Замена мотора Levoit Core 300-RAC

Убедитесь, что устройство выключено и отключено от питания ради безопасности.

Переверните Levoit Core 300-RAC так, чтобы снизу была обращена вверх.

Поверните нижнюю крышку против часовой стрелки и снимите её.

Крышка не защёлкивается при повороте — её просто нужно снять.

Поднимите фильтр строго вверх и извлеките его из корпуса.

Используйте крестовую отвёртку Phillips #2, чтобы выкрутить четыре винта, фиксирующие серую крышку у основания устройства.

Отложите винты в безопасное место.

Используйте металлическую лопатку или джимми, чтобы аккуратно поддеть между четырьмя белыми защёлками и белым корпусом, чтобы освободить внешнюю оболочку.

Аккуратное подтягивание внешней оболочки вверх может предотвратить возврат защёлок на место.

Снимите белую внешнюю оболочку и отложите её в сторону.

Сетевой кабель проходит через отверстие в боковой части этой оболочки, поэтому она должна лежать рядом с устройством.

Возьмитесь за канал для кабеля у основания, сожмите и одновременно потяните вверх, чтобы снять его.

Удалите четыре винта Phillips #2, фиксирующие серую переднюю панель.

Отложите винты в безопасное место.

Вставьте джимми или лопатку между белой защёлкой и корпусом серой передней панели, чтобы освободить панель.

Поднимите её и извлеките.

Переверните устройство так, чтобы оно снова стояло вертикально.

Вставьте джимми между серой решёткой и верхней частью устройства.

Продвигайтесь вокруг решётки джимми, чтобы освободить защёлки, удерживающие её на месте.

Обратите внимание на расположение защёлок — они являются шифтовыми и должны быть установлены обратно точно так же, как и при снятии.

Осторожно снимите решётку — она соединена ленточным кабелем.

Не допускайте чрезмерного натяжения ленточного кабеля, он может порваться.

Сожмите фиксатор на разъёме, чтобы освободить объединённый кабель от платы управления.

Разъём должен легко выходить, не прилагайте чрезмерных усилий. Сильное рывковое движение может повредить разъём.

Вставьте лопатку или джимми в четыре защёлки, чтобы освободить их от крепления внешней белой оболочки к внутреннему чёрному сердечнику.

Снимите белую внешнюю оболочку.

Используйте крестовую отвёртку Phillips #2, чтобы выкрутить три винта, удерживающие верхнюю часть чёрной центральной секции к средней секции.

Поднимите и удалите верхнюю часть чёрного сердечника.

Вставьте лопатку в пазы вокруг стыка и аккуратно подденьте верхнюю часть, чтобы снять её с узла.

Пропустите ленточный разъём через отверстие в верхней части узла перед тем, как полностью его снять.

Осторожно проведите разъём через отверстие, чтобы не повредить его.

Используйте руки, чтобы отжать две защёлки с противоположных сторон платы питания.

Одной рукой нажмите на защёлки, а другой аккуратно поднимайте, чтобы они не зашли обратно.

Есть третья защёлка, из‑под которой плата выскользнёт, когда две остальные будут отпущены.

После отпускания двух показанных защёлок плата питания будет свободна. Не тяните сильно за подключённые кабели — это может повредить их и другие детали.

Сожмите защёлки, удерживающие коннекторы, чтобы освободить кабели.

Плата питания теперь полностью снята.

Переверните устройство так, чтобы вентилятор оказался вверху.

Используйте кусачки, чтобы аккуратно отрезать обжатое соединение сетевого провода.

Режьте как можно ближе к соединению, чтобы оставить как можно больше длины проводка для повторной сборки.

Отверткой Phillips №2 отвинтите три винта, расположенные вокруг крышки вентилятора.

Поднимите крышку вентилятора строго вверх, чтобы снять её.

С помощью торцевого ключа 13 мм с удлинителем снимите гайку, удерживающую вентилятор. Снимите весь крепёж со штифта с резьбой.

Должны быть стопорная гайка с нейлоновой втулкой, плоская шайба и разрезная пружинная шайба. Уберите их в безопасное место.

Поднимите вентилятор и снимите его со штифта с резьбой.

Снимите оставшуюся шайбу, находившуюся под вентилятором.

Переверните узел двигателя.

Он не будет лежать ровно.

Разожмите корпус мотора, вставив лопатку в выемки вдоль шва.

Разлом одной или нескольких внутренних защёлок корпуса может оказаться неизбежным.

Снимите свободную часть корпуса мотора.

Кабели, подключённые к плате питания, могут застрять в отверстиях этой детали.

Отверткой Phillips №2 отвинтите три фланцевых винта, удерживающих мотор.

Выньте мотор из корпуса и положите его на бок.

За мотором всё ещё проходят провода, удерживающие его на месте.

Оставшаяся часть корпуса мотора теперь должна лежать ровно.

Руками отщёлкните конденсатор в корпусе мотора.

Полностью извлеките мотор из корпуса.