Ремонт комбинации приборов на Toyota Camry 1991–1996 годов

Неисправный спидометр может быть вызван плохим датчиком скорости или неисправной проводкой. Проверьте автомобиль на ходу. Одометр должен крутиться, а круиз-контроль должен работать. Эти функции зависят от датчика скорости. Если оба работают, продолжайте ремонт. В противном случае рассмотрите замену датчика скорости и/или проверьте проводку.

Вокруг магнитолы есть декоративная накладка. Снимите её, так как нужно получить доступ к винтам за ней. Для этого поместите плоскую отвёртку сзади и подденьте снизу, затем потяните наружу и вниз.

Начните с использования короткой отвёртки. На скосе (часть торпеды, закрывающая спидометр) расположены 2 винта. Выворачивайте их под углом и будьте осторожны, чтобы не уронить — они утоплены, и их нужно будет поймать. Поместите винты в надёжное место.

Ещё 2 крестообразных винта находятся в верхнем правом и левом углах области рядом с магнитолой. Снимите их и положите в безопасное место.

Подведите плоскую отвёртку между торпедой и скосом с левой стороны под рычагом разблокировки тормоза. Осторожно отожмите эту часть, затем потяните на себя, пока она не станет частично свободной.

Повторите с другой стороны скоса, возле органов управления кондиционером, начиная сверху и освобождая вниз. Снова потяните вручную вперёд.

После поддевания скосa вперёд аккуратно потяните вниз. Возможно, потребуется опустить рулевое колесо. В конце он должен сдвинуться вперёд, но не тяните слишком сильно — потребуется отсоединить провода.

После того как скос аккуратно отведён от остальной торпеды, нужно отсоединить 4 провода.

Начните справа. Отсоедините провод аварийной сигнализации, нажав защёлку сверху плоской отвёрткой или пальцем. Вытащите его за разъём, а не за провод. Защёлка склонна к поломке, но даже при сломанной защёлке разъём всё равно вставляется.

Учтите, что отключение аварийной сигнализации разрывает цепь указателей поворота, поэтому поворотники не будут работать до сборки панели.

Повторите для провода, идущего к часам.

Вытяните скос дальше справа и поднимите его над рулевым колесом. Возможно, потребуется отрегулировать зеркало заднего вида. Можно перейти к следующему шагу, поставив скос слева от водительского сиденья, или отсоединить ещё 2 провода и положить скос в другом месте по желанию.

Отсоедините провода, нажав защёлки. Эти разъёмы сложнее вынуть, но при полном нажатии защёлки они отсоединяются. Положите скос в другое место.

Начните с отворачивания 4 винтов — 2 справа и 2 слева. Затем захватите по бокам и потяните вперёд, чтобы получить доступ к задней части.

Отсоедините центральный вертикальный разъём, нажав защёлку. Этот провод самый короткий. Подтяните комбинацию приборов ближе и наклоните нижнюю часть внутрь, чтобы увидеть верх. Возможно, потребуется поднять верхнюю часть панели, чтобы получить больше пространства для извлечения панели приборов.

Снимите 3 разъёма, нажав защёлку плоской отвёрткой и затем слегка вытолкнув. После небольшого выдавливания поверните отвёртку под углом, чтобы удобнее вытолкнуть и снять разъёмы. Также есть защёлка, в которую встаёт кабель — её нужно освободить.

Если требуется замена лампочек, сделайте это сейчас. Существуют наборы для замены на светодиоды, которые служат дольше. Для снятия лампы поворачивайте против часовой стрелки на 1/8 оборота и вытяните. Замена индикатора трансмиссии описана в следующем шаге.

Снимите комбинацию приборов и отнесите в место, где будет производиться ремонт.

Начните со снятия 2 винтов в верхних углах передней части. Затем нажмите все защёлки плоской отвёрткой. Потяните пластиковые детали наружу. Если вы чистите пластик, разделите чёрные и прозрачные пластиковые части тем же способом.

Переверните комбинацию приборов. Отверните любые три из четырёх винтов, удерживающих спидометр. Поддерживайте шкалу рукой и снимите последний винт. Не потеряйте эти винты и шайбы — они являются частью крепления.

Если снимаются другие указатели, повторите этот процесс.

Чтобы снять индикатор трансмиссии для замены ламп, нажмите 3 защёлки на стороне, одновременно прилагая давление спереди на сборку. Снимите — лампы находятся сбоку. Поверните против часовой стрелки и извлеките.

Если вы просто заменяете спидометр, переходите к шагу 9.

Найдите конденсаторы на верхней части спидометра и визуально осмотрите их. Обратите внимание на деформацию, вздутие или подтёки снизу. Это указывает на пробой конденсатора.

Если конденсатор пробит, выпаяйте его и замените. Обязательно закажите правильные конденсаторы. Все конденсаторы рассчитаны на 25 В и полярные. Слева направо, если смотреть сверху, конденсаторы имеют ёмкости 100 микрофарад, 22 микрофарада и 6,8 микрофарада.

Запаяйте конденсаторы на место, учитывая, что отрицательные выводы обращены влево при виде сверху.

Проверьте непрерывность цепи. Для этого установите мультиметр в режим проверки непрерывности и прикоснитесь щупом к выводу конденсатора, затем проследуйте по цепи до следующей точки пайки и коснитесь там. При наличии обрыва перезапаяйте соединение.

При пайке тахометра или других соединений повторите процесс, учитывая полярность выводов.

Обратите внимание, что конденсаторы на фотографиях уже не оригинальные — их заменили. Кроме того, на тахометре конденсаторы сняты, но ещё не установлены. Выводы конденсаторов не нужно обрезать, но они НЕ ДОЛЖНЫ касаться друг друга при сборке панели.

Если спидометр был заменён, чтобы отрегулировать одометр, используйте тонкогубцы и приподнимите планку сверху одометра, затем с помощью небольшой отвёртки или зубочистки прокрутите одометр до пробега, соответствующего пробегу автомобиля.

Повторите процесс в обратном порядке при сборке, учитывая, что приборную панель возможно потребуется подтолкнуть вверх, чтобы вернуть блок приборов на место.