Поиск и устранение неисправностей и ремонт системы кондиционирования Nissan Xterra

Разъём термистора расположен под перчаточным ящиком. Видно белый разъём, свисающий из-под приборной панели.

Назначение термистора — не допустить замерзания испарителя. Он измеряет температуру и выключает компрессор, когда температура испарителя опускается примерно ниже 4–5 °C, позволяя испарителю оттаять.

Найдите компрессор системы кондиционирования. Муфта — это центральная часть. Если муфта включена, центральная часть будет вращаться. Муфта отключается термистором, чтобы предотвратить замерзание испарителя.

Ниже перечислены инструменты, которые понадобятся для выполнения этой инструкции.

Проверяйте термистор, заведя двигатель и включив кондиционер.

При помощи вольтметра (переключите на постоянное напряжение) провод зелёно-оранжевого цвета будет иметь напряжение аккумулятора (около 13,5 В) от предохранителя №29 в блоке предохранителей под капотом.

Синий провод будет иметь массу от блока управления кондиционером.

Самый важный провод — синево-чёрный. Вольтметр покажет менее 0,5 В при включённом термисторе (температура выше примерно 7 °C). При выключенном термисторе (температура ниже примерно 4–5 °C) он покажет около 4–5 В.

При первоначальной работе температура у испарителя будет выше 7 °C, и вольтметр должен показывать менее 0,5 В. Когда температура испарителя опускается ниже примерно 4–5 °C, вольтметр покажет 4–5 В, что отключит компрессор кондиционера. Это предотвращает замерзание испарителя.

Если ваш термистор показывает 4–5 В при первом включении кондиционера, термистор неисправен и требует замены.

Для замены термистора необходимо снять перчаточный ящик.

Удалите четыре верхних винта и два нижних винта, как показано.

Используя крестообразную отвёртку, выньте три винта (как указано оранжевыми кругами).

Используя головку на 10 мм, снимите четыре болта (как указано синими квадратиками). Два справа легко видно, а два слева плохо видны и находятся за конструктивными элементами.

Здесь может возникнуть сложность. Правильный способ замены — полностью эвакуировать хладагент и снять испаритель, но с небольшой сообразительностью можно заменить термистор за 10 минут.

Откройте корпус испарителя, разъединив его половины. Я использовал пружинный зажим в обратном положении, чтобы удерживать половины раскрытыми.

Длинными тонкогубцами аккуратно извлеките термистор из ребер испарителя.

Я приобрёл новый термистор за $52 у дилера. Установите новый термистор, вставив его в ребра испарителя с помощью длинных тонкогубцев.

Снятие разъёма с кронштейна было трудным, и я сломал кронштейн. К счастью, в комплекте с новым термистором был новый монтажный кронштейн. Вам понадобится небольшой саморез по металлу, чтобы прикрепить монтажный кронштейн в отверстие рядом с существующим кронштейном. Для установки нового кронштейна предусмотрено отверстие.