Ремонт переменного конденсатора Tivoli One

Выключите Tivoli One и отключите сетевой шнур.

Открутите шесть винтов с крестообразным шлицем #2 на задней панели.

Осторожно выдвиньте заднюю панель на несколько сантиметров, но не снимайте её. Она всё ещё подключена кабелями.

Отметьте коннекторы на плате тюнера цветным маркером, чтобы потом правильно их подключить. Затем снимите их.

На этой фотографии детали уже сняты.

Полностью выньте переднюю и заднюю части.

Снимите тюнер

Открутите три винта с крестообразным шлицем #1 и осторожно поднимите плату тюнера вверх.

Отметьте положение муфты маркером, чтобы затем было легче её вставить.

Отсоедините антенну средних волн — чёрную рамочную проволоку — от задней панели, она больше не нужна.

Синяя УКВ-антенна остаётся. Однако рекомендуется эксплуатировать устройство с внешней антенной — простой провод длиной 80 см часто достаточен.

Этот шаг немного сложный и утомительный. Работайте очень аккуратно и медленно. Отметьте положением муфты маркером.

Очень осторожно выпаяйте экраны над переменным конденсатором. Начните с более плоской части на задней стороне. На передней и задней стороне есть десять паяных соединений. Используйте паяльный отсос или оплётку для выпаивания. Снимите экраны спереди и сзади.

Внутри чёрной муфты находится винт с крестообразным шлицем. Открутите его. Снимите стопорное кольцо, оно свободное.

Осторожно снимите чёрную муфту.

Снимите крышку переменного конденсатора.

Перережьте бокорезами две планки, соединяющие верхнюю и нижнюю части конденсатора.

Открутите четыре очень маленькие гайки, удерживающие конденсатор вместе.

Очень осторожно поднимите верхнюю часть вверх.

На дне верхней крышки прямо на валу лежит небольшая латунная шайба. Не потеряйте её!

Внимание: левозакручивающая резьба! Откручивайте гайку на валу по часовой стрелке.

Здесь видно причину неисправности: белое разделяющее вещество между пластинами конденсатора высохло. Его необходимо удалить. Нижние пластины предназначены для FM, верхние — для средней волны. Верхние позже не понадобятся.

Медленно и терпеливо удалите все внутренности переменного конденсатора. Для этого хорошо подходит зубочистка.

На валу находятся вращающиеся роторы, закреплённые статор и шайбы. Другие очень маленькие шайбы находятся на вертикальных стойках.

Вам не нужно сортировать детали сейчас, это будет позже. Но будьте осторожны, не потеряйте и не повредите очень маленькие детали.

Существует четыре разных типа статоров. Два, показанные здесь, ещё нужны. Их можно узнать по длинной выемке на «задней» стороне (отмечено красным):

2 штуки тип 1

2 штуки тип 2

Два, показанные здесь, предназначены для AM и в дальнейшем будут исключены:

2 штуки тип 3 с Т-образным ушком с правой стороны

4 штуки тип 4 с короткой выемкой на задней стороне

Здесь различные шайбы:

10 латунных шайб

Одна более толстая латунная шайба

разные серебристые шайбы

несколько очень маленьких серебристых шайб от стоек

овальная шайба больше не нужна

А здесь роторы. Нужен только тип, которого шесть штук, остальные исключаются.

Теперь начинается чистовая работа:

Выдавите вал. Очистите вал и его контактное кольцо (обозначено красным) на нижней части конденсаторной камеры изопропиловым спиртом, соскоблите всю коррозию.

Вставьте вал обратно. Упор должен быть справа в крайнем положении.

Тщательно очистите четыре требуемых статорa (тип 1 и тип 2), шесть роторoв и все диски изопропиловым спиртом. Для этого используйте безворсовую ватную палочку.

Далее сборка — работайте очень аккуратно зубочисткой и пинцетом, не повредите детали!

Разместите конденсатор, как показано на изображении 1. Начните с ротора.

... затем латунная шайба

Далее статор типа 2

...ротор

...и латунная шайба

одна из крошечных шайб надевается на штифт.

И снова:

Ротор

Латунная шайба

Статор тип 2

Ротор

Серебряный диск

Затем поверните конденсатор на 180°.

Далее следующий ротор, этот и два оставшихся вращаются на 180° в противоположную сторону относительно первых трёх роторов.

затем статор типа 1, статор также поворачивается на 180°, затем латунный диск

крошечный диск на штифте

ротор, латунный диск

статор тип 1

ротор

толстый латунный диск для завершения

Снова нажмите вал вниз.

Шайбы для настройки AM больше не устанавливаются и заменяются тремя шайбами и двумя стопорными кольцами размера M3. Затем снова затяните гайку вала. Напоминание: левая резьба, значит поворачивать против часовой стрелки. Не затягивайте гайку слишком сильно, достаточно лёгкого натяга.

Набейте оставшиеся шайбы на двух отмеченных местах

Установите маленькую шайбу, которая была между верхней частью конденсатора и валом (см. шаг 5), обратно на вал. Немного смажьте её маслом.

Осторожно установите верхнюю часть конденсатора на место. Проверьте, можно ли вращать вал. Затем закрутите четыре маленькие гайки обратно, но не слишком сильно. Всегда проверяйте, свободно ли вращается вал с роторами, возможно, нужно добавить дополнительные распорки на штифты.

Поставьте небольшую точку припоя на провод между верхней и нижней частями.

Верните защитный колпачок.

Теперь нужно протестировать и отрегулировать. Внимание: сетевой кабель хорошо изолирован, но всегда соблюдайте осторожность!

Соедините все контакты между передней и задней панелями правильно.

Переключите прибор на FM — вы должны услышать хотя бы лёгкий шум. Проверьте переключатель антенны на задней панели, при сомнениях внешняя антенна работает лучше.

Отрегулируйте переменный конденсатор, пока — надеюсь — не будет приниматься первая станция — и порадуйтесь! Самая важная часть выполнена.

Отключите подключения снова.

Припаяйте два экрана снова, достаточно нескольких точек припоя.

Установите плату тюнера и закрепите её тремя винтами. Подгоните ручку настройки, пока сцепление не станет подходящим.

...и снова подключите детали, на этот раз для работы по регулировке.

Диск с маркировкой F управляет частотой. Установите диск на частоту известной станции около 100 МГц, используйте второй радиоприёмник и отрегулируйте, пока желаемая станция не будет чётко слышна на обоих приёмниках.

Установите более слабую станцию около 100 МГц и отрегулируйте с помощью A для наилучшей громкости.

Этот потенциометр позволяет настроить уровень передатчика светодиода до оптимального. Установите сильный передатчик и отрегулируйте жёлтый светодиод до максимальной яркости.

В последний раз отключите соединения между передней и задней частями.

Сначала полностью вставьте переднюю часть в корпус, затем заднюю часть не до конца.

Восстановите соединения и затяните корпус шестью винтами.