Замена масла в Toyota 4Runner 2003–2009 (4.7L V8)

Начните с установки стояночного тормоза. Рычаг стояночного тормоза находится под левой стороной консоли водителя. Нажмите его вниз, пока он полностью не зафиксируется.

Найдите сливную пробку масла с головкой на 14 мм. Пробка расположена под автомобилем в средней части панели, за защитной пластиной.

Поместите под сливную пробку поддон для отработанного масла.

Убедитесь, что поддон установлен так, чтобы ловить масло при его вытекании из поддона.

Всегда надевайте защитные перчатки и очки при работе с моторным маслом. Будьте осторожны, если автомобиль недавно работал — двигатель, трансмиссия и выхлоп могут сильно нагреваться. Держите рядом тряпки или полотенца для протирания пролитого масла.

Используйте накидной ключ или торцевую головку на 14 мм, чтобы ослабить сливную пробку, поворачивая её против часовой стрелки до тех пор, пока не сможете повернуть её вручную.

Доведите удаление сливной пробки вручную, чтобы позволить маслу стекать.

Следите за стекающим маслом на предмет блестящих вкраплений. Блестящие частицы могут быть металлической стружкой и свидетельствовать о серьёзной проблеме с внутренностями двигателя.

Очистите сливную пробку и уплотнительное кольцо.

Снимите уплотнительное кольцо с пробки и осмотрите обе детали на предмет повреждений. При необходимости замените любую из них.

Если на пробке нет уплотнительного кольца, проверьте, не застряло ли оно в поддоне. Если да, можно использовать пробку или отвертку с лезвием, чтобы снять его. Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнение или поддон при удалении застрявшего кольца.

Когда поток масла замедлится до капания, вставьте сливную пробку обратно в отверстие и поверните её по часовой стрелке вручную как можно дальше.

Продолжите затягивать пробку по часовой стрелке с помощью накидного ключа или торцевой головки на 14 мм до плотного прилегания.

Затягивайте пробку только до плотного прилегания. Перетягивание сливной пробки может сорвать резьбу или треснуть поддон.

Протрите остатки масла на поддоне чистой тряпкой или полотенцем.

Найдите четыре болта с головкой на 12 мм, крепящие защитную пластину к шасси.

Поддерживайте защитную пластину одной рукой и используйте торцевую головку на 12 мм, чтобы провернуть четыре болта против часовой стрелки, пока они не выйдут.

Будьте осторожны при снятии защитной пластины. Пластина или мусор, застрявший под ней, может упасть на Вас.

Опустите защитную пластину с нижней части автомобиля и отложите в сторону.

Найдите масляный фильтр. Он находится со стороны водителя рядом с поддоном и выше рулевых тяг.

Подсуньте поддон для отработанного масла под масляный фильтр, чтобы он ловил масло, которое будет стекать при снятии фильтра.

Поверните масляный фильтр против часовой стрелки вручную, пока он не снимется с резьбы на двигателе.

Если фильтр слишком тугой для ручного откручивания, используйте съёмник для масляных фильтров.

Опустите масляный фильтр из моторного отсека резьбовой частью вверх, чтобы уменьшить пролив масла.

Положите масляный фильтр в поддон для отработанного масла открытым концом вниз.

Протрите прилегающую к двигателю поверхность под уплотнением масляного фильтра чистой тряпкой.

Вылейте небольшое количество масла в крышку новой бутылки с маслом.

Окуните чистый перчаточный палец в крышку с маслом.

Смоченным пальцем нанесите тонкий слой масла на уплотнительное кольцо нового масляного фильтра.

Заполните масляный фильтр на треть новым маслом. Это обеспечит подачу масла в двигатель сразу после запуска.

Установите резьбовую часть масляного фильтра на резьбу двигателя, следя за тем, чтобы на уплотнении фильтра не было грязи или мусора.

Поверните фильтр по часовой стрелке вручную до плотного прилегания.

Если фильтр с трудом вворачивается в начале резьбы, прекратите! Возможно, Вы сбиваете резьбу. Выравняйте фильтр и попробуйте снова.

Не перетягивайте масляный фильтр с помощью ключа. Это может привести к протечке уплотнения фильтра и усложнит его последующее снятие.

Уберите поддон для отработанного масла из-под автомобиля.

Верните защитную пластину на место и поддерживайте её одной рукой. Другой рукой вставьте болты на 12 мм, повернув их по часовой стрелке примерно на два оборота.

Убедитесь, что две защёлки на защитной пластине вставлены в соответствующие отверстия, как показано на рисунке 2.

Доведите затяжку болтов до плотного прилегания с помощью торцевой головки на 12 мм.

Найдите рычаг открытия капота. Он расположен под левой стороной консоли водителя. Потяните его, пока не услышите щелчок капота.

Подойдите к передней части грузовика и найдите защёлку открытия капота. Она находится под капотом и слегка смещена в сторону водителя.

Одной рукой поднимите защёлку, другой рукой откройте капот.

Найдите крышку заливной горловины масла на крышке клапанов со стороны водителя.

Поверните крышку против часовой стрелки, затем снимите её с крышки клапанов.

Вставьте воронку.

Залейте в двигатель 6,5 кварты моторного масла 5W-30. Одной рукой удерживайте воронку, чтобы предотвратить проливы.

Обратитесь к руководству владельца, если вы считаете, что для ваших условий эксплуатации требуется другая вязкость масла.

Снимите воронку и установите крышку заливной горловины обратно. Поверните крышку по часовой стрелке до плотного положения и до щелчка.

Найдите жёлтый щуп для проверки масла рядом с крышкой клапанов со стороны пассажира.

Не перепутайте щуп для масла с щупом для трансмиссионной жидкости — у последнего оранжевая ручка и он находится в той же общей области.

Выньте щуп для масла, протрите его, полностью вставьте обратно в отверстие, затем снова выньте.

Проверьте уровень масла на конце щупа. Он должен находиться между двумя отверстиями или немного выше верхнего отверстия.

Это не окончательный уровень масла, а предварительная проверка, чтобы убедиться, что двигатель не останется без масла при первом запуске. Уровень масла немного снизится после первого запуска, когда масло полностью заполнит новый масляный фильтр.

Добавьте масло, если уровень находится ниже нижнего отверстия щупа. Полностью вставьте щуп назад в его отверстие.

Осторожно опустите капот, пока он не зафиксируется во вторичной защёлке.

Нажмите резко на край капота, пока не услышите срабатывание основной защёлки.

Запустите двигатель и проверьте наличие подтёков под автомобилем. Если есть утечки, заглушите двигатель и определите, требует ли сливная пробка или фильтр подтяжки.

После работы двигателя несколько минут дайте ему остыть как минимум 15 минут и заново проверьте уровень масла. Если уровень масла более чем на 1/2" выше верхнего отверстия щупа, потребуется слить часть масла. Если уровень масла ниже нижнего отверстия щупа — потребуется долить масло.

Подождите 12–24 часа, чтобы всё масло полностью стекло из старого масляного фильтра.

Отнесите отработанное масло и фильтр на пункт приёма на утилизацию. Большинство автомагазинов и автосервисов принимают их бесплатно. В некоторых городах или округах действует услуга сбора использованного масла и фильтров с вашего дома. Для получения дополнительной информации обратитесь к веб-странице Американского института нефти о сборе и переработке отработанного моторного масла.