Замена компрессионной головки газового велосипеда 68cc

Очистите компрессионную головку средством на спиртовой основе, чтобы обеспечить плотную посадку на двигателе.

НЕ используйте мыло или средство на кислотной основе. Они испортят компрессионную головку.

Отсоедините резиновый наконечник CDI от свечи зажигания, аккуратно потянув вверх и от двигателя.

Резиновая часть, надевающаяся на свечу на CDI, очень хрупкая и может порваться при чрезмерной силе, используйте минимальное усилие.

Наденьте инструмент для свечей на свечу и поверните против часовой стрелки, чтобы ослабить её.

После полного ослабления свечи извлеките её, подняв вверх.

Наденьте ключ 3/8" на любую из четырёх гайкокрышек на верхней крышке компрессионной головки, установленной на байке.

Поверните ключ против часовой стрелки, чтобы ослабить гайкокрышку и снять её. Затем снимите шайбу и стопорную шайбу. Повторите для всех гайкокрышек.

Храните шайбы и стопорные шайбы вместе с той гайкокрышкой, с которой они были на компрессионной головке; не рекомендуется перемешивать их.

Используйте плоскую отвёртку, чтобы снять шайбы, прикипевшие к компрессионной головке.

Иногда болт застревает в гайке и вылезает; не переживайте, это нормально.

Снимите компрессионную головку, подняв её вверх.

Снимите прокладку головки цилиндра с двигателя. Иногда прокладка прилипает к компрессионной головке — снимите прокладку, если она осталась на головке.

Очистите металлическую прокладку головки спиртовой салфеткой.

Установите металлическую прокладку головки обратно на двигатель после очистки.

Без правильно очищенной и возвращённой на место прокладки головка двигатель не будет работать должным образом.

Установите новую компрессионную головку на двигатель.

Верните шайбы и стопорные шайбы на их места и наденьте гайкокрышки сверху. Подтяните болты вручную.

Это важная информация для следующих шагов.

Это гайкокрышка №1, та, что справа и ближе к камере.

Это гайкокрышка №2, та, что справа и дальше от камеры.

Это гайкокрышка №3, та, что справа и дальше от камеры.

Это гайкокрышка №4, та, что слева и ближе к камере.

Обратите пристальное внимание на соотношение гаек с карбюратором и выхлопной системой.

Если смотреть на двигатель из этого ракурса, руль будет у вас справа, а сиденье — слева.

СЛЕДУЮЩИЕ ДВА ШАГА ОЧЕНЬ ВАЖНЫ И МОГУТ ПОВЛИЯТЬ НА РАБОТОСПОСОБНОСТЬ ИЛИ ПРИВЕСТИ К ОТКАЗУ ДВИГАТЕЛЯ, ЕСЛИ ВЫПОЛНЕНЫ НЕПРАВИЛЬНО.

Используя ключ 3/8”, поместите его на первую гайкокрышку, обозначенную на фото выше. Это гайкокрышка в красном круге. Затяните её на 2 полных оборота по часовой стрелке.

Затем поместите ключ на гайкокрышку три и затяните её на 2 полных оборота по часовой стрелке. Гайкокрышка три отмечена жёлтыми стрелками или кругами.

Поместите ключ на гайкокрышку два и затяните её на 2 полных оборота по часовой стрелке. Гайкокрышка два отмечена оранжевыми стрелками или кругами.

Поместите ключ на гайкокрышку четыре и затяните её на 2 оборота. Гайкокрышка четыре отмечена зелёным.

Повторите последовательность затяжки ещё два раза, чтобы убедиться, что все болты имеют одинаковую степень затяжки.

Последовательность затяжки: 1 → 3 → 2 → 4, и повторять. Или по цветам: красный → жёлтый → оранжевый → зелёный.

Используйте инструмент для свечей, чтобы установить свечу, вкручивая её по часовой стрелке.

Подсоедините резиновый наконечник CDI к свече зажигания.

Визуально осмотрите узел, чтобы убедиться, что ничего не выглядит необычным.

Вы установили новую компрессионную головку на ваш 68cc газовый велосипед!

Совершите короткую пробную поездку, чтобы проверить новую компрессионную головку и убедиться, что все элементы установлены правильно.