Как отрегулировать момент зажигания на Chevrolet Corvair 1965–1969 годов выпуска

Подключите стробоскопический прибор для проверки угла опережения зажигания к аккумулятору

Сначала подключите отрицательный (чёрный) провод

Затем подключите положительный (красный) провод

Подключите датчик тока стробоскопического прибора к проводу, идущему к цилиндру №1

Цилиндр можно определить по нанёсенному номеру.

Датчик тока надевается вокруг провода, выходящего из цилиндра.

Ключом на 14 мм ослабьте болт регулировки распределителя и оставьте ключ на месте

Запустите двигатель

Отсоедините шланг вакуумного корректора от карбюратора и заглушите его

Теперь можно приступать к считыванию угла опережения зажигания

Направьте прибор для проверки угла опережения зажигания на шкалу

Лампа будет мигать в момент воспламенения смеси в цилиндре, и появится видимая метка на шкиве коленчатого вала.

Метка появится рядом со шкалой. Положение метки относительно шкалы показывает, при каком угле опережения зажигание установлено в данный момент.

На шкале нанесены цифры, хотя они могут быть стёртыми, и значение угла, скорее всего, окажется между нанесёнными отметками

Основные отметки на шкале: 0, 8 и 16, дополнительные — 4 и 12 градусов до верхней мёртвой точки (ДО ВМТ)

Оптимальный угол опережения зажигания зависит от года выпуска и типа трансмиссии на разных моделях.

Для модели 1965 года оптимальный угол составляет 14 градусов ДО ВМТ (между отметками 12 и 16)

Для других годов выпуска сверьтесь со списком значений угла опережения зажигания, приведённым здесь

Теперь, когда вы знаете, при каком угле зажигание установлено в данный момент, и узнали, каким оно должно быть, можно регулировать положение распределителя, чтобы устранить расхождение.

Поверните распределитель в ту или иную сторону, медленно вращая его и наблюдая за меткой, как описано ранее. Продолжайте вращение, пока метка не займёт нужное положение. За информацией о том, как считывать метку, обратитесь к шагу 4.

Вращайте распределитель очень медленно, иначе угол опережения может выйти за допустимые пределы и это приведёт к серьёзному повреждению двигателя.

Аккуратно затяните фиксирующий болт на 14 мм и снимите ключ, следя за тем, чтобы случайно не повернуть распределитель и не задеть вращающиеся шкив и ремень.