Устранение ошибки перегрева в Dyson AM09

Красная стрелка указывает область, на которой мы сосредоточим очистку.

Начните с включения вентилятора. Затем установите его на максимальную мощность.

Направьте сжатый воздух в щель к задней части вентилятора (туда, куда указывает стрелка). Продолжайте продувать под разными углами вверх и вниз по отверстиям, пока из них не перестанет выходить пыль.

Будьте готовы к большому количеству пыли — это место со временем сильно загрязняется! Пыль может скапливаться на нагревательных элементах, изолируя их и вызывая перегрев.

Попробуйте функцию нагрева, чтобы проверить, исчезла ли ошибка. Если нет — переходите к следующим шагам.

Чтобы получить доступ к нагревательным элементам, нужно снять верхнюю часть, расположенную над цилиндром с мелкими вентиляционными отверстиями. Вся секция выше разделительной линии снимается целиком.

Для начала снимите крышку D-образного винта, расположенную внизу овала, потянув её вверх. После удаления крышки вы увидите винт T8, который нужно выкрутить, чтобы продолжить.

Чтобы разблокировать верхнюю часть от нижней, поверните её на 15 градусов против часовой стрелки. Цилиндрическую основу трудно удержать, поэтому используйте ремень в качестве стяжного ключа.

На некоторых устройствах есть «хваткая» поверхность, что облегчает задачу.

Если возникают трудности с кабелями, можно попробовать снять сердцевину вентилятора со сцепки наклона. Для этого открутите четыре винта T8, расположенные под сердцевиной вентилятора (по два винта видны в каждой из крайних позиций наклона). Это позволит отделить сердцевину вентилятора и упростит работу с кабелями.

Крышка над этой частью удерживается двумя винтами T8. Соединители лопастей имеют маленькую защёлку, которую нужно нажать при разъединении.

Чёрный провод отвечает за датчики температуры.

Белый провод — питание (отсоединяется рядом с основанием, под тканевой оплёткой, которая сдвигается в сторону. Радиатор трогать не нужно). Серводвигательный разъём легко отсоединяется.

Стрелки показывают 4 места, где нужно отсоединить провода, чтобы разделить верх и низ. Белые разъёмы под оплёткой также могут иметь маленькую фиксирующую защёлку, которую нужно нажать при разъединении. Обратите внимание на прокладку проводов перед снятием крышки.

Обязательно пометьте чёрные провода перед отключением, чтобы правильно подключить их при сборке. (Фотографии в обратном порядке).

Здесь два болта крепят сервопривод (удалены на фото) и два болта крепят белую пластину. Снимать их не обязательно, но это может упростить дальнейшую работу через несколько шагов.

Используйте канцелярский нож, чтобы многократно насечкой провести по бокам и верхней части внешней облицовки, чтобы получить доступ к нагревательным каналам. Она приклеена, но по нижнему краю клей небольшой, поэтому при полном разделении верхней части и боков вы сможете разорвать клей внизу. Ядро воздушного канала с нагревателями выйдет наружу.

Будьте особенно осторожны. Используйте как можно более тонкое лезвие и выполняйте многократные насечки, а не сильные порезы. Это трудно сделать без повреждений.

После снятия серебристой лицевой панели чёрная и белая деталь просто поднимается из задней белой оболочки.

Снимите два болта (маленькие стрелки), затем поднимите крышку слота нагревателя (чёрный пластик) со стороны, куда указывают большие стрелки. После этого можно извлечь нагревательные элементы (второе фото). Их можно вынуть, не сгибая защёлки. То же относится к датчикам температуры. Засохшую и пригоревшую пыль можно просто пропылесосить.

Готово. Сборка выполняется в обратном порядке. Рекомендую использовать белую электрическую ленту, чтобы зафиксировать часть, которую пришлось срезать ножом.