Как заменить передние тормозные колодки и тормозные диски на Toyota Camry 2018–2024 годов

Когда автомобиль установлен на домкратах и опорах, используйте ударный ключ, чтобы снять оба колеса. В противном случае перед поднятием автомобиля немного ослабьте гайки колёс, чтобы потом можно было снять колёса после подъёма и установки на опоры.

Когда автомобиль стоит на опорах, поверните ступицы так, чтобы суппорт был направлен наружу. Это облегчит доступ к болтам. Поверните рулевое колесо вправо для правого суппорта и влево для левого.

Используйте головку на 14 мм, чтобы отвинтить болт суппорта, удерживая грани направляющей суппорта гаечным ключом на 17 мм.

Полностью выкрутите оба 14 мм болта, чтобы освободить суппорт от кронштейна суппорта.

Обвяжите суппорт прочной верёвкой или проволокой перед снятием последнего болта.

Подвесьте суппорт к стойке при помощи верёвки или проволоки в качестве резервной меры, чтобы на резиновый тормозной шланг не приходилась нагрузка.

Используйте трещотку 3/8" и головку на 17 мм, чтобы снять два 17 мм болта, крепящие кронштейн суппорта к поворотному кулаку, и поднимите кронштейн.

Нажмите на каждое ушко колодки, чтобы освободить её, и вытащите колодки из кронштейна.

Подденьте нержавеющие фиксаторы в кронштейне и выбросьте их.

Снимите диск со ступицы; если он прикипел, ударьте по рабочей поверхности диска резиновым молотком. Используйте круговой или попеременный рисунок ударов, чтобы его освободить.

Очистите от ржавчины фаску ступицы, чтобы новый диск сел ровно.

Удаление ржавчины, грязи или другого постороннего материала с места посадки диска на ступице важно для плавной работы тормозов без биения.

Протрите ступицу ветошью или бумажным полотенцем и нанесите тонкий слой противоизадного состава на центровой пилот ступицы, чтобы предотвратить прикипание диска в будущем.

Установите новый диск на шпильки колеса и полностью прижмите его к ступице.

Если диск слишком шатается или болтается, вы можете временно зафиксировать его ступичной гайкой, пока выполняете следующий шаг.

Вдавите каждую новую нержавеющую планку в кронштейн суппорта до щелчка.

Убедитесь, что карманы для планок чисты. Используйте металлическую щётку для удаления мусора и коррозии.

Проверьте, чтобы все планки были установлены с одной стороны кронштейна, чтобы ушки колодок были ориентированы правильно.

Защёлкните противошумную пружинную скобу на верхний край каждой новой колодки, посадив её в паз.

Повторите для внутренней и наружной колодок и убедитесь, что скобы лежат ровно.

Держите диск прижатым к ступице и наденьте кронштейн на диск.

Вы также можете временно зафиксировать диск ступичной гайкой, чтобы освободить обе руки для установки кронштейна.

Вверните оба 17 мм болта вручную, затем затяните их динамометрическим ключом до 79 фут·фунт (107 Н·м).

Вставьте наружную колодку в кронштейн так, чтобы её пружинная скоба находилась сверху.

Вдавите внутреннюю колодку в кронштейн, также сохраняя пружинную скобу сверху.

Снимите крышку главного тормозного цилиндра, чтобы жидкость могла вернуться при сжатии поршня.

Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке перед тем, как сжимать поршни. Если он полный, откачайте часть чистым шприцем‑груше, чтобы не произошло перелива. Уровень должен находиться примерно посередине между метками Min и Max.

Прижмите к поршню старую колодку и сожмите его струбциной, пока поршень полностью не сядет.

Протрите фасад суппорта от мусора перед сборкой.

Наденьте суппорт на новые колодки и на кронштейн.

Вверните верхний и нижний 14 мм болты, удерживая грани направляющих гаечным ключом 17 мм. Используйте головку 14 мм и трещотку 3/8", чтобы прижать болты.

Используйте динамометрический ключ с головкой 14 мм и затяните каждый 14 мм болт до 25 фут·фунт (34 Н·м). При этом удерживайте грани направляющих гаечным ключом 17 мм.

Теперь повторите эту процедуру для другого колеса. Если вы выполнили оба колеса, переходите к следующему пункту.

Убедитесь, что уровень тормозной жидкости находится между метками MIN и MAX, при необходимости удалите излишки чистым шприцем‑грушей.

Установите крышку бачка на место.

Несколько раз энергично нажмите на педаль тормоза, пока она не станет плотной, перед поездкой, затем выполните тестовую поездку на небольшой скорости, чтобы убедиться в правильной работе.