ремонт триммера Black and Decker STC1820P

Дом

Аккумуляторный триммер для травы случайно засосал столько пластикового шнура, что нижний подшипник заклинило, и он сам стал вращаться, изнашивая стенку подшипникового узла в корпусе двигателя. Эта потеря опорного места привела к дополнительным повреждениям. Я не смог найти заменяющий корпус для моего точного номера модели, поэтому отремонтировал изношенную стенку корпуса с помощью кусочков пластика, которые были прикручены и приклеены на место. Этот ремонт почти без затрат был успешно протестирован на траве в течение более 20 минут, прежде чем его вернули владельцу.

Шаг 1

На первом изображении показан общий вид триммера. Чтобы открыть, сначала снимите защитный щит (синяя стрелка, очистите от травяных остатков, чтобы обнаружить один крестовой винт, открутите его и нажмите пластиковую кнопку, чтобы снять).

Снимите колесное крепление (красная стрелка, обратите внимание, что в моем случае колесо оторвалось), открутив 3 защитных винта с головкой Torx15, чтобы отделить и отодвинуть.

Открутите еще 9 винтов Torx, чтобы открыть корпус двигателя (зеленая стрелка, обратите внимание, что 2 из этих винтов глубоко утоплены, поэтому необходима длинная отвертка).

На втором изображении показан двигатель (розовая стрелка), изношенная шестерня (оранжевая стрелка) и нижний подшипник (желтая стрелка). На изображении также видно весь черный пластиковый шнур, который триммер случайно засосал (из деградированного био-защиты, часто используемой на огородах).

Засосанный шнур вызвал заклинивание нижнего подшипника на его валу и, следовательно, износ пластиковой стенки, которая его удерживала. Таким образом, сборка ротора могла выйти из положения и износить другие части пластикового корпуса и приводных механизмов, издавая ужасный звук или полностью останавливаясь.

Шаг 2

Можно купить новый корпус двигателя (примерно £20) для многих моделей, хотя для моей модели ничего не рекламировалось. (Номера моделей были похожими, и деталь выглядела правильно, но всегда есть риск, что она не подойдет). Поэтому я отремонтировал корпус.

Чтобы снова зафиксировать подшипник и его сборку ротора, изношенная стенка подшипника была восстановлена с помощью нескольких формованных кусочков пластика (красные стрелки), которые были прикручены и приклеены (я использовал двухкомпонентный эпоксидный клей) на обе стороны корпуса, как показано.

Кусочки пластика были изготовлены из прямоугольного листа толщиной 2 мм (я использовал строительные прокладки) с полукруглым отверстием (радиус 17 мм) на одном конце.

Полукруглые отверстия были вырезаны с использованием абразивной бумаги вокруг трубки диаметром 17 мм (например, трубки для вейпа). В качестве альтернативы можно просверлить отверстие диаметром 17 мм в одной полоске пластика и разрезать пополам. Точные размеры зависят от того, насколько сильно произошел износ. Нанесите немного клея между новыми и старыми стенками, чтобы подшипник мог сесть ближе к своему исходному положению.

Удаление случайно засосанного запутанного шнура должно освободить заклинивший подшипник. Попробуйте добавить немного масла и вращать подшипник

Перевод руководства с ifixit.com

Читайте также