Замена тормозной линии Ozone Rush 4

ВНИМАНИЕ: Тщательно следуйте каждому шагу инструкции. Несоблюдение может привести к серьёзным травмам или смерти.

При замене любой линии на вашем крыле крайне важно не запутать стропы. Если пространство ограничено, ещё важнее сначала определить повреждённую линию, затем отдельно извлечь её и все каскады от крыла до строп.

В данном случае повреждена тормозная линия верхнего каскада.

Начните с изоляции соответствующих петель крепления на крыле и распутывания всех линий — до самой тормозной ручки

Изолируйте и аккуратно расположите все каскады. Работать со стропами будет проще, если вы видите, куда каждая идёт.

Обратите внимание: в данном случае нужно развязать 4 каскада и узел на тормозной ручке, чтобы заменить тормозную линию верхнего каскада.

узел на тормозной ручке

каскады линий (пропущены через петли)

Теперь, когда всё организовано, можно начать с развязывания узла на тормозной ручке.

Обратите внимание, как завязан узел на Вашей тормозной ручке. Возможно, он отличается от показанного в данном случае, который используется Ozone и многими другими производителями.

Развязывайте узел осторожно. Старайтесь не сгибать материал линии слишком сильно!

Перед тем как снять тормозную линию, проверьте, есть ли отметка на линии, которая указывает положение тормозной ручки. Если выше узла или в другом месте нет метки, сделайте её маркером.

В данном случае я поставил небольшую метку точно в том месте линии, которое было скрыто в тормозной ручке.

Медленно потяните тормозную линию в сторону крыла, чтобы освободить ручку.

Будьте осторожны, не тяните линию слишком быстро — она может нагреться и повредить покрытие линии или саму ручку.

Тормозная ручка теперь свободна

Тормозная линия на Rush 4, как и на большинстве других крыльев, проходит через блок.

Извлеките свободный конец тормозной линии из блока, потянув за конец, идущий к крылу

При сборке убедитесь, что линия снова пропущена через блок. Также важно пропустить её в правильном направлении.

Следите за тем, чтобы линии не запутались! Собрать их будет намного проще, если они не перепутаны!

Проследив тормозную линию до повреждённого участка, мы достигнем первого соединения — это соединение типа «пропущено через петлю».

Чтобы разъединить линии, осторожно ослабьте соединение, слегка сжимая линии друг к другу.

Еще раз: будьте осторожны, не сгибайте материал линии слишком сильно.

Чтобы раскрыть соединение «пропущено через петлю», сначала полностью протяните свободный конец жёлтой линии через петлю красной линии.

Жёлтая линия — та, что была соединена с тормозной ручкой. Теперь один её конец свободен.

После того как линия вытянута через петлю красной линии, протяните красную линию через петлю жёлтой линии с той стороны, которая идёт дальше к крылу, чтобы извлечь её из жёлтой.

Опять: не тяните слишком быстро, чтобы не повредить покрытие линии.

Жёлтая линия теперь свободна.

Продолжая двигаться вверх по — теперь красной — тормозной линии к крылу, мы скоро дойдём до первого из трёх каскадов, которые нужно разъединить для замены тормозной линии верхнего каскада.

Процедура разъединения аналогична разъединению предыдущего каскада.

Осторожно протяните свободный конец (красную линию) полностью через петли линий каскада.

Протяните линии каскада через петлю линии, которую нужно извлечь

Обратите особое внимание на неизолированные линии в верхних каскадах! Будьте ещё осторожнее при протягивании, так как материал линии не имеет покрытия, и важно не перегреть внутреннюю часть петли.

Развяжите все каскады, пока не доберётесь до линии, подлежащей замене.

Запомните положение других каскадов, как показано на картинке. Лучше собрать вместе концы линий, которые потом нужно будет соединить.

Если Вы редко выполняете подобные работы или сомневаетесь — можете пометить скотчем концы, которые нужно будет соединить, — только следите, чтобы они не запутались!

Линия пропущена через точку крепления на крыле аналогично тому, как соединяются линии в каскадах или простые соединения типа «пропущено через петлю»

Осторожно надавите на линию в точке крепления, чтобы ослабить соединение

Протяните свободный конец линии через петлю крепления

Снимите петлю линии с точки крепления

— в данном случае повреждённая — линия свободна

Наденьте одну петлю заменяемой стропы на точку крепления стропы.

Отрегулируйте её так, чтобы она находилась в самой верхней точке крепления.

Протяните другой конец стропы через точку крепления.

Очень аккуратно выложите стропу! Соединение должно выглядеть максимально чисто — при сомнении сравните с другими соединениями в качестве образца — и, как всегда, тяните медленно!

Вот и всё! Соединение выполнено!

Пропустите — в данном случае — две каскадные стропы, идущие от планера, через одну из петель стропы, идущей вниз.

Протяните второй конец стропы, идущей вниз, полностью через петли строп, приходящих от планера.

Аккуратно выровняйте всё и затяните

Не нужно сильно затягивать. Крепление само зафиксируется в течение нескольких последующих полётов. Помните, что Вам может понадобиться снова заменить тормозную стропу.

Вставьте тормозную стропу обратно в блок.

Убедитесь, что Вы вставляете тормозную стропу сверху, чтобы блок не запутался позже.

Чтобы снова подсоединить тормозную ручку к планеру, сделайте петлю сразу выше отметки, где должна находиться тормозная ручка.

Это та самая отметка, которую мы сделали на шаге 4.

На этом изображении также показана заводская метка, которая в дальнейшем будет располагаться точно над узлом тормозной ручки.

Наконец, проденьте конец стропы обратно через петлю, сделанную выше отметки, и переходите к следующему шагу.

Возьмите свободный конец стропы, только что продетый через петлю, обведите им стропу, идущую вверх к планеру, и вернитесь назад.

Продолжайте, продевая конец стропы обратно через петлю, откуда только что вышли.

Аккуратно выровняйте, как показано на последнем изображении, и затяните.

Вот и всё! Узел тормозной стропы :)

При формировании узла обратите внимание на положение метки и во время затяжки установите метку в нужное положение.

На моём планере на конце тормозной стропы был установлен небольшой элемент (показано на последнем изображении). Если Вы хотите, чтобы всё выглядело «оригинально», поступите так же.

Согните стропу, как на первом изображении.

Согните снова и обведите концом стропы вокруг остальных строп приблизительно 5 или 6 раз.

Проденьте конец стропы через петлю на конце и аккуратно затяните.

Если Вы завершили выполнение инструкции! Обязательно выполните проверку симметрии планера ПЕРЕД следующим полётом! Вы можете проверить симметрию тормозных строп, сравнив с другой — ещё не тронутой — стороной планера, особенно по положению тормозной ручки.

Также убедитесь, что ни одна из строп не запутана ПЕРЕД тем, как подниматься в воздух. Проверить это можно, управляя планером на земле (kiting) при умеренном ветре!