Разборка радиоуправляемого вертолёта

Сначала проанализируйте вертолёт в целом и определите, на какие секции вы будете его разбирать.

Я разделил вертолёт на 6 разных секций.

Задняя часть

Винт

Левая структура

Правая структура

Основная рама и её компоненты

Нижняя часть

Здесь я занялся первой секцией и снял заднюю несущую часть винта с вертолёта.

Все детали здесь легко снимались с помощью крестовой отвёртки.

Задняя боковая часть хвоста | Длина - 96 мм; Ширина - 43 мм

Верхняя задняя часть хвоста | Длина - 71 мм; Ширина - 44 мм

Задний винт | Длина - 110 мм; Ширина - 14 мм

Крепление хвостовой балки | Длина - 180 мм; Ширина - 3.5 мм

После снятия крышки вертолёта у меня появился доступ к конструктивным деталям.

Затем я смог снять левую структуру вертолёта.

Разборка здесь прошла довольно хорошо, хотя были несколько деталей, которые пришлось снимать осторожно, чтобы они не сломались в процессе.

Внутренняя рама слева | Длина - 130 мм; Ширина - 60 мм

Внешняя часть слева | Длина - 120 мм; Ширина - 46 мм

Держатель крышки | Длина - 23 мм; Ширина - 22 мм

Здесь я снял большие винты, чтобы с вертолётом было удобнее работать.

Опять же с помощью крестовой отвёртки винты снимались очень легко.

Теперь видно, что вертолёт действительно начинает располагаться по частям.

Основной винт | Длина - 210 мм; Ширина - 36 мм

Крепления винта | Длина - 15 мм; Ширина - 14 мм

После снятия левой структуры я приступил к правой структуре, которую можно было полностью снять до тех пор, пока не застрял выключатель вертолёта.

Эта правая структурная деталь будет удалена позже, когда выключатель будет отключён.

Внутренняя рама справа | Длина - 130 мм; Ширина - 60 мм

Внешняя часть справа | Длина - 120 мм; Ширина - 46 мм

Когда основная конструкция была разобрана, пришло время сосредоточиться на основном винте.

До этого разборка была довольно простой, но теперь будут детали, которые придётся разъединять с усилием, так как они запрессованы.

Здесь я разобрал основной винт.

Поскольку некоторые детали были запрессованы, их вытаскивали с применением силы.

Внутренняя рама винта | Длина - 190 мм; Ширина - 9.5 мм

Верхние балансировочные грузы винта | Длина - 310 мм; Ширина - 15 мм

Крутилки основного винта | Длина - 47 мм; Ширина - 10 мм

Соединитель крыла верхнего винта | Длина - 53 мм; Ширина - 24 мм

Средний соединитель винта | Длина - 53 мм; Ширина - 27 мм

Нижний соединитель винта с рамой | Длина - 22 мм; Ширина - 20 мм

Перед тем как переходить к основным компонентам, я разобрал основание вертолёта.

Это, вероятно, была самая простая часть вертолёта, так как здесь не было проводов или запрессованных соединений. Всё отключилось легко и снялось аккуратно.

Нижняя планка | Длина - 160 мм; Ширина - 4 мм

Основание вертолёта | Длина - 160 мм; Ширина - 45 мм

Держатели планки | Длина - 106 мм; Ширина - 45 мм

Фонарь | Длина - 5 мм; Ширина - 2 мм

Здесь, на финальном этапе, все основные компоненты были разделены, будь то с применением силы или с помощью крестовой отвёртки.

Все основные детали были отсоединены от материнской платы, чтобы наглядно показать, что используется.

Материнская плата | Длина - 50 мм; Ширина - 32 мм

Мотор винта | Длина - 45 мм; Ширина - 15 мм

Выключатель | Длина - 18 мм; Ширина - 4 мм

Задний мотор винта | Длина - 27 мм; Ширина - 9 мм

Точка зарядки | Длина - 17 мм; Ширина - 15 мм

Задний свет | Длина - 28 мм; Ширина - 11 мм

Здесь я составил сводку со всеми данными по винтам из каждой секции, которые теперь опишу.

Крестовая головка 2.5 | Головка - 3.2 мм; Вал - 2.5 мм; Резьба - 7

Крестовая головка 6.5 | Головка - 3.1 мм; Вал - 6.5 мм; Резьба - 12

Крестовая головка 7.5 | Головка - 3.2 мм; Вал - 7.5 мм; Резьба - 9

Крестовая головка 4.5 | Головка - 3.3 мм; Вал - 4.5 мм; Резьба - 9

Крестовая головка 5.5 | Головка - 3.3 мм; Вал - 5.5 мм; Резьба - 6

Крестовая головка 5 | Головка - 3.2 мм; Вал - 5 мм; Резьба - 6

Крестовая головка 3 | Головка - 3.3 мм; Вал - 3 мм; Резьба - 7