Разборка рамы электровелосипеда для покраски (модель: HNF UD1)

Разблокируйте батарею

Снимите батарею

Можно заранее подготовить коробку для хранения всех частей велосипеда на время покраски

Отличные видео по разборке компонентов Bosch для электровелосипедов можно найти здесь: https://www.e-bikeshop.co.uk/Bosch-eBike...

Если вы используете подставку для велосипеда, это, возможно, должен быть последний шаг!

Отверните винт хомута подседельного штыря шестигранником 5 мм

Снимите седло и подседельный штырь

Снимите хомут подседельного штыря

Полностью выкрутите болт шатуна шестигранником 8 мм

В начале может потребоваться значительное усилие. Можно держать шатун для приложения лучшей силы

Перед снятием привода целесообразно посмотреть это видео для общего обзора: https://www.e-bikeshop.co.uk/Bosch-eBike...

Установите съёмник шатуна

Аккуратно вверните инструмент-съёмник

Он должен входить плавно, вручную!

Закрутите заднюю часть съёмника вручную

Ключом на 16 мм вращайте по часовой стрелке

Снимите съёмник

Повторите с другой стороны

Держите задний тормоз (или зафиксируйте стяжкой)

Чтобы заднее колесо не вращалось, и углеродный ремень удерживал звёздочку в положении

При помощи инструмента для снятия фиксирующей гайки звезды Bosch на трещотке 1/2" ослабьте фиксирующую гайку звезды

Чтобы ослабить, нужно поворачивать вправо! (по часовой стрелке) [это противоположное направление обычному]

Для ослабления требуется значительное усилие

На более позднем шаге, после снятия ремня, звёздочку тоже можно будет легко снять вниз

Текст должен быть обращён наружу как на звёздочке, так и на фиксирующей гайке

С помощью крестовой отвертки Phillips №1 снимите маленький винт, удерживающий пластиковый направляющий элемент

После удаления винта пластик можно сдвинуть в сторону

Ослабьте болты заднего колеса ключом 15 мм с обеих сторон оси и опустите заднее колесо вертикально на несколько сантиметров

Таким образом на ремне не будет натяжения

Снимите ремень и звёздочку с оси привода

Не прикладывайте чрезмерную силу к ремню (не сгибайте и т. п.)

Сдвиньте оставшееся двойное металлическое кольцо

Снимите находящуюся под ним чёрную уплотнительную шайбу

С правой стороны:

Снимите 2 винта ближе к передней части при помощи шестигранника 3 мм

Когда пластик немного ослабнет, чёрный пластиковый держатель-проставка можно вынуть из зазора между рамой и пластиковой крышкой

Далее используйте торкс T25, чтобы снять 2 винта, удерживающие пластиковую крышку с правой стороны рамы

примерно там, где ранее находился держатель ремня

После удаления всех этих винтов (всего 4 на этой стороне) пластиковую крышку можно поднять и снять

Перейдите на другую сторону

С левой стороны рамы:

С помощью шестигранника 3 мм выкрутите маленький винт в глубоком отверстии

Длина этого винта 11,5 мм

Снимите два одинаковых нижних винта шестигранником 3 мм

На этом типе велосипеда рама может принимать более длинные винты, поэтому первый винт имеет более длинную «шею». В одном случае он вышел сразу при выкручивании.

Если эта дополнительная часть не выходит, её можно вынуть большой плоской отвёрткой (размер 8) позже, но это не обязательно

Эти винты имеют длину 17,5 мм

Снимите пластиковую крышку

Поскольку рама удерживает блок в положении, винты крепления держателя привода можно снять до отсоединения кабелей

Однако убедитесь, что блок привода не выпадет из посадочного места!

Снимите два торкс-винта т30 с помощью отвертки T30

Снимите две гайки головкой 13 мм с трещоткой

Никогда не тяните кабели напрямую!

Снимите самый большой кабель — кабель батареи:

С помощью плоской отвёртки ослабьте защёлку на 1–2 мм

С помощью плоскогубцев отсоедините штекер батарейного блока

На этих изображениях показано расположение оригинальной проводки и напоминание о всех 4+1 штекерах на своих местах (штекер батарейного блока уже отключён)

На третьем месте слева находится кабель и штекер заднего фонаря

Он идёт прямо к задней части велосипеда и выходит из корпуса приводного блока через отверстие у подножки, чуть ниже заднего брызговика

Кабель проходит по внутренней стороне заднего брызговика и заканчивается в заднем фонаре

Из четвёртого гнезда снимите штекер датчика Bosch

Кабель проходит непосредственно внутри левой задней стойки и выходит прямо перед местом установки датчиков

Снимите плоский штекер и размотайте кабели

Кабель входит в середине рамы и выходит слева через самое большое отверстие, затем поднимается по раме к креплению бортового компьютера

Первое гнездо предназначено для переднего фонаря и проходит прямо через центр рамы и выходит через самое большое отверстие

Кабель идёт вдоль вилки и вверх к фонарю

Когда все штекеры отключены, последнюю гайку также можно ослабить торцевым ключом на 13 мм

Приводной блок можно сместить по горизонтали на другую сторону.

Держите длинный держатель на двух длинных винтах сверху приводного блока

Держите маленький держатель также на нижнем длинном винте!

Снимите винт рядом с разъёмом для подзарядки батареи крестовой отвёрткой PH1 [обозначен красным кругом]

Этот винт самый маленький из трёх типов

Снимите верхний винт шестигранником 3 мм с обеих сторон. (всего 2 шт.) [обозначены синим кругом на этой стороне]

Эти винты немного длиннее и тоньше, чем нижние винты

Снимите нижний винт с одной стороны.

Этот нижний винт толще и короче, чем верхний шестигранный винт

Винт с другой стороны также можно снять, однако лучше оставить его и просто сдвинуть в сторону (между ними находится распорка, удерживаемая этими двумя винтами)!

После снятия всех 4 винтов чёрную крышку можно снять в сторону (она состоит из двух частей)

Для снятия пластиковой крышки нижней фиксации батареи

Снимите два чёрных винта из чёрного пластика отвёрткой Torx T15

Отожмите защёлку на нижней стороне (со стороны задней стойки/приводного блока)

Разобрав пластиковые детали, можно снять наружную оболочку

Сначала выведите кабели с меньшими штекерами через прямоугольное отверстие

Осторожно, чтобы не согнуть (и не повредить) кабели и штекеры

После того как все остальные кабели сняты, штекер батареи свободно проходит через большое отверстие

Снимите два винта Torx отвёрткой T25

Для верхней крышки

С помощью Torx T15 отвёртки снимите чёрный винт с нижнего конца

Осторожно приподнимите крышку (вытягивая наружу вокруг защёлки)

После манипуляций помогло приподнять правую сторону

С помощью отвёртки T25 снимите два винта, крепящие верхний (замковый механизм) к раме

Когда оба винта сняты, замок можно поднять и снять

Плюс находится на верхней стороне

Подлежащий пластиковый держатель кабеля также можно приподнять

Более высокие перегородки указывают вверх, также более узкая сторона сверху

Под нижним винтом может находиться пластина между рамой и замком (10)

Но она также может быть под верхним винтом (04)

Снимите грипсу с правой стороны

Ослабьте тормозной рычаг и снимите его с руля

Альтернативно можно отвинтить крепление на вилке шестигранником 3 мм

Снимите при наличии защитный/декоративный резиновый колпачок на выносе

Ослабьте вынос шестигранным ключом 5 мм.

Ослабьте два болта на боковой стороне выноса тем же шестигранным ключом 5 мм

Осторожно снимите рулевую колонку с вилки

Снимите два последовательно расположенных проставочных кольца

Снимите защитную крышку подшипника

Снимите верхний подшипник

Плоская часть должна быть направлена вверх, фасетная — вниз, в сторону рамы

Нижний подшипник можно оставить на передней вилке

Поверните педали в положение, удобное для доступа к креплениям троса переключения

Снимите концевые элементы крепления троса переключения

Откройте фиксирующий механизм у нижнего (откройте и поднимите)

Выньте конец троса из разъёма

Снимите верхний конец троса из его разъёма

Трос без фиксирующего механизма проходит сверху, а фиксирующий механизм закрывает снизу сверху

Ослабьте болты с помощью гаечного ключа 15 мм с обеих сторон задней оси

Осторожно снимите заднее колесо, чтобы не повредить ремень!

Снимите задний направленный болт шестигранным ключом 5 мм

Выдвиньте чёрную деталь из рамы (заострённая часть обращена назад)

Чтобы вынуть болт, фиксировавший длинный винт и чёрную деталь,

используйте тонкий но длинный инструмент (гвоздь или отвёртку) и вставьте его в отверстие, где ранее был удалённый винт, но не через верхнюю часть рамы, а по диагонали снаружи — так болт можно слегка поджать и выдвинуть из рамы

Захватите выступающую часть плоскогубцами и вытащите её

Не снимайте багажник (крыло) пока задний фонарь всё ещё прикреплён к мотору!

Ослабьте два болта в задней части рамы шестигранным ключом 4 мм

У болта несколько пластин:

металлическая пластина под головкой болта

фасетная чёрная пластина, затем идёт багажник

одна металлическая пластина между багажником и рамой

Цель — освободить всё от рамы, поэтому другие винты багажника снимать не обязательно, так как необходимо снять весь задний щиток

Снимите два винта, крепящих его к средней части рамы (углы заднего треугольника рамы)

Под винтами между крылом и рамой находятся две (по одной с каждой стороны) чёрные пластиковые/резиновые пластины

В целом багажник и задний крылок соединены с рамой четырьмя винтами

Осторожно извлеките ремень через раму

Следите, чтобы не согнуть ремень и не повредить его

Для хранения можно свернуть ремень, удерживая его за два края и поворачивая одну руку внутрь, другую — наружу.

Если чувствуете сопротивление, ПРЕКРАТИТЕ!

Он должен легко свернуться (в три витка)

Это видео демонстрирует процесс: https://www.youtube.com/watch?v=VgM-qeHG...

Разворачивание: найдите внешний виток и медленно начните его выпрямлять. Ремень раскрутится сам

Если чувствуете сопротивление, ПРЕКРАТИТЕ!

Разворачивание ремня: https://www.youtube.com/watch?v=slFf0q1I...

Ослабьте два передних болта шестигранным ключом 5 мм

Вогнутая сторона должна быть направлена назад (очевидно, чтобы подножка была направлена назад...)

Снимите длинные передние винты с шейкой с заднего конца по обеим сторонам шестигранным ключом 4 мм

Они регулируют натяжение ремня, изменяя положение держателя колеса

Перережьте стяжки, удерживающие тормозной трос на раме, кусачками или уберите другие фиксирующие элементы

Снимите винты с обеих сторон (2x2), которые крепят держатель колеса, шестигранным ключом 6 мм

Пластина находится между головкой болта и рамой!

Снимите резиновую крышку вручную

Выверните фиксирующий винт отверткой Torx T20

Кабель датчика скорости проходит через раму

«Трос» заднего тормоза (справа) связан вместе с толстым кабелем бортового компьютера Intuvia и опускается по правой стороне рамы

После батареи он пересекает и выходит из чёрной части слева (в виде одиночного кабеля) и проходит по верхней части задней части рамы

Переключатель передач NuVinci находится с правой стороны.

Кабели связаны вместе с тонким кабелем фары Supernova (в сравнении с более толстым кабелем Intuvia).

Эти кабели опускаются по левой стороне рамы. Затем пересекают под чёрной частью под батареей и выходят с правой стороны (отсюда остаются только два кабеля Nuvinci). Затем они опускаются к внутренней части заднего треугольника рамы и имеют три пластиковых держателя.

Снимите 3 винта, удерживая держатели кабелей на месте, шестигранным ключом 3 мм

На изображении рама перевёрнута для удобства работы

Нижний металлический держатель (и направляющая кабеля) удерживается одним 3 мм шестигранным винтом

Под головкой винта находится шайба большого диаметра

Снизу находится упор

Верхний имеет более острые углы

Нижний полностью закруглён

Их можно снять специальным инструментом или долотом и молотком (возможно резиновым молотком)

Будьте осторожны на этом шаге, чтобы не повредить внутреннюю сторону колец — при необходимости обратитесь за помощью в местную веломастерскую

Перед покраской вилки эти маленькие детали можно снять широкой отвёрткой с плоским лезвием (8), но это не обязательно

Этот шаг можно пропустить, особенно потому что эти детали легко повредить и иногда их трудно снять

Согласуйте с малярной мастерской, нужно ли защищать отверстия

Если необходимо — вставьте (короткие) винты во все места, где они были ранее, чтобы сохранить их направляющую (14 мелких винтов, 7 больших)

Рама готова к новой покраске!!!

С каждой (внутренней) стороны верхней трубы заднего треугольника рамы есть по 2 неиспользуемых болта

Ещё два неиспользуемых болта находятся прямо над задним крылом, слегка направленные вверх