Замена свечей зажигания V6 Toyota 4Runner 2005

Перед началом выньте ключ и откройте капот. Для открытия капота потяните за ручку разблокировки капота под приборной панелью со стороны водителя.

Чтобы открыть капот полностью, найдите защёлку под частично поднятым капотом в передней/центральной части автомобиля и нажмите на неё. После этого капот откинется, и можно приступать к работе.

Выключите двигатель перед работой с аккумулятором.

Отключите аккумулятор, используя головку на 10 мм и трещотку, начиная с отрицательной клеммы.

Затем снимите положительную клемму, используя головку на 10 мм и трещотку.

Избегайте прикосновения к металлическим частям автомобиля при снятии положительной клеммы, чтобы предотвратить искрение.

При установке или снятии аккумулятора может сработать сигнализация, поэтому держите под рукой брелок. Если сигнализация сработала, просто нажмите кнопку разблокировки на брелоке, чтобы отключить её.

Снимите пластиковую трубку вентиляции впуска, отсоединив хомуты давления на корпусе воздушного фильтра.

Ослабьте хомут, соединяющий трубку вентиляции с воздуховодом, отверткой Phillips #2.

Снимите крепление жгута проводов с боковой стороны трубки вентиляции, потянув вверх за пластиковую клипсу. Отложите трубку в сторону.

Снимите пластиковую крышку воздушного дефлектора:

Снимите пластиковую крышку воздушного дефлектора, выкрутив два гаечных болта на 10 мм с крышки, затем поднимите и отведите крышку вперед, чтобы снять её.

Снимите пластиковый воздушный дефлектор, открутив два болта на 10 мм при помощи головки на 10 мм и трещотки. Отложите болты в сторону.

Используйте отвертку Phillips #2, чтобы ослабить задний хомут дефлектора, соединяющий его с корпусом дроссельной заслонки.

Отключите разъём датчика массового расхода воздуха.

Сожмите хомут на трубке вентиляции картера и, удерживая хомут сжатым, сдвиньте трубку вниз.

Поднимите дефлектор воздуха вверх и на себя, и перед полным снятием отсоедините вакуумный шланг подачи к регулятору давления топлива с задней стороны дефлектора, повернув и потянув шланг. Затем полностью снимите дефлектор. Отложите дефлектор в сторону.

НЕ забудьте снова подключить вакуумный шланг регулятора давления топлива. Его отсутствие вызовет проблемы в работе двигателя.

Снимите опору распорки впуска, выкрутив два болта на 12 мм с распорки. Начните с частичного ослабления верхнего болта примерно на половину оборота, затем полностью выкрутите нижний болт. После этого полностью ослабьте верхний болт и отложите распорку в сторону.

Снимите шланг PCV, сжав хомут и сдвинув шланг вниз с лёгким вращательным движением. Отведите шланг в сторону от рабочего пространства.

Частично снимите шесть разъёмов зажигания, нажав на защёлки разъёмов и отсоединив их от катушек зажигания. Разъёмы останутся прикреплёнными к жгуту проводов; отведите их в сторону, чтобы они не мешали.

С помощью головки на 10 мм и трещотки снимите шесть болтов на 10 мм с катушек зажигания (у каждой катушки по одному болту, всего шесть болтов). Отложите болты в сторону.

Снимите блоки катушек зажигания из трубок свечей. Отложите снятые блоки катушек в сторону.

Снимите свечи зажигания, используя головку для свечей и трещотку: ослабьте свечи и извлеките их, подтянув вверх и наружу. Головка для свечей оснащена резиновыми вставками для удобства извлечения. Утилизируйте снятые свечи.

Установите новую свечу зажигания в головку для свечей

Вставьте новую свечу зажигания в трубку свечи и используйте головку для свечей и удлинитель только для того, чтобы вручную вращать свечу по часовой стрелке до ощущения плотной посадки. Повторите для остальных пяти новых свечей.

После того как свечи частично установлены, используйте трещотку, чтобы затянуть свечи до достаточной плотности. Когда они будут плотно сидеть, выполните окончательный поворот трещотки на 1/4 оборота, чтобы полностью утапливать новые свечи.

Будьте очень осторожны с новыми свечами и не уроните их. Если фарфоровая изоляция свечи повреждена, могут возникнуть проблемы в работе, такие как пропуски зажигания. Также не сгибайте металлическую часть на конце свечи, потому что если эта часть будет слишком далеко или слишком близко к электроду, появятся проблемы в работе двигателя.