Замена спицы шины кроссового мотоцикла

Снимите колпачок клапана, затем выпустите воздух из камеры, нажав на конец клапана ногтем или открытым концом меньшего гаечного ключа.

Используйте гаечный ключ 12 мм, чтобы ослабить контргайку блокиратора обода максимально, не снимая её.

Нажмите на кромки шины, чтобы оторвать борт и создать зазор между ободом и шинй. Обходите всю шину, пока она не ослабнет от обода.

Переверните шину и повторите процесс отрыва борта.

Равномерно распылите смазку по кромке шины в месте прилегания к ободу. Проделайте это по всему периметру, затем переверните и повторите с другой стороны.

Нажмите на шину на одну сторону от блокиратора обода, чтобы создать зазор, затем вставьте одну из лопаток для шин так, чтобы изогнутая кромка была направлена вниз. Убедитесь, что лопатка зашла за край шины, который находится в ободе.

Примерно в 15 см вставьте монтажку, а затем вторую лопатку таким же образом.

Когда все три инструмента вставлены в обод, захватите монтажку и надавите ею внутрь и вверх в сторону центра обода. Продолжайте удерживать её и повторите действие с лопаткой, расположенной рядом с ней, в сторону, противоположную блокиратору обода.

Это начинает процесс выведения внутреннего края шины наружу через обод.

Оставьте лопатку, ближайшую к блокиратору обода, на месте, чтобы шина не соскользнула обратно на обод.

Используя одну лопатку и вставляя её каждые 15–20 см, обойдите шину, поддев её и выводя за край обода.

Когда шина полностью выйдет с обода, переверните её и повторите шаги 5 и 6, чтобы снять шину с обода с обеих сторон.

Снимите гайку с вентильного стержня.

Положите гайку в место, где она не затеряется.

Установите шину вертикально, опершив её на землю.

Схватите шину одной рукой и обод другой.

Оттолкните шину от себя, одновременно подтягивая обод к себе. Это может потребовать значительной силы.

Вытащите обод из шины и отложите шину в сторону для дальнейшей работы.

Установите обод обратно на стенд.

Определите спицу, которую нужно заменить.

При необходимости используйте кусачки, чтобы перерезать страховочную проволоку на спицах, и снимите её.

При необходимости используйте универсальный нож, чтобы сделать небольшое отверстие в ленте обода за гайкой спицы.

Ослабьте гайку спицы с помощью гаечного ключа 7 мм.

Снимите спицу.

Установите новую спицу.

Установка выполняется в обратном порядке. Вкрутите новую спицу в гайку.

Убедитесь, что спица вплетена в колесо так же, как та, которую вы сняли. Проверьте, проходит ли она под или над соседними спицами по необходимости. Посмотрите на другие группы спиц на колесе, чтобы определить правильную ориентацию.

Частично выньте камеру из шины в месте расположения вентильного стержня.

Выведите вентиль через отверстие в ободе.

Небольшое вытягивание камеры облегчает эту операцию.

Навинтите гайку вентиля на вентильный стержень.

Всуньте камеру обратно в шину так, чтобы шина полностью лежала на ободе по всему периметру.

Зацепите изогнутую сторону лопатки за кромку обода и начните поддевать шину обратно на обод.

Работайте от вентильного стержня по периметру шины к блокиратору обода.

При необходимости нажмите шину внутрь по стороне, противоположной лопатке, чтобы освободить место для её установки на обод.

Переверните шину и вставьте лопатку по обе стороны от блокиратора обода.

Потяните за контргайку блокиратора, чтобы она ушла к центру обода как можно дальше.

Используйте лопатки, чтобы поддеть шину и провести её над блокиратором, затем сдвиньте контргайку в обратную сторону, чтобы шина опустилась между блокиратором и ободом.

Вставьте монтажные лопатки по боковой кромке шины, при этом бортик должен оставаться выведенным наружу, и начните работать с этой стороны так же, как и с другой стороны.

При необходимости используйте лопатки и лом.

Работайте медленно и осторожно при вставке лопаток и опирании на них, чтобы избежать защемления камеры внутри шины.

Утяните гайку фиксатора обода до плотной посадки, используя гаечный ключ на 12 мм.

Подсоедините насос к вентилю и наденьте шину воздух.

Перекачайте шину до примерно 25 psi. Используйте манометр для проверки давления.

Снимите шину со стенда и пару раз подбросьте её на землю, чтобы убедиться, что бортик сел на место.

Установите шину обратно на стенд.

Ещё раз проверьте, что гайка фиксатора обода затянута.

Используйте манометр и выпустите воздух из шины до корректного рабочего давления для данной шины (обычно 13–15 psi).

Закрутите обратно крышку вентиля на вентильный стержень.

Всегда ориентируйтесь на указанные значения давления в шине и не перекачивайте её сверх безопасной отметки. Кроме того, при наличии — руководствуйтесь инструкциями производителя по правильным значениям момента затяжки для гайки фиксатора обода и спицовых ниппелей, а также по рабочему давлению шины.

Хотя при замене только одной спицы это обычно не требуется, при замене нескольких спиц может быть важно проверить биение колеса.