Замена топливного фильтра Chevrolet Aveo 2011 года

Топливный фильтр Aveo 2011 года представляет собой устройство проходного типа, расположенное за правым задним колесом (на той же стороне, что и крышка бензобака) и видимое снаружи до разборки.

В целях полной прозрачности: это руководство написано владельцем автомобиля, а не профессиональным механиком или другим специалистом. В нём, возможно, содержатся ошибки или упущения, пусть и неумышленные.

Шаг 1: Убедитесь, что у вас правильная запасная деталь — она должна быть идентична по размеру и форме или, по крайней мере, очень похожа на заменяемый фильтр. Осмотрите её на предмет явных дефектов и ознакомьтесь с направлением потока, указанным стрелкой на корпусе. Эти фильтры работают только в одном направлении.

Пластиковые фиксаторы топливных шлангов, часто поставляемые вместе с заменяемым фильтром для использования на других совместимых автомобилях, не подходят для этой модели и должны быть выброшены заранее.

Чтобы получить доступ и работать с удобством, необходимо поднять автомобиль и снять правое заднее колесо.

Шаг 2: открутите 2 винта с головкой на 11 из‑за накопившейся грязи и смазки — это те, которые требуют наибольших усилий по очистке и демонтажу.

Разборка двух винтов.

Ослабим провод заземления на фильтре, подлежащем замене, так как этот клеммник не входит в комплект нового фильтра; металлический хомут с крышкой оставим свободным, удалив его винт.

Выбросьте 2 пластиковые детали, они не понадобятся для нового фильтра.

Для снятия входного штуцера с фильтра аккуратно подденьте его отвёрткой. В данном случае он зафиксирован U-образной пластиковой деталью, поскольку основание сломалось при предыдущей замене. Ослабив обе стороны U-образного зажима, можно потянуть шланг и фильтр для отсоединения.

⚠⚠⚠ ВНИМАНИЕ ⚠⚠⚠ Берегитесь разбрызгивания бензина — как при снятии шланга с существующей установки, так и при подключении нового фильтра к входу.

Прежде чем дальше усложнять работу, снимите крепёжный хомут со старого фильтра и установите его на новый. Заранее: этот шаг у меня вызвал ряд проблем, о которых расскажу ниже.

Крепёжный хомут, выполняющий также функцию защитного кожуха, в этот раз доставил немало проблем. Винт не совмещался должным образом и плохо ввинчивался, поскольку новый фильтр оказался на несколько миллиметров шире. В конце концов я решил заменить винт на более длинный, слегка рассверлить отверстие сверлом и поставить шайбу.

Фото 1: Оригинальный короткий винт.

Фото 2: Отверстие расширено сверлом 7 мм, чтобы винт не терся о дно.

Фото 3: Новый, чуть более длинный винт со шайбой.

После установки крепёжного хомута на фильтр я отсоединил выходной шланг и подключил его к новому фильтру.

Ранее соединители были повреждены и зафиксированы стяжками. На этот раз я использовал два металлических хомута — затянутых достаточно, чтобы удерживать пластик, но без риска повредить его.

Ниже представлены виды сборки после установки.

Когда новый фильтр установлен и закреплён в хомуте, запустите двигатель перед окончательной затяжкой двух болтов крепления к шасси. Это позволит топливу поступить к двигателю и даст возможность проверить утечки.

Если утечек нет, окончательно затяните крепёжный хомут и снова запустите двигатель, чтобы ещё раз убедиться в отсутствии протечек.

Если всё в порядке, устанавливайте колесо на место.

Конец руководства. Другие руководства для этого автомобиля: Chevrolet Aveo 2002–2011.