Замена приводного вала CV / переднего приводного вала Toyota 4Runner 2003–2009

Снимите защитный колпак ступицы колеса, чтобы получить доступ к большой гайке.

Удалите шплинт из большой гайки.

Снимите большую гайку с помощью 35 мм шестигранной головки.

Если компрессор не работает, можно опустить колесо на землю и использовать лом-рычаг, чтобы ослабить гайку.

Снимите колесо и убедитесь, что приводной вал CV свободен и может двигаться внутрь.

Снимите наружную рулевую тягу, удалив шплинт и 19 мм гайку.

Используйте съемник, чтобы освободить шаровой шарнир, не повредив пыльник.

Снимите два болта 19 мм, удерживающие ступичный узел на нижнем рычаге подвески.

Осторожно сдвиньте весь узел, чтобы получить доступ к валу CV.

С помощью тяжелого молотка отделите вал CV от ступицы колеса.

Осторожно отделите вал CV от переднего дифференциала монтировкой, следя за тем, чтобы не повредить сальники.

Очистите окружающую область перед установкой нового вала CV.

Осторожно установите новый вал CV в передний дифференциал, следя за тем, чтобы не повредить сальники.

Нанесите небольшое количество антисиеза на вал CV перед вставкой его в ступицу колеса.

Используйте большую гайку и 35 мм головку, чтобы втащить вал CV полностью в ступицу колеса.

Проверьте отсутствие протечек или защемления резины и убедитесь, что все свободно движется.

Нанесите синюю фиксирующую резьбу на два больших болта, удерживающие ступичный узел на нижнем рычаге, и затяните их.

Переустановите наружную рулевую тягу и используйте новый шплинт.

Переустановите колесо и затяните большую гайку с помощью лом-рычага.

Убедитесь, что фиксирующий штифт установлен в правильном положении и зафиксирован новым шплинтом.

Забейте защитный колпак обратно с помощью резинового молотка и небольшого количества антисиеза. Теперь, когда новый вал CV установлен, можно установить оставшиеся детали и выполнить тестовую поездку, чтобы убедиться, что всё работает правильно.