Замена трансмиссии на заднем фрезе Honda FRC800K1A

Перед началом ремонта отключите провод свечи зажигания.

Плотно возьмитесь за основание наконечника и потяните его от свечи зажигания, чтобы отсоединить.

Поверните клапан подачи топлива в положение «выкл».

Используйте головку на 14 мм, чтобы снять болт, фиксирующий наружную крышку ремня.

Наклоните наружную крышку ремня вниз и снимите её со кромки внутренней крышки ремня.

На этом шаге может понадобиться помощник.

Выведите рычаг включения фрезы, чтобы натянуть ремень на шкив трансмиссии.

При натянутом ремне используйте головку на 12 мм, чтобы ослабить болт шкива трансмиссии, не снимая его полностью.

Шкив будет вращаться вместе с болтом, и болт нельзя будет вынуть, если не приложено натяжение ремня.

Оттолкните клиновой ремень в сторону шкива трансмиссии, чтобы снять натяжение.

Снимите ремень с паза шкива.

Оттяните клиновой ремень вниз и уберите его от двухзубого направляющего элемента ремня.

Проденьте ремень вокруг моторного шкива и снимите его.

Используйте головку на 12 мм, чтобы снять два болта, крепящие направляющие ремня к внутренней крышке ремня.

Используйте головку на 10 мм, чтобы снять болт, фиксирующий внутреннюю крышку ремня к раме.

Используйте головку на 14 мм, чтобы ослабить два болта, крепящие защиту к раме.

Эти болты имеют соответствующие гайки 14 мм на противоположных концах. Вам нужно будет фиксировать болты гаечным ключом или головкой, чтобы гайки ослабли.

Снимите обе гайки, но пока не вынимайте болты.

Снимите передний болт защиты.

Схватите защиту и опустите её на землю, поворачивая вокруг заднего болта защиты.

Используйте головку на 12 мм, чтобы снять болты моторного и трансмиссионного шкивов.

Фиксируйте шкивы, чтобы облегчить снятие болтов.

Снимите моторный шкив.

Следите за шпонкой — она может выпасть сама по себе — и храните её вместе с моторным шкивом.

Снимите шкив трансмиссии, потянув его прямо с шлицевого вала.

Используйте щипцы для стопорных колец, чтобы снять стопорное кольцо, фиксирующее натяжной шкив на его валу.

Снимите натяжной шкив.

Используйте плоскогубцы с узкими губками, чтобы снять три проволочных зажима, фиксирующих различные тросы на задней стороне внутренней крышки ремня.

Используйте головку на 12 мм, чтобы снять два оставшихся болта внутренней крышки ремня позади шкива трансмиссии.

Отведите внутреннюю крышку ремня в сторону от валов мотора и трансмиссии.

Снимите внутреннюю крышку ремня.

Используйте головку на 12 мм и гаечный ключ, чтобы снять шесть комплектов болтов и гаек боковых защит, по три с каждой стороны.

Сдвиньте боковую защиту с изогнутой основной защиты, чтобы снять её.

Повторите те же действия с противоположной стороны.

Используйте головку на 14 мм, чтобы снять два болта крепления вращающегося зубца.

Повторите те же действия для противоположного вращающегося зубца.

Сдвиньте вращающийся зубец с его оси, чтобы снять его.

Повторите те же действия с противоположным вращающимся зубцом.

Используйте головку на 14 мм, чтобы снять болт, удерживающий тягу тормоза на месте.

Снимите тягу тормоза.

Используйте крестовую отвертку Phillips #1, чтобы отвинтить винт направляющей троса.

Вытяните металлическую скобу направляющей троса из корпуса переключателя.

Размотайте тросы с направляющей троса.

Снимите направляющую троса.

Используйте плоскогубцы с тонкими губками, чтобы снять зажимы троса.

Поднимите рычаг натяжного ролика, чтобы ослабить натяжение пружины натяжителя.

Снимите верхнюю часть пружины натяжителя с конца троса сцепления.

Снимите нижнюю часть пружины натяжителя с рычага натяжителя.

Снимите пружину натяжителя.

Потяните трос сцепления вверх, чтобы вынуть его из паза.

Используйте крестовую отвертку Phillips #1, чтобы отвинтить винт направляющей троса.

Снимите трос с направляющей троса.

Используйте плоскогубцы с тонкими губками, чтобы снять зажим троса.

Используйте плоскогубцы с тонкими губками, чтобы выпрямить штифт рычага переключения.

Вытяните штифт прямо, чтобы снять его.

Сдвиньте удлинитель рычага переключения с его основания, чтобы снять его.

Снимите три болта и гайки крепления кронштейна тяги переключения передач:

Два болта и гайки 12 мм

Одна гайка 14 мм

Эта гайка удерживает в сборе рычаг натяжного ролика. После снятия гайки он может выпасть.

Оттяните кронштейн крепления тяги переключения от рамы.

Если он ещё не отделился, сборка рычага натяжного ролика может выпасть после снятия кронштейна.

Поверните рычаг переключения наружу и от разъема переключения, чтобы снять его.

Используйте головку на 14 мм, чтобы снять два проходных болта воротка переключения.

Поднимите вороток переключения с трансмиссии, чтобы снять его.

Используйте головку на 10 мм, чтобы снять болт поворотного рычага переключения передач.

Снимите поворотный рычаг переключения передач.

Используйте головку на 10 мм, чтобы снять два оставшихся болта рычагов переключения.

Снимите два оставшихся рычага переключения.

Используйте головку на 14 мм, чтобы снять передний болт рукояти.

Используйте головку на 14 мм, чтобы снять болт с плечиком для выбора угла рукояти.

Возьмитесь за рукоятку и поверните её от рамы в сторону мотора, чтобы снять.

Будьте осторожны, чтобы не зацепить, не согнуть и не порвать кабели — они все ещё подключены к рукоятке.

Положите рукоятку рядом с мотором.

Используйте торцевой ключ на 17 мм, чтобы снять три болта передней защитной крышки ножа.

Используйте торцевой ключ на 14 мм, чтобы снять четыре болта задней защитной крышки ножа.

Поверните защитную крышку ножа вверх и снимите её с трансмиссии.

Мотор может отвалиться от трансмиссии на этом этапе, если он недостаточно поддержан. Убедитесь, что и трансмиссия, и мотор надежно зафиксированы.

Используйте торцевой ключ на 14 мм, чтобы снять два болта рамы.

Трансмиссия и мотор очень тяжелые. Возможно, потребуется два человека.

Рассмотрите возможность поддержки трансмиссии на опорах, чтобы вы могли легко снять колеса на следующих шагах.

Поддерживая обе стороны, откатите трансмиссию от мотора и рамы.

Снимите колеса.

Убедитесь, что трансмиссия поддерживается так, чтобы на открывшиеся оси не оказывалось избыточного давления.