Как заменить задние амортизаторы на Вашем Toyota Camry 2018–2024

Установите напольный домкрат в предназначенную заднюю точку поддомкрачивания и поднимите автомобиль достаточно высоко, чтобы получить доступ ко всем креплениям амортизатора.

Оставьте достаточно свободного места, чтобы можно было пролезть под подвеской, если потребуется дополнительный рычаг или доступ инструментов.

Установите подпорки под задние швы кромки кузова с обеих сторон и опустите автомобиль на подпорки.

Держите напольный домкрат поблизости; он потребуется для поддержки подвески при снятии и установке.

Ослабьте и снимите колесные гайки, затем снимите каждое колесо с рабочего места.

Пневмогайковерт ускорит процесс, но ручной ключ тоже подойдет.

Отверните и снимите два болта 17 мм, крепящие амортизатор к кузову.

Ручные инструменты подходят; электроинструменты лишь сократят время работы.

Немного сожмите амортизатор и поверните его, чтобы получить доступ к нижней гайке 22 мм.

Используйте комбинированный ключ 22 мм, чтобы сорвать гайку 22 мм и снять её, сохранив шайбу для повторной установки.

Используйте торцевую головку 12 мм на шестигранном конце шпильки, чтобы выкрутить шпильку из рычага. Это очень туго.

Фирменные заводские крепежи могут быть очень затянуты; используйте лом для дополнительного рычага и держите головку полностью посаженной, чтобы не сорвать грани.

Если шпилька не поддаётся или Вы не хотите её снимать, замену амортизатора можно выполнить, опустив подвеску — переходите к Шагу 9.

На этом этапе амортизатор можно снять и переходить к следующему шагу.

Снимите пластиковый пылезащитный колпачок, чтобы открыть верхнюю гайку 17 мм.

Удерживайте шток амортизатора шестигранным ключом 6 мм и снимите гайку 17 мм рожковым ключом или сквозной головкой, чтобы освободить опору.

Шестигранный ключ предотвращает проворачивание штока внутри корпуса амортизатора.

Когда гайка 17 мм снята, Вы можете сдвинуть опору с корпуса амортизатора.

Наденьте верхнюю опору на новый амортизатор в той же ориентации, в которой она была снята.

Затяните гайку 17 мм до упора, удерживая шток шестигранным ключом 6 мм.

Установите пылезащитный колпачок обратно, чтобы исключить попадание грязи в резьбу.

Вверните шпильку обратно в рычаг и затяните её с требуемым моментом. Для проворачивания используйте торцевую головку 12 мм на шестигранном конце.

Установите напольный домкрат под нижний поперечный рычаг, чтобы нести нагрузку подвески.

Снимите болт 12 мм, крепящий кронштейн тормозного шланга к кузову.

Выверните болт 14 мм в верхнем креплении рычага, чтобы позволить подвеске опуститься.

Медленно опустите домкрат, чтобы рычаг опустился до тех пор, пока амортизатор не удастся вынуть из колесной ниши.

Если Вы перешли сюда с Шага 5, теперь можно вернуться к Шагу 6, чтобы подготовить новые амортизаторы к установке.

При установке используйте такое же движение, чтобы направлять новый амортизатор на место, не применяя силу к компонентам.

Наденьте ушко амортизатора на шпильку, установите сохранённую шайбу и навинтите гайку 22 мм.

Используйте головку 22 мм, чтобы плотно затянуть гайку, удерживая амортизатор правильно посаженным на шпильке. Затяните эту гайку моментом 92 ft-lb (125 Нм) динамометрическим ключом согласно ALLDATA.

Поднимите домкрат, чтобы вернуть подвеску в нормальное положение.

Используйте торцевую головку 17 мм, чтобы установить два верхних крепёжных болта.

Динамометрическим ключом затяните два верхних болта крепления амортизатора 17 мм моментом 29 ft-lb (39,3 Нм), чтобы закрепить амортизатор на кузове.

Установите болт 14 мм верхнего крепления рычага и затяните его динамометрическим ключом до 54 ft-lb (73 Нм).

Установите болт кронштейна тормозного шланга 12 мм, затянув его до 21 ft-lb (29 Нм).

Установите оба колеса, затяните колесные гайки и снимите подпорки.

Опустите Camry медленно, чтобы новые амортизаторы сжались контролируемо.