Замена ремня ГРМ Honda Pilot 2004

Замена ремня ГРМ Pilot 2004 года своими руками (для обслуживания ремня ГРМ на 105 000 миль)

Данное руководство пошагово проведёт вас через процесс замены ремня ГРМ. Дополнительно рекомендуется заменить помпу охлаждающей жидкости, автоматический натяжитель и передние масляные сальники одновременно.

Порядок действий:

-Снимите колесо со стороны пассажира и установите Pilot на опору (подставку) под домкрат.

-Снимите крепления (x7), удерживая подкрылок и нижнюю защиту от брызг, и отведите их в сторону.

-Убедитесь, что поршень №1 находится в положении верхней мёртвой точки, используя метки на шкиве коленвала и нижней крышке ремня ГРМ (19 мм на шкиве коленвала).

-Снимите ремень генератора-компрессора (накидной ключ 14 мм) и ремень усилителя руля. (2 болта натяжителя 12 мм и 1 болт 12 мм)

-Ослабьте болт шкива коленвала. Если у вас есть ударный гайковёрт или длинный лом, это облегчит снятие болта. Также вам потребуется специальный фиксатор шкива коленвала (50 мм) (19 мм и специальный инструмент).

-Снимите боковое крепление подушки двигателя (болты 14 мм).

-Снимите шкив коленвала.

-Снимите щуп уровня масла и трубку щупа (10 мм).

-Снимите переднюю и заднюю «верхние крышки» корпуса ремня ГРМ, предварительно отведя жгут проводов в сторону (болты 10 мм для каждой крышки).

-Снимите нижнюю крышку (болты 10 мм).

-Снимите кронштейн опоры двигателя, прикрученный к блоку (болты 14 мм).

-Снимите гидравлический натяжитель (болты 10 мм).

-Снимите натяжной ролик (внутреннюю втулку будете использовать повторно) (болт 14 мм).

-Снимите болт опорного ролика (болт 14 мм с фиксатором резьбы) (при переустановке я использовал фиксатор резьбы Loctite 242, так как он был у меня под рукой).

-Снимите ремень ГРМ.

-Перед установкой нового ремня ГРМ убедитесь, что шкивы, направляющая пластина ремня, верхние и нижние крышки чистые, и проверьте, не провернулись ли коленвал и распредвалы (в моём случае они не двигались).

-Установка проводится в обратном порядке снятия (убедитесь, что вы правильно затянули всё с требуемым моментом!)

-Удаление фиксирального штифта в гидравлическом натяжителе доставило мне небольшие трудности, поэтому я воспользовался плоскогубцами.

-После установки шкива коленвала проверьте нижнюю метку времени (и метки распредвалов) перед установкой верхних крышек.

Шаг 1

Вид сверху, показаны снятые вспомогательные ремни и снятая опора двигателя.

Шаг 2

Вид сбоку, показано то же, включая нижнюю крышку

Шаг 3

Снятие болта шкива коленвала (ослабьте болт до снятия опоры двигателя!)

Шаг 4

Нижняя крышка, виден торец коленвала и нижняя часть трубки щупа (гидравлический натяжитель виден за соленоидом VTEC) (также видна метка на коленвале)

Шаг 5

Сняты верхняя и нижняя крышки (показана гайка регулировки усилителя руля 12 мм)

Шаг 6

Снята нижняя крышка (резиновая заглушка во входе щупа, чтобы мусор не попадал внутрь)

Шаг 7

Другой ракурс, показывающий оба болта шкивов 14 мм

Шаг 8

Вид сверху, показаны снятые ремень ГРМ, натяжитель и ролики

Шаг 9

Вид сверху, показана помпа охлаждающей жидкости. Также видны снятые ремень, ролики и натяжитель

Шаг 10

Вид снизу, показаны снятые ремень, ролики и натяжитель

Шаг 11

Болт (серебристый, ближе к передней части блока) с фиксатором резьбы

Шаг 12

Старые и снятые детали

Шаг 13

Старые детали, нижняя крышка, опора двигателя

Шаг 14

Крышки, опора, щуп (и новое уплотнительное кольцо)

Шаг 15

Различные используемые инструменты (на пакетике указан номер детали креплений облицовки)

Заключение

Эта работа хорошо демонстрирует ситуацию, когда запчасти дешёвые, а работа — дорогая. Если вы способны сделать это самостоятельно, можно сэкономить до 80% от цены в сервисе.

Перевод руководства с ifixit.com

Читайте также