Как удалить воздух из тормозов Volvo 240 1986–1993 годов
Удаление воздуха из тормозной системы — ключевая часть ремонта тормозов автомобиля. Всякий раз при замене тормозных магистралей или при полной замене тормозной жидкости магистрали необходимо прокачать, чтобы удалить весь возможный воздух. Тормозная система с воздухом легко диагностируется: педаль тормоза в салоне обычно становится «пористой» и может проваливаться до пола при нажатии.
Нижеописанная процедура использует пневмопресс для прокачки Motive Power Bleeder, а не традиционную ручную прокачку. Power Bleeder значительно удобнее в использовании по сравнению с другими методами и не особенно дорог. (Примечание: iFixit никоим образом не аффилирован и не поддерживается Motive. Нам просто нравится их оборудование!)
Шаг 1
Поднимите четыре угла автомобиля и снимите колёса.
Откройте капот и найдите бачок тормозной жидкости со стороны водителя в моторном отсеке.
Снимите крышку с бачка тормозной жидкости и отложите её в сторону.
Заполните бачок до максимальной отметки тормозной жидкостью.
В Вашем 240 можно использовать любую тормозную жидкость DOT 3 или DOT 4. Не беспокойтесь, если она не ярко-синяя; наш подготовленный для трека универсал заправляли гоночной тормозной жидкостью.
Шаг 2
Протяните шланг Power Bleeder через крышку устройства и установите крышку на бачок тормозной жидкости.
Затяните крышку, убедившись, что уплотнительное кольцо внутри село правильно.
Шаг 3
Установите крышку на пустой бак Power Bleeder и затяните её.
Создайте давление в Power Bleeder на 10 psi и проверьте все соединения на предмет утечек.
Перед выполнением каких-либо регулировок или продолжением снимите давление в Power Bleeder, медленно ослабив крышку бака.
Никогда не снимайте крышку бачка тормозной жидкости до снятия давления внутри бака.
Шаг 4
Снимите крышку с бака Power Bleeder и заполните бак двумя кварты тормозной жидкости.
Установите крышку Power Bleeder и плотно затяните её.
Создайте давление в системе в диапазоне от 15 до 20 psi.
Наш подготовленный для гонок Volvo оснащён усиленными шлангами из нержавеющей стали и гоночной тормозной жидкостью, которые выдерживают значительно более высокое давление, чем резиновые шланги и обычная гидравлическая жидкость.
Никогда не превышайте 20 psi при нагнетании давления в Power Bleeder. Превышение может повредить гидравлическую тормозную систему.
Шаг 5
Начинайте прокачку с заднего тормозного суппорта со стороны водителя.
Присоедините открытый конец шланга к штуцеру прокачки на тормозном суппорте.
Поместите другой конец шланга в подходящую ёмкость, например бутылку или поддон для слива.
Тормозная жидкость сильно разъедает. Будьте осторожны, чтобы не пролить её при прокачке тормозов.
Шаг 6
Используйте ключ на 8 мм с открытым рожком, чтобы ослабить штуцер прокачки на суппорте.
Тормозная жидкость начнёт течь через шланг с множеством воздушных пузырей. Когда пузырьки воздуха перестанут появляться полностью, затяните штуцер прокачки, чтобы закрыть клапан.
Повторите шаги 5 и 6 для оставшихся трёх суппортов, переходя в порядке: задний пассажирский, передний водительский и, наконец, передний пассажирский.
По мере протекания большего объёма жидкости через гидравлическую систему может потребоваться добавить давление в бак.
Шаг 7
Если после прокачки всех четырёх углов автомобиля в баке осталось ещё немного жидкости, необходимо оставить шланг прокачки на штуцере переднего пассажирского суппорта.
Наклоните бак так, чтобы всасывающая трубка не была погружена в тормозную жидкость.
Откройте штуцер прокачки на переднем пассажирском суппорте до тех пор, пока из бака в расширительный бачок не начнёт поступать воздух и уровень тормозной жидкости в бачке не опустится чуть ниже максимальной отметки. Закройте штуцер, когда уровень в бачке окажется на соответствующем уровне.
Шаг 8
Медленно ослабьте крышку бака Power Bleeder, чтобы снять давление.
Снимите крышку с бачка тормозной жидкости и при необходимости долейте до нужного уровня.
Установите на место оригинальную крышку бачка тормозной жидкости.
Верните колёса на автомобиль и опустите его на землю; работа завершена!
Перевод руководства с ifixit.com