2013–настоящее время Nissan Rogue Замена соленоида управления фазами распредвала

Перед подъёмом автомобиля ослабьте гаечки колес с обеих сторон, чтобы вы могли проверить износ тормозов, пока автомобиль стоит на подставках. Если вы уверены, что тормоза новые и в порядке, просто ослабьте гайки колеса со стороны пассажира (US). На стальных дисках гайки были слишком тугими для съёмника Nissan, я использовал трубу и головку на 21 мм!

Поднимите переднюю часть автомобиля и установите его на пару домкратных опор. Явных точек для опор нет. Найдите пару конструкционно надёжных точек для установки опор. Я бы поставил противооткатные упоры под задние колёса. Когда я парковал автомобиль, я ставил его на нейтральную передачу, чтобы убедиться, что он стоит на ровной поверхности. Как только автомобиль на опорах, включите стояночный тормоз!

После снятия правого колеса (со стороны пассажира в США) вы увидите пластиковую крышку, закреплённую четырьмя или пятью пластиковыми пистонами. Снимите эту крышку, чтобы получить лучший доступ в моторный отсек. У некоторых Nissan есть отверстие, через которое можно получить доступ к соленоиду — у Rogue его нет! Доступ необходимо осуществлять снизу.

Снятие клапана регулировки фаз выпуска (соленоида). Многие видео на YouTube советуют приподнимать двигатель и снимать опору двигателя. Это не обязательно; деталь можно заменить снизу. На первой фотографии показано расположение соленоида, вид сверху. Как видно, опора двигателя закрывает доступ к нему сверху.

Используя около 16 дюймов удлинителей и головку на 10 мм, я использовал удлинённую глубокую головку. Лягте под арку колеса и дотянитесь до единого крепёжного болта. Выкрутите его и аккуратно втяните удлинители, чтобы не уронить болт.

На последней фотографии показан самый длинный из двух удлинителей с 10-мм глубокой головкой, а удерживающий болт всё ещё в головке!

Перед отключением и снятием соленоида учтите, что из него вытечет масло и попадёт прямо на приводное колесо и ремень! Вы можете прикрыть всю эту область рабочими тряпками! Я этого не сделал и пришлось использовать очиститель тормозов, чтобы убрать масло!

На первой фотографии показано извлечение соленоида из двигателя. Можно использовать плоскую отвёртку, чтобы поддеть его и затем вытащить полностью, давая ему провалиться, чтобы можно было отсоединить разъём. Чтобы отключить соленоид, сожмите защёлку на разъёме. Я использовал длинные зажимные пассатижи с блокировкой, чтобы нажать на защёлку и удерживать разъём при снятии соленоида.

На последней фотографии показан повреждённый соленоид внизу, покрытый ржавчиной, и видно, что задняя часть у разъёма сильно корродирована. Ржавчина, вероятно, образовалась на якоре, из-за чего соленоид мог заедать в открытом или закрытом положении. Сверху показана использованная OEM-замена. Автомобиль, с которого она снята, не эксплуатировался в зоне образования коррозии и находится в отличном состоянии.

Перед установкой нового соленоида нанесите на него немного чистого моторного масла! Это нужно, чтобы защитить уплотнительное кольцо от повреждения при установке детали!

Для установки соленоида подсоедините его к проводке, затем лягте на спину под аркой колеса, чтобы видеть отверстие, в которое он вставляется. Держа корпус, поднимите его и аккуратно введите в отверстие, аккуратно нажимая! Оставьте его немного выступающим, расстояние между уплотнительным кольцом и корпусом.

Теперь вы можете использовать удлинители, чтобы провести винт через монтажное отверстие соленоида, совместить его с отверстием в двигателе и медленно затянуть!

После успешной замены соленоида подключите выбранный OBDII-сканер к порту под рулевой колонкой, немного слева. (См. фото). Включите зажигание в положение аксессуаров и с помощью прибора очистите код!

После удаления кода запустите двигатель, чтобы убедиться в исправности новой детали. Выключите двигатель.

Теперь можно проверить износ передних тормозов. Очистите и обработайте ржавчину, замените сломанные или отсутствующие пластиковые пистоны. На стальных дисках вы можете обработать внутреннюю поверхность диска там, где он прилегает. Очистите и смажьте центр, проходящий через ротор, и нанесите антикоррозийную смазку на резьбу колесных болтов.