Снятие заднего стояночного амортизатора Chevrolet SS Sedan

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и затяните стояночный тормоз

Убедитесь, что на приборной панели загорелся индикатор стояночного тормоза.

В качестве меры безопасности заблокируйте колесо на противоположной стороне от той, где будете поднимать автомобиль

Если снимаете колесо, ослабьте гайки ещё до подъёма автомобиля с помощью воротка и головки 22 мм или 7/8".

Если на автомобиле была установлена комплектная баллонная головка для запасного колеса, можно использовать и её.

При подъёме автомобиля НЕЛЬЗЯ использовать домкрат на усилителях кромки кузова (pinch welds). Вместо этого используйте площадку на лонжероне, как показано.

При подъёме домкратом и установке подставки:

Установите домкрат здесь

Установите опору домкрата здесь

Я обычно кладу полотенца или что-то мягкое между домкратом/опорами и кузовом, чтобы защитить лакокрасочное покрытие

Поднимите автомобиль домкратом, пока колесо не оторвётся от земли на пару дюймов. Затем установите подставку и опустите автомобиль на неё.

Во время работы автомобилем не должна подпирать только домкрат — вес машины не должен держать домкрат.

Если снимаете заднее колесо, полностью ослабьте колесные болты и отложите колесо в сторону

Маленький рычаг соединяет нижний рычаг подвески с датчиком высоты кузова.

Отсоедините тягу от нижнего рычага подвески

Чтобы вытащить тягу, потребуется небольшое усилие; плоская отвёртка или инструмент для съёма обшивки облегчат процесс.

С помощью ключа и головки на 15 мм снимите стойку стабилизатора

Тормозной шланг проходит рядом с верхней частью этой тяги; чтобы не повредить его, удерживайте верхнюю гайку ключом и поворачивайте болт снизу. На картинке №2 показано неверно — трещотка должна быть снизу!

Давление от подвески может удерживать среднюю пластиковую секцию "втулки" на месте; вы можете вытащить её, покачивая, или дождаться, пока нижний рычаг не будет полностью освобождён.

При сборке затяните это соединение примерно до 30 фут-фунтов.

Один болт и гайка 18 мм фиксируют стойку к нижнему рычагу подвески

Снимите гайку трещоткой, удерживая другую сторону ключом

При сборке затяните это соединение примерно до 60 фут-фунтов, затем поверните ещё на четверть оборота.

Если болт не выходит, поднимите нижний рычаг домкратом так, чтобы нагрузка на болт отсутствовала. Небольшой молоток поможет выбить болт, но будьте аккуратны, чтобы не повредить резьбу!

При сборке домкрат потребуется для выравнивания рычага и стойки, чтобы установить гайку и болт.

Болт и гайка 18 мм фиксируют нижний рычаг подвески к заднему кулаку и должны быть сняты.

Как и болт стояки-рычаг, этот может потребовать подстройки нижнего рычага домкратом для извлечения.

При сборке затяните это соединение примерно до 35 фут-фунтов. Потребуется поддеть рычаг губкой или большой отвёрткой вместе с домкратом, чтобы выровнять отверстия и вставить болт.

Эта гайка идентична гайке, снятой на предыдущем шаге, но болт короче. Не перепутайте их!

После этого шага нижний рычаг должен свободно перемещаться.

Стойка электрически соединена с автомобилем через 2-контактный разъём рядом с местом крепления стойки к кузову.

На разъёме есть небольшая защёлка, которую необходимо нажать для отсоединения.

Четыре болта на 15 мм крепят стойку к кузову автомобиля.

Эти болты могут быть довольно заржавевшими, несмотря на отсутствие езды по солёным дорогам; при замене стойки разумно заменить и их.

Снимите болты — стойка должна освободиться от кузова.

При сборке затяните эти болты примерно до 45 фут-фунтов.

Вы сможете вытащить стойку, прижав нижний рычаг подвески вниз.

Порядок, который я нашёл наиболее удобным для сборки:

Установите болт/гайку стойка—нижний рычаг, но не затягивайте.

Установите болты стойка—кузов, но не затягивайте.

Установите болт/гайку рычаг—кулак с помощью домкрата и лома. Этот шаг, вероятно, самый трудный.

Затяните все крепления до плотности.

Поднимите нижний рычаг домкратом, чтобы смоделировать положение автомобиля на земле, сжатие подвески. Затем затяните все крепления согласно спецификациям.