FAKIR 1800 ECO

Сначала выньте вилку и смотайте кабель. Отсоедините шланг пылесоса. Откройте корпус.

Там четыре винта PH2.

Все эти винты одинаковой длины.

Крупный план винта

Потяните, он щёлкает

Смотрите: здесь есть защёлка, с другой стороны — вторая защёлка

Смотрите, это вторая защёлка из ШАГА 2

ПОТЯНИТЕ.

Откройте. Смотрите, белый и синий провода нужно отсоединить здесь.

Синий и белый провода имеют РАЗНЫЙ РАЗМЕР РАЗЪЁМОВ. они подходят только в правильное место.

ВЫТЯНИТЕ турбину, на ней зафиксирован резиновый чехол. Просто потяните.

Затем снова просто потяните серую пластиковую деталь. Смотрите на фильтры — они должны быть обращены друг к другу при сборке!!! Отмечено зелёными кругами

Смотрите на красный круг — там есть выемка, через неё проходят белый, синий и чёрный провода через корпус.

Крупный план белого и синего проводов. Разъёмы имеют небольшой фиксатор-усик, его нужно нажать и затем потянуть, чтобы отсоединить.

Разъёмы имеют разные размеры.

Отсоедините короткий чёрный провод у мотора. В разъёме снова есть пружинный фиксатор, который следует нажать, затем отсоединить чёрный провод.

Вот оно. Разрушенный сгоревший ТРИАК с проводами и алюминиевым радиатором.

Этот сломался у корпуса, смотрите на красную стрелку. Выводы погнуты прямо у корпуса, значит разрушение произошло при монтаже триака! плохо. :( Ток заставил его взорваться и полностью повредил.

Провода в порядке, плата тоже. Выглядит подгоревшей, но это только следы дыма.

Теперь нам нужно высверлить эту часть...

сначала возьмите сверло 4 мм.

Аккуратно просверлите эту часть.

затем подденьте мёртвый ТРИАК вверх.

затем сверлите сверлом 3 мм, чтобы пройти через плату.

вот и всё, все части разделены.

теперь выпаяйте его. Плата имеет два отверстия, которые подходят к алюминиевому радиатору.

Нет проблем с использованием паяльного насоса.

новый компонент.

Следуйте шагам, как на фотографиях, я не могу это объяснить, извините. Как на фото — повторите тоже.

нанесите немного теплоинтерфейсной пасты. Только совсем немного.

возьмите винт M3, шайбу M3 и закрепите на алюминиевой детали.

запаяйте новый компонент после того, как механическая часть будет закреплена.

я сделал апгрейд охлаждения, этого делать не обязательно, так как это самодельная модификация и не является действительно необходимой.

ТЕПЕРЬ СБОРКА

установите всё обратно, затем вам потребуются два КОРОТКИХ винта PH2.

Обратите внимание на расстояние между деталями, как показано на третьем фото, я отметил его двумя красными линиями.

затем установите белый и синий провода на место, есть также второй длинный чёрный провод.

Смотрите на выемку — она должна совпадать.

обратите внимание на правильную посадку фильтров.

Крупный план фильтра в корпусе

Крупный план проводов.

Есть выемки для фиксации проводов.

Смотрите, есть большая выемка на плате на третьем изображении. КРАСНЫЙ КРУГ. В эту выемку зацепляется защёлка корпуса при закрытии этой части. Смотрите ШАГИ 1–4, чтобы увидеть, где нужно следить за защёлками, выемками и зажимами.

Только когда все части равномерно стыкуются, все защёлки, выемки и зажимы встали на свои места и вы плотно прижали корпус, можно аккуратно завернуть 4 более длинных винта.

Проверьте, работает — готово, теперь ягермейстер.

:D

Пару слов — извините, мой английский плох, но надеюсь, фото помогут.