Замена режущей головки строгального станка Ridgid R4300 на спиральную режущую головку Byrd SHELIX

Строгальный станок Ridgid, приобретён в Home Depot примерно в 2007 году.

Снимите четыре болта M5 x 16 мм с шестигранной головкой с помощью ключа Аллен 3 мм.

Ослабьте (или осторожно снимите) 4 крестообразных винта под верхней крышкой, которые крепят верхнюю крышку к боковым панелям. После ослабления выдвиньте края боковых панелей, чтобы снять каждую сторону верхней крышки.

Аккуратно захватите крышку за внешнюю кромку, чтобы снять её с рамки.

Снимите четыре винта с крестообразной головкой с каждой боковой крышки. Они расположены за стойками рамы. Два верхних находятся рядом с верхом. Поднимите узел резца вверх, чтобы добраться до нижних винтов. После снятия опустите его обратно к середине каркаса.

Поможет магнитная отвёртка.

Снимите винт M5 x 16 мм с гровером из центра рукояти с помощью ключа Аллен 3 мм. Снимите ручку "Repeat-a-Cut".

Подъёмный механизм со стороны кривошипа необходимо снять, чтобы получить доступ к приводному шкиву.

Снимите пять винтов M5 x 16 мм: два спереди и три сверху. Оставьте центральный винт на месте. В этот момент сборку полностью снять нельзя.

Сейчас хорошее время снять кожух пылеудаления, отвёрнув две рукояти и подняв кожух в сторону.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Снятие кожуха пылеудаления обнажает текущие режущие лезвия.

Если строгальный станок закреплён на стойке, снимите крепёжные болты и уложите станок на бок.

Снимите восемь винтов M5 x 16 мм с помощью ключа Аллен 3 мм. Крышки шестерён снимаются легко.

Сейчас хорошее время очистить шестерни и цепь.

Снимите один винт M5 x 16 мм с подъёмной звездочки с помощью ключа Аллен 3 мм. Временно установите рукоять обратно, чтобы получить рычаг для отворачивания винта. После снятия шпиндель подъёма можно аккуратно вынуть из шестерни.

Есть две шайбы: одна за шестернёй и одна сверху шестерни до вставки винта. Зафиксируйте шестерню верёвкой или стяжкой, протянув её через отверстие в валу, чтобы не потерять шестерню.

Переверните строгальный станок на верхнюю часть.

Рекомендуется зажать его к стойке или рабочей поверхности перед попыткой снять гайку.

Положите деревянную прокладку на узел резца, чтобы зафиксировать его. Существующий цилиндрический фиксатор не обеспечивает достаточной удерживающей силы.

Двумя руками аккуратно снимайте приводной ремень, следя, чтобы не защемить пальцы. Сначала надавите на заднюю часть ремня правой рукой и аккуратно проверните шкив левой. Когда дойдёте до середины, переместите правую руку на переднюю часть шкива и надавите вниз. Действуйте медленно.

С помощью торцевого ключа на 22 мм, удерживая его обеими руками, аккуратно открутите гайку привода. Достаточно небольшого поворота, чтобы сорвать момент, затем открутить остальное вручную.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Гайка привода с левым шагом резьбы, поэтому используйте режим затягивания на ключе (вращение по часовой стрелке).

Снимите шкив.

Осторожно снимите шкив и извлеките шпонку вала.

Снимите три винта M5 x 16 мм с помощью ключа Аллен 3 мм. Щиток от пыли ремня прикреплён двумя верхними винтами.

Снимите один винт M5 x 16 мм с рычага блокировки режущей головки с помощью ключа Аллен 4 мм. Блокировка не будет использоваться с новой режущей головкой.

На этом этапе сборка режущей головки может просто вытащиться. У меня так не получилось, поэтому потребовались дополнительные шаги.

Используя короткую плоскую отвёртку, аккуратно подденьте фиксатор подшипника по краю, пока он не снимется.

Перейдите на другой конец станка и снимите крышку коробки передач. Она просто поднимается.

Свяжите приводные цепи вместе, чтобы всё осталось в прежнем положении. Снимите три стопорных кольца с помощью пассатижей для стопорных колец (самый простой и безопасный способ — купите их в местном хозяйственном магазине).

Снимите два комплекта цепей и шестерён и аккуратно отложите в сторону.

Снимите четыре винта M5 x 35 мм ключом Аллен 4 мм. Оставьте два оставшихся болта на месте.

С помощью съёмника подшипников выбейте подшипник из гнезда. Это выбьет подшипник и с другого конца, так что остановитесь, когда оба подшипника ослабнут.

Мой самодельный съёмник подшипников сработал нормально.

В надёжных защитных перчатках аккуратно извлеките сборку режущей головки.

Используя две плоские отвёртки, аккуратно подденьте подшипник, чтобы сдвинуть его с места.

Снимите шестерню привода. Я зажал сборку в деревянных тисках и аккуратно использовал небольшой трубный ключ, чтобы открутить шестерню. Требовалось небольшое усилие, чтобы шестерня начала отворачиваться. Если не откручивается легко, попробуйте обработать WD-40, подождите и попробуйте снова.

Очистите шестерню и прикрутите её к новой режущей головке.

В тяжёлых перчатках аккуратно вставьте режущую головку в корпус со стороны приводного ремня. Если она не входит легко в посадочные места подшипников, используйте киянку с мягкой головкой, чтобы вбить её. Подсоедините фиксатор подшипника к подшипнику и корпусу, чтобы правильно посадить подшипник.

Новый спиральный резец успешно установлен.

Каждый резец можно повернуть три раза, образуя новую острую кромку. Очистите посадочное место резца и затяните до 45 дюйм-фунтов с помощью биты Torx TP25 (версия с 3/8" торцом обычно поставляется вместе с резцом).