Устранение засора Hotpoint NSWR 963C WK UK

Выключите стиральную машину на розетке с предохранителем 13 А

Снимите нижнюю переднюю крышку

Имейте под рукой большое полотенце/тряпку

Если у вас есть что-то размером с пробку или больше, это можно сжать, чтобы заглушить отверстие 15 мм и остановить вытекание воды — это может пригодиться

Если вы можете наклонить стиральную машину назад и опереть переднюю часть на брусок, чтобы под переднюю часть можно было поставить поддон, это тоже поможет.

Открутите крышку сливного насоса

По мере откручивания крышки вода начнёт вытекать.... ПРИМЕЧАНИЕ: Это может быть чашка воды, а может быть содержимое всего барабана

Если поток прекратится быстро (примерно через ~5 секунд) и в барабане всё ещё останется вода, то можно безопасно снять крышку полностью, не затопив пол. ЕСЛИ НЕТ — ЗАКРУТИТЕ КРЫШКУ ОБРАТНО СРОЧНО

Если вам удалось снять крышку (без затопления пола), это должно выглядеть так

Если снятие крышки грозит затоплением пола, вы можете временно заглушить слив из барабана (слева — красный квадрат), чтобы осмотреть насос.

Удалите всё, чего там быть не должно (монеты, ворс и т. п.)

Проверьте, вращаются ли пластиковые лопасти (обведено жёлтым) — в одной точке вращения они должны упираться в магнит.

Ощупывая выше пластиковых лопастей, вы сможете проверить, свободен ли выход сливной трубки (маленькое круглое отверстие, размером с палец). Если потрогать слева перед насосом (красный квадрат), можно проверить вход воды из барабана.

Если включить машину и запустить цикл отжима и слива с открытой крышкой, вы должны увидеть, как вращаются белые пластиковые лопасти. (Лучше не засовывать туда палец!)

Если барабан полон воды (замок дверцы остаётся заблокирован/виден уровень воды), а насос чист и работает в режиме слива, то засор, скорее всего, в резиновом сливе, который соединяет барабан с насосом... (обведено синим)

Примечание: Удалить это нельзя без одновременного слива барабана! Если вы видите уровень воды, значит там по крайней мере ведро воды, и вы точно не захотите просто вылить это на пол...

Если стиральную машину можно легко вынести на улицу или в мокрую комнату (помните, что она тяжелее обычного из‑за воды и белья!), это лучший вариант. В любом случае будет гораздо проще, если машина лежит на боку, опёрта левой стороной о стену (под углом 45°) или стоит на кирпичах/блоках.

В любом случае машина должна быть устойчивой (не падать на вас) и желательно, чтобы вы могли добраться до днища машины и поместить под него глубокую миску под место, где слив (обведено синим) соединяется с барабаном. Хотя технически резиновый слив можно снять через заднюю сервисную крышку, у вас не будет способа остановить подтопление.

Малый (со стороны насоса) конец резинового сливного шланга прикреплён металлическим пружинным хомутом — сожмите короткие толстые концы проволоки, и он должен отойти от насоса. Откручивание этого может выпустить ещё немного воды, но засор, вероятно, находится выше шарика внизу барабана.

Большой конец, подсоединённый к барабану, зафиксирован винтовым зажимом PH2 — отвертка PH2 должна поместиться прямо позади проводки мотора, чтобы ослабить его. Когда он ослабнет, резина должна легко соскочить с пластиковой части барабана. Учтите, это может выпустить много воды!

Как только вы снимете резиновый шланг с другой стороны стиральной машины, источник засора должен быть сразу виден и легко удаляем!

В верхней части резинового шланга находится большой шар, который (вероятно специально) не пропускает ничего, кроме очень тонких предметов дальше по шлангу.

После удаления явного засора вы должны суметь пропустить через него воду...

Перед повторной установкой визуально проверьте, что внизу барабана нет других предметов.

Всегда выполняйте цикл отжима и слива после сборки и наблюдайте за выходящей водой, чтобы убедиться, что она откачивается насосом (Примечание: если вы полностью слили барабан, воды может быть немного, но она всё равно должна быть).

Затем запустите цикл полоскания и отжима, поскольку вы не знаете, на каком этапе цикла возникла исходная ошибка. Это также заполнит барабан и затем полностью сольёт его, что является хорошей проверкой правильной работы насоса.