Удаление предупреждения о неисправности двигателя с помощью сканера Creader OBDII 3001 — Chevrolet AVEO 2002–2011

Это руководство направлено исключительно на демонстрацию возможности использования универсального диагностического прибора через разъём OBDII. На рынке представлено множество моделей, поэтому прибор, показанный в данном документе, не является ни самым лучшим, ни самым плохим, ни самым полным, ни самым базовым, ни самым дорогим, ни самым дешёвым — это просто один из многих.

Он служит примером функций, которые выполняют подобные устройства. Существует множество подобных решений.

Фото 1: модель данного устройства — Creader 3001.

Фото 2: расположение разъёма OBDII на автомобиле Chevrolet Aveo 2002–2011. ВНИМАНИЕ: в каждом автомобиле этот разъём может находиться в разных местах, даже в скрытых.

Фото 3: разъём OBD II на Chevrolet AVEO 2002–2011. ВАЖНО: изначально он находился не там, где показано на фото — был перенесён в более доступное место под рулевой колонкой.

Устройство не имеет встроенного аккумулятора — питание подаётся от автомобиля при подключении к OBDII.

В отличие от интерфейсов EMM327, VGATE и других, которым требуется работа двигателя для функционирования, для выполнения диагностики этот тип интерфейса требует, чтобы двигатель был выключен, а зажигание включено на первом положении (включена питание бортовой сети).

Первая функция — ДИАГНОСТИКА; нажмите OK.

Фото 1: выберите ДИАГНОСТИКА и нажмите кнопку OK.

Фото 2: устройство считывает параметры.

Фото 3: через примерно 15 секунд появляются результаты.

После получения результатов, если нажать стрелку вниз, появится опция ЧТЕНИЕ КОДОВ ОШИБОК. Нажмите OK.

Если ошибки есть, устройство отобразит коды. Если кодов нет, появится сообщение, что ОШИБОК НЕТ.

ВНИМАНИЕ: сообщение об отсутствии ошибок иногда может быть ложным. Подобные универсальные устройства при подключении к автомобилю производят поверхностное считывание, то есть читают только основной уровень кодов — те коды, которые включают индикатор неисправности двигателя. Однако могут быть коды, сохранённые на внутреннем уровне…

…или втором уровне, которые данное оборудование не способно считать. Такие коды можно получить только с помощью профессионального интерфейса, который в 10–20 раз дороже этого базового (например, этот стоит около 20–25 евро, а профессиональный — около 1000), либо с помощью специализированного интерфейса, предназначенного именно для марки Вашего автомобиля.

У нас не было сохранённых кодов, поэтому отображать нечего. Если бы коды были, устройство указало бы на проблему в двигателе. БЕСПОЛЕЗНО УДАЛЯТЬ КОДЫ, НЕ ЗАПИСАВ ИХ ЗАРАНЕЕ И НЕ ОТРЕМОНТИРОВАВ АВТОМОБИЛЬ.

После ремонта автомобиля приступаем к УДАЛЕНИЮ КОДА ОШИБКИ. В данном случае ошибок не было, но в качестве примера я продемонстрирую удаление.

Стрелка вниз — СТЕРЕТЬ КОДЫ, нажмите OK.

Предлагается также удалить/сбросить информацию диагностики системы выбросов, НАЖМИТЕ OK.

У Вас уже должно быть включено зажигание при заглушённом двигателе. В любом случае устройство напоминает, что для стирания кодов двигатель должен быть выключен. Нажмите OK.

Я заметил, что при первом удалении ошибок с этим интерфейсом устройство часто выдаёт сообщение: СТИРАНИЕ НЕ ВЫПОЛНЕНО. В этом случае операцию необходимо повторить.

Чтобы повторить операцию, нажмите НАЗАД и повторите действия.

СТЕРЕТЬ КОДЫ, нажмите OK.

При повторном выполнении появится список проверок, которые необходимо произвести (на самом деле они уже выполнены) — двигатель остановлен, зажигание включено. Нажмите OK.

Отображается сообщение о выполнении операции СТИРАНИЕ КОДОВ.

Появляется результат, на этот раз — успешный.

Фото 1: другие параметры устройства, выбор языка.

Фото 2: ПОИСК DTC — краткая сводка кодов ошибок, универсальных многосистемных, хранящихся в памяти устройства.

Большинство интерфейсов работают примерно одинаково. Это лишь один из примеров, чтобы Вы могли узнать о дополнительном способе диагностики и очистки кодов ЭБУ автомобиля.

Надеюсь, это краткое описание функций устройства окажется полезным и поможет Вам лучше понять, как работают подобные устройства.