Замена аккумулятора Unicool Titan T8

Используйте шестигранный ключ 5 мм, чтобы вынуть 2 болта внизу деки самоката в самой передней части.

Эти 2 болта удерживают переднюю панель на месте.

Держите крышку порта зарядки (в передней части самоката) закрытой на протяжении всего руководства — это крайне небезопасный разъём, и любое случайное замыкание между контактами может быть очень опасным.

Подойдите к передней части самоката, где находятся порт зарядки и фары.

С помощью ножа или монтажного инструмента соскребите чёрный, липкий герметик вокруг передней части самоката.

Он используется для гидроизоляции самоката, поэтому после разборки его необходимо заменить другим герметиком.

Используйте плоскую отвёртку или монтажный инструмент, чтобы поддеть переднюю панель. Перемещайте инструмент вокруг панели и старайтесь равномерно распределять давление по периметру панели (не вытягивайте всю правую половину, оставив левую внутри рамы).

Мы используем монтажный инструмент, чтобы «сломать уплотнение» передней панели, так как она плотно зажата в корпусе самоката.

Пластик очень жёсткий, но хрупкий, и при чрезмерном усилии он может сломаться.

Когда передняя панель станет достаточно подвижной, чтобы шевелить её пальцами, держите панель за края и вытащите её прямо наружу.

Отключите зарядный разъём от аккумулятора, отсоединив жёлтый коннектор (к которому подсоединены красный и чёрный провода).

Это упростит работу внутри деки самоката.

3-контактный авиационный разъём (порт зарядки) очень опасен — не подносите к контактам никаких металлических предметов, так как это может вызвать дугу или взрыв.

Вытащите все провода из деки, чтобы обеспечить доступ для работы с ними.

Не тяните насильно — некоторые провода очень тонкие.

Будьте очень осторожны при вытягивании проводов и прекращайте тянуть при появлении сопротивления.

Провода и компоненты должны быть полностью вынуты из деки самоката.

Возьмите жёлтый разъём XT1 и отсоедините его.

Серебристый контроллер теперь больше не подключён к аккумулятору.

Переверните самокат на бок или вверх дном, чтобы получить доступ к нижней части. Под декой самоката находятся 4 резиновые заглушки, закрывающие 4 отверстия.

С помощью монтажного инструмента снимите 4 маленькие резиновые заглушки.

Переверните самокат вверх дном и вставьте шестигранный ключ 5 мм в 4 отверстия, обнаженные после снятия резиновых заглушек. Убедитесь, что провода не мешают.

Проверьте, что шток самоката зафиксирован — эти 4 болта удерживают шток, и после их снятия шток не будет прикреплён.

Уплотнение довольно плотное, но как только оно нарушится, болт должен легко выйти из самоката.

Переверните самокат на бок и отсоедините шток.

Он должен легко сняться без инструментов, так как ничего не удерживает шток на месте.

Отложите шток в сторону, учитывая, что к базе самоката всё ещё могут быть прикреплены некоторые провода.

Нанесите достаточное количество WD-40 по всем четырем сторонам аккумулятора. Поскольку зацепиться за аккумулятор сложно, вы можете ОЧЕНЬ АККУРАТНО использовать монтажный инструмент, чтобы подтянуть его (прекратите при любом сопротивлении), или потяните за красный и чёрный провода, подключённые к DC-преобразователю.

Не тяните при появлении сопротивления.

На баллоне WD-40 должна быть тонкая насадка, которую можно вставить в узкую щель между аккумулятором и шасси.

Когда аккумулятор покажется из деки, возьмите его за боковые стороны руками и извлеките из корпуса.

Вы полностью извлекли аккумулятор из деки самоката и можете отремонтировать или заменить его.

Для обратной установки возможно потребуется снова нанести WD-40, так как посадка очень плотная.