Замена сливного насоса посудомоечной машины LG LD-2131SH

Извиняюсь заранее за плохие фотографии :P

На фото показана оригинальная деталь. Я заменю её на «универсальную» деталь, ссылка в разделе «Детали», а также ниже.

https://www.takealot.com/universal-washi...

Основные инструменты (забыл туда положить стяжку и кусачки, извините :P)

ПРИМЕЧАНИЕ: отмечайте, откуда сняты винты. Я путался и тратил много часов, пытаясь их рассортировать — с плохой успешностью до сих пор :(

Убедитесь, что машина отключена от электросети, прежде чем начинать!

Также не забудьте отключить подачу воды и сливной шланг :)

Снимите и отщёлкните обычные сервисные детали изнутри.

Красный круг: также снимите вентиляционную заглушку на боковой стороне.

Безопасность рук: в машине есть листовой металл — будьте осторожны, чтобы не порезаться!

На первом фото: снимите 4 винта, удерживающие выпускной коллектор (серая деталь).

На втором фото: снимите зажимы, которые фиксируют барабан машины к подсборке.

ПРИМЕЧАНИЕ: отмечайте, откуда сняты винты. Я путался и тратил много часов, пытаясь их рассортировать — с плохой успешностью до сих пор :(

Теперь разбираем дверь. Вокруг дверцы по периметру 10 винтов, которые держат переднюю панель на внутренней панели двери. Снимите их. (извините, я потерял правильную фотографию)

Запишите, куда идут провода, и отсоедините жгут.

Передняя панель двери отделена, очистите и отложите в сторону.

ПРИМЕЧАНИЕ: под дверью есть пластиковый кожух — он легко отщёлкивается — снимите его тоже.

ПРИМЕЧАНИЕ: отмечайте, откуда сняты винты. Я путался и тратил много часов, пытаясь их рассортировать — с плохой успешностью до сих пор :(

Безопасность рук: в машине есть листовой металл — будьте осторожны, чтобы не порезаться!

Открутите отмеченные винты и сдвиньте верхнюю часть машины к задней стенке, очистите и отложите в сторону.

ПРИМЕЧАНИЕ: отмечайте, откуда сняты винты. Я путался и тратил много часов, пытаясь их рассортировать — с плохой успешностью до сих пор :(

Отворачиваем все винты, удерживающие две боковые панели на месте.

Обе панели остались висеть после выкручивания всех винтов, что облегчает работу, спасибо случайному инженеру из LG!

Снимите панели, очистите и отложите в сторону.

ПРИМЕЧАНИЕ: отмечайте, откуда сняты винты. Я путался и тратил много часов, пытаясь их рассортировать — с плохой успешностью до сих пор :(

Безопасность рук: в машине есть листовой металл — будьте осторожны, чтобы не порезаться!

Я снял балансировочный груз, чтобы упростить обращение с баком.

ПРИМЕЧАНИЕ: отмечайте, откуда сняты винты. Я путался и тратил много часов, пытаясь их рассортировать — с плохой успешностью до сих пор :(

Безопасность рук: в машине есть листовой металл — будьте осторожны, чтобы не порезаться!

Начинаем отделять бак от подсборки. Снимите винты, как показано.

Красные стрелки: винты

Жёлтые стрелки: винты на передней стороне машины

Зелёные стрелки: заземляющие провода

ПРИМЕЧАНИЕ: отмечайте, откуда сняты винты. Я путался и тратил много часов, пытаясь их рассортировать — с плохой успешностью до сих пор :(

Попросите помощника аккуратно поднять бак, постоянно проверяя, нет ли застреваний и т.д. После снятия бака очистите и отложите в сторону.

Безопасность рук: в машине есть листовой металл — будьте осторожны, чтобы не порезаться!

Красные стрелки: винты — винт, удерживающий направляющую жгута, доступен со стороны передней части машины.

Зелёные стрелки: отсоедините/отключите

Фиолетовый круг: отрежьте стяжку

Зелёный круг: на следующем фото

Жёлтые стрелки: датчики потока — они отщёлкиваются от корпуса или, если предпочитаете, у них также есть маленькие разъёмы, которые можно отсоединить.

Голубой круг: вытяните трубы из корпуса — это довольно трудно, но медленно и терпеливо получится. Помогает покачивание.

Тёмно-синие круги: снимите зажимы плоскогубцами. Я сдвинул зажимы примерно на дюйм вверх по шлангу для удобного хранения. Затем просто снимите шланги, покачивая их.

Осторожно снимите жгут, очистите и отложите в сторону.

1-е фото: окружности показывают, где были мои руки при подъёме ёмкости с солью и водяного коллектора.

2-е фото: стрелка указывает на резиновую опору, которую нужно покачать при извлечении сантехнического узла из рамы.

3-е фото: снова положение моих рук при поддёме узла.

Пожалуйста, будьте осторожны, чтобы не пролить слишком много «серой воды», задержанной в узле, на то, что вы не хотите загрязнить.

1-е фото: отвинтите винты и вытащите насос из корпуса.

2-е фото: я просто перевернул насос, чтобы показать крыльчатку.

ПРИМЕЧАНИЕ: Это второй отказ DE. В первый раз я нашёл в насосе маленький магнит. Не имею понятия, откуда он взялся. Также предполагаю, что он вызвал некоторые скрытые повреждения (об этом позже).

НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТО — ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ОПАСНОСТЬ

Тестирование выявило колеблющиеся вибрации, типа «люфтов на скорости», указывающие на сильно изношенную втулку(и).

Это может свидетельствовать о том, что ротор был выведен из линии (несоосности) при механическом заедании (маленький магнит, упомянутый ранее). Судя по мягкому виду втулки (фото нет, извините), я бы дал этой теории твёрдое «скорее всего».

Поддевание ротора из корпуса не выявило ничего дополнительного, вызывающего тревогу. Вода внутри может фактически обеспечивать некоторое охлаждение, и благодаря конструкции насоса (магнитный привод) электрического риска нет. Это также устраняет необходимость в сальнике вала. Звучит как хорошая инженерная мысль!

Видеоклип снят в «суперслоу-мо» на Samsung Galaxy S20FE. Он показывает разгон и торможение насоса. Если учитывать шум, который он издаёт, это ненормально. *Возможно, я ошибаюсь*

Добавил этот шаг, чтобы показать фотографии, относящиеся к шагу 13.

Электрическая опасность: тестирование этих устройств явно требует навыков.

ЭЛЕКТРИЧЕСТВО МОЖЕТ УБИТЬ

Сборка должна быть обратной выполнённым действиям. Тем не менее я обновлю информацию при наличии существенных выводов, как только установлю новый насос и начну сборку.

Безопасность рук: в машине есть штампованные металлические детали — будьте осторожны, чтобы не порезаться!