Замена передних тормозных колодок Ford Focus 2005–2007

Поставьте автомобиль на передачу «P» (автомат) или на нейтральную передачу (механика).

Включите стояночный тормоз.

Установите противооткатные упоры за задние колёса.

Используйте баллонный ключ на 19 мм, чтобы ослабить каждую гайку колеса на полоборота.

Поднимайте автомобиль гидравлическим домкратом за раму.

Маленький вырез указывает место установки домкрата.

Достаточно поднять автомобиль до тех пор, пока колесо не оторвётся от земли.

Установите опору под домкрат и снимите домкрат.

Никогда не работайте под автомобилем, который поддерживается только домкратом. Автомобиль может упасть, что приведёт к серьёзным травмам или гибели.

Используйте баллонный ключ, чтобы полностью снять четыре гайки колеса.

Снимите колесо.

Бачок тормозной жидкости расположен в задней части моторного отсека.

Открутите крышку и снимите её.

Будьте осторожны при работе с тормозной жидкостью. Немедленно вымойте руки при контакте. Не допускайте попадания жидкости на окрашенные поверхности — она смывает краску.

Используйте шприц или экстрактор (турецкий шприц), чтобы удалить 2–3 унции тормозной жидкости из бачка.

Никогда не опускайте уровень жидкости ниже минимальной отметки. Это приведёт к попаданию воздуха в линии, который придётся удалять путём прокачки тормозов.

Правильно утилизируйте отработанную тормозную жидкость. Повторно не используйте.

Используйте плоскую отвёртку или тормозную лопатку, чтобы снять внешний фиксатор колодки.

Клипса находится под большим натяжением пружины. Держите её плоскогубцами при снятии, чтобы она не выскочила и не причинила травму.

Используйте плоскую отвёртку, чтобы снять чёрные пластиковые пылезащитные крышки направляющих болтов.

Используйте шестигранный ключ на 7 мм, чтобы выкрутить два направляющих болта суппорта.

На стороне водителя поворачивайте в сторону задней части автомобиля. На стороне пассажира поворачивайте в сторону передней части.

Снимите зажим, удерживающий тормозную трубку на стойке, с помощью губцевого зажима.

Оттяните тормозную трубку на себя и выведите её из кронштейна.

Снимите суппорт с ротора.

Положите суппорт на коробку или ведро так, чтобы тормозной шланг не растягивался и не перегибался.

Вытащите наружную тормозную колодку из монтажного кронштейна.

Снимите внутреннюю тормозную колодку с суппорта.

Колодка удерживается тремя металлическими защёлками. Может потребоваться приложить силу и пошевелить колодку, чтобы освободить её.

Этот шаг необходим только при замене втулок направляющих болтов.

Используйте плоскую отвёртку, чтобы выдавить втулку через её отверстие в суппорте.

Удалите втулку из суппорта.

Очистите ротор, суппорт и все остальные детали аэрозольным очистителем для тормозов.

Никогда не используйте сжатый воздух для очистки тормозных компонентов. В тормозной пыли может содержаться асбест, и вдыхание частиц может привести к серьёзным проблемам с дыханием.

Нанесите антисвистящее покрытие на стальные задние пластины новых тормозных колодок.

Установите новую наружную колодку в монтажный кронштейн.

Мелкие частицы часто вызывают скрип тормозов. Убедитесь, что поверхности колодки и ротора очищены от грязи и посторонних частиц перед установкой.

Этот шаг необходим только в случае снятия втулок направляющих болтов.

Вставьте новую втулку изнутри суппорта.

Используйте плоскую отвёртку, чтобы помочь протолкнуть втулку через её отверстие.

Сожмите поршень суппорта с помощью струбцины типа C.

Постоянно проверяйте уровень тормозной жидкости в расширительном бачке, чтобы он не превышал максимальную отметку.

Установите новую внутреннюю колодку, вдавив её в суппорт и убедившись, что защёлки зафиксированы.

Установите суппорт обратно на ротор.

Смажьте два направляющих болта и заново установите их.

Направляющие болты затягиваются с моментом 21 фут‑фунт.

Установите обратно пыльники направляющих болтов.

Верните тормозную магистраль в кронштейн на стойке.

Зафиксируйте тормозную магистраль фиксирующей скобой. Используйте тупой конец гаечного ключа, чтобы полностью посадить её на место.

Установите обратно фиксирующую скобу: сначала вставьте концы в два отверстия в суппорте, затем сожмите концы плоскогубцами на монтажном кронштейне.

Рекомендуется применять белую литиевую смазку в местах металлического трения.

Установите колёса на автомобиль и затяните гайки вручную.

Опустите автомобиль и окончательно затяните гайки колес.

Момент затяжки гаек должен составлять 94 фут‑фунт.

Установите крышку обратно на расширительный бачок тормозной жидкости.

Поверните ключ в положение «включено». Нажмите несколько раз на педаль тормоза. Она должна уйти в пол один раз, а затем стать плотной.

Долейте тормозную жидкость в расширительный бачок при необходимости.

Установите крышку бачка тормозной жидкости, закройте капот и опустите автомобиль.