Замена датчика уровня масла на генераторе Honda 3000 Вт EB3000CK2A

Перед началом отсоедините разъем свечи зажигания от свечи.

Поднимите генератор на устойчивые подставки, например деревянные бруски.

Поместите поддон для слива под генератор, между брусками.

Используйте торцевую головку на 12 мм, чтобы снять сливные пробки масла с обеих сторон генератора.

Дайте маслу несколько минут стечь из цилиндра и картера.

Наклоняйте генератор вперед и назад в сторону каждой сливной горловины, чтобы слить последние капли масла.

После завершения слива установите сливные пробки на место.

Затяните сливные пробки моментом 13 ft-lb (18 N-m).

При обратной сборке обязательно долейте масло в двигатель:

Используйте до 0,58 литра масла SAE 10W-30, пока щуп не будет почти полностью погружён.

Используйте торцевую головку на 12 мм, чтобы снять два болта длиной 20 мм, крепящие защиту вала к крышке картера.

Снимите защиту вала.

Используйте торцевую головку на 12 мм, чтобы снять шесть болтов длиной 32 мм, крепящих крышку картера.

При обратной сборке затяните эти болты моментом 17 ft-lb (24 N-m).

Используйте торцевую головку на 12 мм, чтобы снять гайку, крепящую верхний кожух цилиндра и направляющую пластину воздуха.

Используйте торцевую головку на 10 мм, чтобы снять болт длиной 12 мм, крепящий направляющую пластину воздуха.

Снимите направляющую пластину воздуха.

Используйте торцевую головку на 10 мм, чтобы снять болт длиной 12 мм, крепящий верхний кожух цилиндра.

Наклоните верхний кожух вверх слегка, чтобы крюк на правой стороне кожуха освободился от болта.

Возможно, потребуется немного подогнуть крюк, чтобы переставить кожух таким образом.

Если вы подогнули крюк, просто используйте плоскогубцы, чтобы вернуть его в исходное положение перед затяжкой гайки при сборке.

Когда кожух будет достаточно отведён, снимите крышку картера.

При снятии крышки может вытекать остаточное масло. Будьте готовы поймать любые проливы.

Используйте торцевую головку на 10 мм, чтобы снять два болта длиной 12 мм, крепящие узел датчика уровня масла.

Снимать распредвал для доступа к узлу датчика уровня масла не требуется. Распредвал на фото снят только в иллюстративных целях. Если у вас есть универсальный карданный шарнир, можно обойтись без снятия распредвала и шестерней газораспределения.

Если вы всё же снимете распредвал, при сборке обязательно проверьте установки меток газораспределения, совместив керненые метки на шестернях. Если потребуется провернуть двигатель для этого, делайте это, аккуратно потянув за шкив стартера.

Снимите два кабеля слева от картера с держателя кабеля.

Разомкните цилиндрический разъем жёлтого провода, чтобы отключить датчик уровня масла.

Используйте ключ на 14 мм, чтобы снять контргайку вокруг кабеля датчика уровня масла.

При обратной сборке затяните эту гайку моментом 7 ft-lb (10 N-m).

Протяните кабель датчика уровня масла через отверстие в картере и снимите сам датчик уровня масла.

Рекомендуется заменять прокладку крышки картера и маслосъёмное уплотнение при каждом вскрытии картера.

Снимите старую прокладку с корпуса картера.

Используйте плоскую лопатку или отвертку с плоским шлицом, чтобы вынуть маслосъёмное кольцо из крышки картера.

Совет при сборке: при установке нового маслосъёмного кольца следите, чтобы его пружина не перегнулась и не выпала из гнезда, чтобы обеспечить надёжное уплотнение.

При сборке подложите заменяющую прокладку картера под верхний кожух цилиндра и совместите её с штифтами в корпусе картера.