Замена запальника нагревателя Mi-T-M MH-0190-0M10

Выключите устройство как минимум за один час до начала ремонта. Убедитесь, что устройство полностью остыло.

Переведите переключатель питания в положение OFF.

Отключите все удлинители от прилагаемого силового кабеля.

Используйте торцевой ключ на 5/16 дюйма или крестовую отвёртку, чтобы открутить восемь винтов крепления верхней панели — по четыре с каждой стороны.

Снимите верхнюю панель, подняв её прямо вверх.

Используйте торцевой ключ на 5/16 дюйма или крестовую отвёртку, чтобы открутить четыре болта, крепящих правую боковую крышку.

Наклоните правую боковую крышку вниз, чтобы получить доступ к печатной плате.

Не снимайте полностью правую боковую крышку — она по-прежнему прикреплена через выключатель питания.

При сборке убедитесь, что окно дисплея совмещено с ЖК-дисплеем, прежде чем защёлкивать крышку.

Два провода соединяют выключатель питания с основной платой.

Используйте узкогубцы, чтобы отсоединить провод с синим разъёмом.

Отсоедините провод с прозрачным разъёмом.

Снимите правую боковую крышку.

При сборке подключите провода выключателя питания обратно в прежние разъёмы: синий провод должен быть сверху, прозрачный — снизу.

Используйте торцевой ключ на 5/16 дюйма или крестовую отвёртку, чтобы открутить винт, крепящий два зелёных провода заземления к корпусу.

Используйте пару узкогубцев, чтобы ослабить хомут топливной магистрали.

Сдвиньте хомут вниз по магистрали примерно на один дюйм (2,5 см) от штуцера.

Вытяните топливную магистраль, чтобы отсоединить её от узла двигателя и насоса.

Используйте пару узкогубцев, чтобы снять хомут топливной магистрали.

Используйте пару узкогубцев, чтобы отсоединить провода, соединяющие узел двигателя и насоса с основной платой:

Один красный кабель с маркировкой MOTOR 2 на основной плате

Один оранжевый кабель с маркировкой MOTOR 1 на основной плате

Тяните за разъёмы проводов узкогубцами, а не за сами провода.

Используйте кусачки, чтобы перерезать стяжку, связывающую провода, идущие от основного узла платы.

Снимите стяжку.

При сборке установите новую стяжку.

Используйте кусачки, чтобы перерезать стяжку проводов оранжевого, красного, белого и чёрного цвета около топливной магистрали.

При сборке установите новую стяжку.

Используйте кусачки, чтобы перерезать стяжку оранжевого и красного проводов около двигателя.

При сборке установите новую стяжку.

Используйте крестовую отвёртку, чтобы открутить винт, крепящий хомут конденсатора.

Извлеките конденсатор из хомута.

При сборке отцентрируйте поролоновую прокладку между конденсатором и хомутом.

Протяните оранжевый и красный провода через отверстие в нижней панели.

Используйте торцевой ключ на 5/16 дюйма или крестовую отвёртку, чтобы открутить четыре болта, крепящих левую боковую крышку.

Снимите левую боковую крышку.

Используйте шестигранник 5/16 дюйма или отвёртку с крестообразным шлицем, чтобы открутить четыре винта, крепящих скобу кронштейна двигателя: по два с каждой стороны.

Поднимите двигатель, насос и кронштейн в сборе строго вверх из корпуса устройства.

Возьмитесь за провода свечей зажигания за колпачки и потяните их с усилием, чтобы отсоединить от свечей зажигания.

Пропустите провода через отверстие в нижней части корпуса.

Используя плоскогубцы, нажмите на фиксатор разъёма красного жгута проводов с обозначением IG на основной печатной плате.

При нажатом фиксаторе вытяните красный провод из его разъёма на плате.

Аккуратно согните вверх металлическую защёлку на нижней части корпуса, удерживающую искровой запальник, чтобы освободить место для его извлечения.

При сборке загните защёлку обратно, после установки нового искрового запальника.

Поднимите искровой запальник вверх из-под нижней части корпуса.

Пропустите красный жгут проводов через отверстие в нижней части корпуса.

Извлеките провода свечей зажигания из-под нижней части корпуса.

Извлеките искровой запальник.