Замена обратной топливной магистрали регулятора давления на Toyota SR5 Pickup 1989–1995 гг.
Эта процедура ремонта предназначена для устранения разрыва или протекания возвратной топливной магистрали регулятора давления на автомобиле Toyota с двигателем 3VZE, обычно на модели SR5, выпускавшейся в период с 1989 по 1995 год.
Запах топлива в салоне — хороший признак того, что эта магистраль может протекать. Обычно запах сильнее при включённых вентиляционных отверстиях кондиционера и при запуске или сразу после него, поскольку топливо могло протекать во время стоянки, скапливаться и усиливать запах. Это протекание топлива создает две основные проблемы: во‑первых, в салоне могут появиться вредные пары, что создаёт небезопасные условия вождения; во‑вторых, топливо попадает в окружающую среду вдоль дорог, что негативно влияет на неё.
На пикапах Toyota с двигателем 3VZE регулятор давления топлива расположен очень близко к блоку двигателя. От него идёт резиновый шланг с углом около 90 градусов; высокое давление топлива и высокая температура из‑за близости к блоку двигателя приводят к частым повреждениям резиновой магистрали.
Прежде чем начинать ремонт, сначала убедитесь, что протекает именно возвратная магистраль. Чтобы найти её, обратитесь к шагу номер три этого руководства и проверьте магистраль на наличие утечек. Она будет выглядеть блестящей, пахнуть топливом, быть влажной и при наличии прокола при работающем двигателе может из него бить струя топлива. Если утечки нет, не продолжайте с этим руководством.
Это руководство относительно просто в исполнении и не требует специальных навыков.
Шаг 1
Потяните за замок капота, расположенный под панелью слева от рулевого колеса, пока он не освободится. При отщёлкивании капота будет слышен характерный «щелчок».
Шаг 2
Теперь, когда внутренний замок открыт, необходимо отщёлкнуть защёлку под капотом. Просуньте пальцы под капот и поднимите защёлку над и справа от эмблемы Toyota.
Снимите крючок держателя капота и позвольте ему поворачиваться со стороны водителя; установите крючок в его гнездо, чтобы зафиксировать капот в открытом положении.
Шаг 3
Осмотрите магистраль на наличие повреждений, таких как трещины, отверстия и подтёки топлива.
Продолжайте ремонт, если обнаружены указанные повреждения. В противном случае утечка топлива происходит из другого места.
Шаг 4
Используйте крестовую отвертку PH2, чтобы ослабить хомуты шланга до тех пор, пока они свободно не будут двигаться и не будут сжимать шланг.
Не откручивайте хомуты полностью, так как при полном выкручивании с ними бывает трудно работать.
Шаг 5
Крепко возьмитесь за шланг и потяните один конец наружу параллельно основной магистрали. Повторите процедуру для другого конца шланга.
Шаг 6
Снимите хомуты с повреждённого шланга. Выпрямите использованный шланг и приложите его рядом с новым, затем отрежьте кусок той же длины резаком для шлангов (подойдёт и острый нож).
Наденьте хомуты на новый шланг. Заменять старые хомуты не обязательно.
Заключение
Для сборки устройства выполните эти инструкции в обратном порядке.
Перевод руководства с ifixit.com