Машина для блокировки Eclipse: передача застряла из‑за сломанной иглы — замена

Блокировочная машина Eclipse с двумя иглами; эта начала вращаться с трудом и полностью заблокировалась.

На этом снимке снята левая крышка — откручены винты внизу и два в металлической пластине вверху, см. вторую фотографию. Один крестовой (уже снят на фото) и один винт под ключ-«шестигранник».

Эту машину легко разобрать, если не трогать трансмиссию. В данном случае разборка трансмиссии не потребовалась. Трансмиссия закреплена очень крепко и её также сложно собрать обратно.

Нижняя панель легко снимается после откручивания четырёх винтов в ножках. Она открывает нижнюю часть трансмиссии. Лучше заново прикрутить ножки после снятия панели, чтобы машина стояла устойчиво при дальнейшей разборке.

Здесь было видно, что ось всё ещё могла немного вращаться. Трудно оценить, какая часть блокировала движение.

Рано было обнаружено, что из машины выпала игла с отломанным наконечником, поэтому после снятия любой панели проверялись все видимые детали, чтобы найти, не застрял ли этот наконечник где‑то внутри.

Маленькая боковая панель легко снимается одним винтом.

Передняя нижняя левая панель снимается немного сложнее; лучше начать с маленькой дверцы слева, как на втором изображении, где два винта снизу её держат.

После её снятия можно открутить ещё два винта снизу, чтобы снять правую панель. У неё также есть небольшой крючок справа, который нужно освободить от пневматической трубки.

Верхняя панель фиксируется двумя винтами; снимите их и аккуратно снимите панель.

Снятие нижней панели выявляет ряд винтов внизу, позволяющих снять дополнительные боковые панели. Здесь снята боковая панель с левой стороны машины.

Пылесос приведён только для наглядности; этот конкретный экземпляр не очень эффективен.

Снятие верхнего кожуха, показанного здесь, включает откручивание нескольких винтов сзади, вытягивание четырёх ручек спереди и снятие крышки «e/dx» путём сжатия, чтобы ослабить зубцы, которые обычно фиксируют её на месте.

После длительных аккуратных нажатий и тяг выяснилось, что тяги, приводящие иглу в верхней части машины, заблокировались. С помощью некоторой силы их удалось разблокировать, что исправило машину.

Подозреваемый наконечник иглы не был найден.

Некоторые небольшие вспомогательные системы также были сняты, например система заправки нити. Основные механические узлы закреплены очень прочно и, скорее всего, их будет трудно собрать обратно.