Замена приводного ремня Dyson DC14

Выключите пылесос и отсоедините его от розетки.

Положите пылесос верхней частью вниз так, чтобы ворсовая щётка была обращена к вам.

Используя монету номиналом в четверть доллара, поверните три фиксатора крышки на 90 градусов влево.

Держась за крышку с обеих сторон, наклоните её вниз и от пылесоса.

Снимите крышку с пылесоса.

Отогните квадратные язычки на валу щётки так, чтобы они смотрели наружу.

Используйте отвёртку, чтобы поддеть ремень и снять его с вала щётки.

Будьте осторожны, чтобы не порезать ремень отвёрткой.

Держа ремень, потяните вал щётки влево и извлеките его из пылесоса.

Можно отпустить ремень, когда он освободится от вала щётки. Ремень не втянется обратно в пылесос.

При сборке вставьте вал щётки язычками наружу, затем поверните язычки вверх, чтобы зафиксировать вал щётки на месте.

Положите пылесос лицевой стороной вниз.

Снимите патрубок U-образной формы, соединяющий контейнер с телескопической трубкой, нажав кнопку фиксации и потянув прямо наружу.

Вытяните прозрачный шланг из уплотнения на правой стороне пылесоса под осью.

Тяните шланг прямо назад в вашу сторону.

Обратите внимание, что на фото резиновая крышка на конце шланга слетела. Если это произойдёт, просто снимите её с пылесоса и навинтите обратно на шланг.

Снимите корпус вала щётки, поддев корпус из зажимов, которые его удерживают.

Тяните корпус вала щётки к себе, удерживая пылесос неподвижно.

Снимите три винта Torx T15, которые крепят крышку к ремню сцепления щётки.

Вытащите крышку ремня сцепления щётки к себе.

Потяните ремень вправо, чтобы снять его с оси сцепления щётки.

Для сборки потяните ремень пальцем в сторону оси. (Использование отвёртки или подобного инструмента затруднит доступ к оси.)

Две защёлки фиксируют ручку сцепления на корпусе сцепления. Их можно найти по полукруглым вырезам во внутренней стенке ручки сцепления.

Подденьте ручку плоской отвёрткой, чтобы снять её.

Сдвиньте ручку со сцепления.

Возьмитесь за приводные ремни и используйте их как рукоять, чтобы вытащить сцепление из корпуса.

Сцепление теперь свободно.

Снимите два винта Torx T10 на конце сборки сцепления.

Используя плоскую отвёртку, нажмите фиксирующий язычок на стороне шкива мотора.

Откройте корпус шкива мотора, обнажив приводной ремень мотора.

Снимите приводной ремень мотора со шкива.

Если нужно заменить только приводной ремень мотора и не менять ремень щётки, на этом можно остановиться. В противном случае продолжите замену ремня щётки.

Снимите пластину сцепления с конца корпуса сцепления и отложите её в сторону.

Снимите стопорное кольцо, удерживающее вал привода сцепления на месте.

После снятия фиксирующего клипа главный вал можно вынуть.

Будьте осторожны и держите сборку в вертикальном положении при извлечении вала, так как три шарикоподшипника выпадут, если вы наклоните её.

Вставьте плоскую отвёртку между боковой частью корпуса и шкивом привода щётки.

Подденьте шкив вместе с ремнём и выньте его из корпуса.

Когда он выйдет из корпуса, вы можете доснять оставшуюся часть ремня вручную.

Приводной ремень щётки теперь освобождён и может быть заменён.