Установка заднего втулки Vanmoof Electrified S2

135mm OLD (расстояние между гайками)

внутреннее переключение передач

совместимость с дисковыми тормозами на 6 болтов

36 отверстий для спиц, если хотитеReuse rim (некоторые профессиональные колесные сборщики не будут повторно использовать обод, но, судя по тому, что я читал в интернете, это нормально. Делайте это на свой страх и риск, я не эксперт)

Втулка, которую я использовал, была Enviolo CT. Она очень хорошая, но у меня возникли некоторые проблемы с совместимостью, и в конечном итоге я пришлось пожертвовать защитой цепи, но я с этим в порядке.

У Vanmoof есть отличное видео с инструкцией по этому вопросу. Игнорируйте информацию о e-shifter для S2/X2

Сначала посмотрите это видео о замене камеры, но остановитесь, как только шина будет снята.

Снимите желтую ленту с обода. Вы можете сделать это, не повредив её, поддев её и сдвинув с края обода. Я смог повторно использовать ленту при сборке колеса, но если она слишком растянута или вам пришлось её отрезать, новая лента не слишком дорогая.

Используйте торксы, чтобы снять 6 болтов, удерживающих тормозной диск и пластину блокировки. Сохраните их на потом. Они будут повторно использованы с новой втулкой.

Снимите все спицы, ослабив nipples с помощью ключа для спиц. В зависимости от того, как вы смотрите на обод, может показаться, что нужно поворачивать вправо для ослабления. Если смотреть на обод снаружи, правило левой резьбы должно работать.

После выполнения этого шага у вас должно остаться обод, старая втулка и куча спиц и nipples.

Для этого вам нужно будет определить ERD (эффективный диаметр обода) вашего обода. Судя по всему, Vanmoof использует кастомные обода, что означает, что это измерение нужно делать вручную. Я использовал несколько разных методов, чтобы его измерить, а затем усреднил результаты.

Эта статья от Park Tool даёт один способ измерения ERD, а эта статья от Sheldon Brown предлагает ещё 2 способа.

Вам также понадобятся размеры вашей втулки. Обычно их можно найти в техническом руководстве. Я нашёл техническое руководство, погуглив. Если вы используете втулку Enviolo, это руководство для всех их втулок.

Последнее, что вам нужно, это какой перекресток подходит для вашей втулки в зависимости от размера обода. Для втулки Enviolo это 2 перекреста. Я нашёл это также в руководстве к втулке.

После того, как вы получите свой ERD, вы можете ввести его на этот сайт вместе с размерами вашей втулки и перекрестком, который вы собираетесь использовать. Он рассчитает, какую длину спиц вам нужно.

Если у вас S2, то у меня ERD составил 598mm, но мои спицы оказались немного коротковаты, так что ваше значение должно быть немного больше.

Если у вас S2 и вы используете точно такую же втулку, как у меня, длина спиц, которую я использовал, составляла 254mm. Тем не менее мои спицы были слегка короткими, так что я добавил бы 1-2mm к этой длине.

Работа блокировки осуществляется за счёт вдавливания металлического штифта в металлическую пластину с впадинами и гребнями. Эта металлическая пластина прикручена на том же месте, что и тормозной диск.

На верхней части втулки оригинала есть метки, указывающие, где находятся впадины на этой пластине. Вы можете добавить эти отметки с помощью белой ручки.

Легко прижмите металлическую пластину к новой втулке для справки.

Попробуйте воспроизвести линии с оригинальной втулки, разместив линии на новой втулке так, чтобы они соответствовали центру каждой впадины на пластине.

Попробуйте разместить линии на стороне, противоположной тормозному диску. Именно там они были на оригинальной втулке, и это ближе к контрольной линии на защите цепи.

Если вы можете найти руководство для вашей втулки в Интернете, обычно в нём указана рекомендуемая схема спиц для конкретного размера обода.

Для моей втулки рекомендованная схема спиц была 2 перекреста. (в основном это означает, что спицы пересекаются дважды)

Я ничего не знал о спицах, но это видео от Park Tool очень поможет. В видео они делают схему 3 перекреста, поэтому я также сопоставил это видео, чтобы проверить, какие изменения мне нужно внести для 2 перекреста.

Не пропустите этап смазки! Я пытался пропустить его вначале, и мои спицы начали скрипеть, когда я пытался выровнять колесо. Я пошёл в велосипедный магазин, и механик порекомендовал использовать льняное масло из хозяйственного магазина для смазки.

Вместо инструмента для спиц я использовал маленькую отвертку и мой ключ для спиц. Думаю, это сработало нормально. Я также использовал метод с зип-пакетом для выравнивания колеса вместо стенда для выравнивания.

Ваше колесо собрано, но если вы сейчас поставите его в дропауты и прокрутите, оно должно покачиваться.

Колесо должно быть выровнено и отцентировано. Park Tool имеет несколько полезных видео по этому вопросу, но вместо использования дорогого стенда для выравнивания многие люди просто используют зип-пакеты.

Для центрирования колеса я просто использовал свой штангенциркуль, чтобы убедиться, что оно находится по центру в раме. Если нет, следуйте шагам в видео от Park Tool выше.

Следуйте инструкциям своего производителя втулки для установки звездочки. Вот инструкции для втулки Enviolo, которую я использовал.

Установите тормозные диски, а затем пластину блокировки над отверстиями во втулке и закрутите их. Убедитесь, что не перевернули диск на другую сторону. Он должен выглядеть так же, как и диск на переднем колесо.

Если вы используете механику с ручным переключением, вам нужно установить всё, чтобы управлять переключением. Я предоставлю ссылки на видео для механики, которую я использовал, но это не будет универсальным для каждой механики.

Установка интерфейса

Настройка длины обмотки кабеля

Чтобы установить переключатель на руль, просто покачайте и снимите рукоятки. Затем мне нужно было ослабить (есть шестигранный болт на нижней стороне тормозного рычага, за проводом, выходящим из кнопки усилителя) тормозной рычаг и немного сместить его внутрь. Я всё ещё не смог установить свою 90-миллиметровую рукоятку, поэтому я думаю, что мне нужно будет укоротить её до нужного размера.

Вам также нужно установить обмотку кабеля переключателя. Я смог использовать обычные плоскогубцы для резки проволоки, чтобы обрезать обмотку кабеля, но это было очень трудно. Специальные плоскогубцы могут оказаться полезными, если у вас нет плоскогубцев для резки проволоки.

Это видео от Park Tool может быть полезным для установки обмотки

Если вы используете механику enviolo и ручной интерфейс, убедитесь, что обмотка заканчивается внутри ручного интерфейса механики

У меня была проблема с механикой enviolo и ручным интерфейсом, так как она цеплялась за защиту цепи, поэтому мне пришлось открутить пластиковый защитник цепи. Мне также пришлось немного согнуть изображённый металлический элемент, чтобы он не мешал переключателю. Вам не нужно будет делать это, если вы получите механику с меньшим диаметром фланца

Наденьте ободную ленту обратно на велосипед или установите новую ободную ленту

Установите внутреннюю камеру и шину так, как показывает вам VanMoof в их видео о замене прокола

Установите заднее колесо обратно, как показано в видео VanMoof. Если вы используете ту же механику, что и я, защитник цепи, вероятно, не подойдёт. Я просто оставил его без изменений. Я планирую в конечном итоге снять весь защитник цепи

Если вы выбрали другой размер звездочки, чем 18T, вам может понадобиться изменить размер цепи. Я выбрал звездочку на 16 зубьев. У неё на 2 зуба меньше, поэтому мне нужно было удалить 1 полный звено, что включает внутреннюю и внешнюю пластину. Насколько я понимаю, вы удаляете/добавляете 1 звено за каждые 2 зуба. Если вы добавили или убрали только 1 зуб, то регулировка не требуется.

Вот видео о том, как укоротить вашу цепь.

Не выбивайте штифты полностью! Вы не сможете вставить их обратно. Вы должны выбить их достаточно, чтобы снять внутреннюю пластину с внешней пластины. Для меня штифт точно совпал с краем инструмента