Как очистить и отремонтировать вентилятор в вашем калорифере

Вытащите сетевой штепсель из розетки перед касанием любой части калорифера.

Работайте только с остывшим прибором в сухом, хорошо вентилируемом месте с хорошим освещением.

Положите обогреватель на спинку и отверните все видимые винты с прорезью, которые удерживают оболочку вместе.

В более новых моделях вентилятор обычно спрятан за двумя винтами и пружинными зажимами, но порядок разборки остаётся одинаковым.

Положите винты в отдельный лоток, чтобы ни один из них не потерялся во время ремонта.

Поднимите передние и задние крышки, следя за плотными декоративными окантовками и скрытыми защёлками.

Не тяните за внутренние провода при снятии корпуса.

Пропылесосьте или продуйте всю скомканную пыль с нагревательных элементов, лопастей вентилятора и решёток с помощью щётки, зубной щётки или сжатого воздуха.

Пыль на горячих элементах является потенциальным источником возгорания, поэтому удалите все отложения.

Сфотографируйте точный порядок и цвета всех выводов мотора, чтобы сборка была безошибочной.

Маркируйте одинаковые разъёмы, если фотографии получились неясными.

Отстегните провода, отвинтите крепёжные винты и выньте узел мотор-вентилятор из рамы.

Поверните вентилятор вручную; грубое шлифование указывает на повреждение подшипников или втулок.

Проверьте каждую бронзовую втулку: если она выпала, рассыпалась или допускает чрезмерный люфт вала, её необходимо заменить или зафиксировать заново.

Убедитесь, что роторный вал не посинел и не потемнел — это свидетельство перегрева.

Набор втулок содержит втулку, войлочный масляный фитиль и фиксирующее кольцо, которое удерживает её на месте.

Устанавливайте втулку острой кромкой наружу, чтобы кольцо не могло выскочить в ходе работы.

Подложите в тиски деревянную прокладку, выровняйте новую втулку в её гнезде и равномерно прижмите для посадки.

Если одних тисков недостаточно для развальцовки металла, используйте головку в качестве оправки, затем подбейте кромку заготовки пробойником и молотком, чтобы отделка корпуса захлопнулась над втулкой.

Работайте по периметру постепенно, чтобы избежать растрескивания отливки.

Повторите опрессовку с противоположной стороны мотора.

Капните несколько капель машинного масла на войлок до полного насыщения.

Протяните вал ротора через каждую втулку и слегка прокрутите, чтобы масло впиталось в контактные поверхности.

Расположите торцевые крышки, пластиковые распорные втулки и ротор точно так, как на фото, убедившись, что длинный вал обращён к крыльчатке вентилятора.

Вставьте пружинную шайбу и фиксирующий винт, затем затягивайте противоположные стороны попеременно, чтобы ротор работал ровно.

Проверьте, свободно ли поворачивается вал без зацепления, прежде чем продолжать.

Удалите смазку с участка вала мотора, который будет сопрягаться с резиновой муфтой вентилятора, с помощью растворителя или обезжиривателя.

Не допускайте проникновения растворителя в обмотки мотора.

Нанесите тонкий слой масла на резиновую муфту и монтажные втулки, чтобы они сели на место без разрывов.

Держите заднюю поверхность резины без масла, так как она должна плотно зажиматься на вале.

Установите сначала любые дистанционные шайбы, опустите мотор на место и совместите вал с резиновым сиденьем.

Вкрутите все винты мотора вручную, затем затягивайте попеременно, чтобы равномерно прижать узел.

Установите крышки обогревателя, вставьте все винты и проверьте, чтобы решётка не касалась лопастей вентилятора.

Подключите вилку, включите калорифер и убедитесь в плавном вращении и нормальном нагреве.

Если посторонние шумы не исчезают, немедленно выключите питание и повторно проверьте посадку втулок.