Замена шестерни мотора фары Pontiac Fiero 1986 года

Убедитесь, что автомобиль выключен перед началом работ.

Откройте капот и зафиксируйте его для удобного доступа.

Найдите аккумулятор и два клеммных провода: чёрный (-) и красный (+).

Ослабьте гайку ключом и отключите отрицательную (чёрную, со знаком минус) клемму, затем таким же образом отключите положительную (красную, со знаком плюс) клемму.

Отсоедините фару от её посадочного места, снимая четыре болта, крепящих её, с помощью головки на 10 мм и гаечного ключа.

Два болта расположены сверху и два снизу; удерживайте один конец каждого болта головкой, а откручивайте гайку гаечным ключом.

Отключите питающий кабель фары, идущий к лампе, затем снимите фару с посадочного места, отсоединяя оставшиеся провода.

Должна быть защёлка или клипса для отключения питающего кабеля, идущего к лампе.

Вы увидите синий и красный провода, подключённые к аккумулятору.

Отключите синий провод, идущий к мотору, и красный жгут проводов, ведущий к реле фар.

Теперь можно переместить фару на чистое рабочее место для следующих шагов.

Снимите фару с рамки корпуса.

Запомните или сфотографируйте ориентацию рычага, чтобы при сборке вернуть всё на место.

На моторе должно быть три винта, крепящие его к корпусу фары.

Снимите мотор с фары, выкрутив эти три винта вокруг мотора, а также винты на рычаге мотора.

Для винтов на корпусе и для гайки на рычаге используйте ключ на 10 мм.

Для удержания винта рычага используйте шестигранник 1/4".

Снимите мотор с корпуса фары и отключите последнее соединение от реле.

Чтобы снять гайку на рычаге, поворачивайте ключ против часовой стрелки.

Снимайте рычаг с умеренным, но уверенным усилием; если рычаг не поддаётся, аккуратно ударьте по нему молотком, чтобы сдвинуть с валика.

Теперь необходимо снять корпус.

Вокруг корпуса мотора должны быть винты.

Снимите винт, используя ключ на 8 мм и крестообразную отвёртку.

Только если мотор всё ещё запаян с завода.

Возьмите сверло 1/8" и просверлите заклёпки, удерживающие корпус закрытым.

При снятии крышки вы увидите две шестерни: одну металлическую и одну пластиковую. Между шестернями также должен быть металлический рычаг.

Снимите обе шестерни и рычаг.

Запомните их ориентацию или сфотографируйте для правильной сборки.

Пластиковая шестерня может содержать пластиковую стружку или засохшую смазку, поэтому необходимо очистить корпус.

На рычаге может оставаться резиновое покрытие; если его не удалить, остатки приведут к проблемам, поэтому очистите поверхность.

Нанесите новую смазку на новую пластиковую шестерню, затем установите новую шестерню в мотор вместо старой.

Установите новые резиновые прокладки в дальних углах внутренней части пластиковой шестерни.

Установите рычаг и убедитесь, что он плотно сидит.

После этого установите металлическую шестерню на место.

Нанесите уплотняющий состав по краям мотора и снова закройте корпус.

При закрытии корпуса внутри верхней части имеется уплотнение. Используйте тонкогубцы или плоскую отвёртку, чтобы удержать его на месте.

Для повторной сборки пройдите шаги в обратном порядке, от шага 7 до шага 1.