Замена задних тормозных дисков и колодок Nissan Rogue 2013–настоящее время

Если у вас версия с жесткими колесами, как у меня; снимите пластиковые крышки. Затем ослабьте гайки колес, они были настолько затянуты, что я даже применял теплоту, чтобы открутить пару! Возможно, гайки на литых колесах всегда легче откручивать?

Поднимите автомобиль и установите его на стойки, вы можете видеть, где я разместил свои стойки - не было видно четкого места...

Сначала откройте капот и откройте резервуар для тормозной жидкости. Затем с помощью отвертки или аналогичного инструмента, вставленного между внутренней колодкой и диском, сожмите (вставьте) поршень суппорта, как только закончите, закройте резервуар для тормозной жидкости (жидкость гигроскопична).

Суппорт удерживается направляющими штифтами с головкой 14 мм. Верхний штифт находится прямо в линии с тормозным шлангом (садистский конструктивный инженер?). Мне понадобилось много тепла с использованием горелки, чтобы ослабить их. Поэтому я использовал дешевый ключ с фиксатором, чтобы защитить тормозной шланг от нагрева!

Удалите штифты с помощью головки на 14 мм, обратите внимание, что штифт с резиновым наконечником является нижним штифтом. Убедитесь, что суппорт надежно закреплен, чтобы шланг не был натянут.

Кронштейн для колодок удерживается двумя болтами 17 мм, к которым тоже потребовалось хорошее количество тепла, прежде чем они открутятся.

Большинство дисков, с которыми я работал, с несколькими ударами можно было снять. Но не эти!

Диски, похоже, прочно держатся на гайках и ступице колеса. Я не собирался сильно ударять по дискам, так как это могло повредить гайки и подшипник колеса.

Я использовал насадку с проволочной щеткой на аккумуляторной дрели, чтобы удалить как можно больше ржавчины, отвертку, чтобы отколоть ржавчину, где диск соприкасается со ступицей колеса, а затем нагрел эти области с помощью горелки и распылить их с PB Blaster. Затем я сделал то же самое с другой стороны.

Когда я увидел зазор вокруг гаек, я легонько ударил по дискам киянкой и снял их.