Замена тормозных дисков передней части Ford Focus 2005-2007

Поставьте автомобиль в режим "Парковка" (автомат) или "Нейтраль" (механика).

Включите стояночный тормоз.

Установите упоры за задними колесами.

Используйте ключ для колес размером 19 мм, чтобы ослабить каждую гайку на пол-оборота.

Используйте гидравлический домкрат на раме автомобиля для подъема автомобиля.

Маленькое углубление показывает, где нужно установить домкрат.

Необходимо поднять автомобиль только до тех пор, пока колесо не перестанет касаться земли.

Установите подставку под домкрат на раме и уберите домкрат.

Никогда не работайте на или под автомобилем, который поддерживается только домкратом. Автомобиль может упасть, что приведет к серьезным травмам или даже смерти.

Используйте ключ для колес, чтобы полностью снять четыре гайки.

Снимите колесо.

Резервуар с тормозной жидкостью расположен ближе к задней части моторного отсека.

Открутите крышку и снимите её.

Будьте осторожны при обращении с тормозной жидкостью. Немедленно промойте руки, если они соприкоснулись с жидкостью. Не позволяйте жидкости касаться окрашенных деталей, это может повредить краску.

Используйте шприц для удаления 60-90 мл тормозной жидкости из резервуара.

Никогда не позволяйте уровню жидкости опускаться ниже минимальной отметки. Это позволит воздуху войти в систему, что потребует прокачки для удаления.

Правильно утилизируйте старую тормозную жидкость. Не повторно используйте её.

Используйте отвертку с плоским лезвием или тормозной инструмент, чтобы снять удерживающий зажим наружной колодки.

Удерживающий зажим имеет много пружинной энергии. Держите его плоскогубцами при снятии, чтобы предотвратить его вылет и травмы.

Используйте отвертку с плоским лезвием, чтобы снять крышки пыли с черных пластиковых направляющих болтов.

Используйте шестигранный ключ на 7 мм, чтобы снять два направляющих болта суппорта.

Удалите зажим, который держит тормозную линию на стойке, с помощью плоскогубцев.

Потяните тормозную линию на себя и вытащите из кронштейна.

Снимите суппорт с диска.

Положите суппорт на коробку или ведро, чтобы тормозная линия не растягивалась и не перегибалась.

Снимите наружную тормозную колодку с монтажного кронштейна.

Удалите внутреннюю тормозную колодку из суппорта.

Колодка удерживается на месте тремя металлическими зажимами. Может потребоваться немного силы и покачивания, чтобы освободить колодку.

Этот шаг необходим только если вы заменяете втулки направляющих болтов.

Используйте отвертку с плоским лезвием, чтобы толкнуть втулку через отверстие в суппорте.

Удалите втулку из суппорта.

Удалите два болта крепления монтажного кронштейна размером 15 мм.

Поднимите монтажный кронштейн с диска.

Снимите тормозной диск, потянув его прямо с гаек.

Если диск будет повторно использоваться, разумно отнести его в мастерскую для проверки на округлость и для обработки.

Установите новый диск на колесные гайки.

Переустановите монтажный кронштейн.

Смажьте болты крепления монтажного кронштейна и установите их.

Болты крепления монтажного кронштейна должны быть затянуты до 133 Нм.

Очистите диск, суппорт и все остальные детали аэрозольным очистителем тормозов.

Никогда не используйте сжатый воздух для очистки тормозных компонентов. Тормоза содержат асбест, и раздувание частиц в воздух может вызвать серьезные проблемы с дыханием при вдыхании.

Нанесите антисекундное покрытие на металлические основания новых тормозных колодок.

Установите новую внешнюю колодку на кронштейн крепления.

Мелкие частицы — это распространенная причина тормозного шума. Убедитесь, что поверхности колодок и ротора чистые от грязи и мусора перед установкой.

Этот шаг необходим только в том случае, если втулки направляющих болтов были сняты.

Вставьте новую втулку изнутри суппорта.

Используйте плоскую отвертку, чтобы помочь вставить втулку через её отверстие.

Сожмите поршень суппорта с помощью С-образного зажима.

Постоянно проверяйте уровень жидкости в резервуаре тормозной жидкости, чтобы он не превышал максимальный уровень.

Установите новую внутреннюю колодку, нажав её в суппорт и убедившись, что зажимы надежно закреплены.

Поставьте суппорт обратно на ротор.

Смажьте два направляющих болта и установите их обратно.

Направляющие болты необходимо затянуть на момент 28,5 Н·м.

Установите пыльники направляющих болтов обратно.

Установите тормозную линию обратно в кронштейн на стойке.

Закрепите тормозную линию фиксирующей скобой. Используйте тупой конец ключа, чтобы полностью вбить её на место.

Установите удерживающую скобу, сначала вставив концы в два отверстия в суппорте, а затем используйте плоскогубцы, чтобы натянуть концы на кронштейн.

Всегда полезно использовать белую литиевую смазку в местах соприкосновения металла с металлом.

Установите колесо обратно на автомобиль и вручную затяните гайки колес.

Опустите автомобиль и полностью затяните гайки колес.

Гайки колес необходимо затянуть на момент 127,5 Н·м.

Установите крышку на резервуар тормозной жидкости обратно.

Поверните ключ в положение "включено". Нажмите на тормоз педаль несколько раз. Она должна опуститься в пол один раз, а затем стать жесткой.

При необходимости долейте новую тормозную жидкость в резервуар.