Замена передних тормозов и тормозных дисков Toyota Camry 2007–2011

Ослабьте гайки колесных болтов. При необходимости используйте лом.

Головка 21 мм.

Поднимите автомобиль. Зафиксируйте автомобиль на опорах и установите противооткатные упоры под колеса.

Снимите колесо и отложите в сторону.

Нажмите на суппорт, чтобы сжать поршень — тогда суппорт снимется легче.

Ослабьте направляющие болты суппорта.

Гаечный ключ 14 мм для головы направляющего болта суппорта. Потребуется тонкий рожковый ключ 17 мм, чтобы удерживать контргайку, расположенную внутри, если она прокручивается при ослаблении головы 14 мм. При тугом положении может потребоваться постукивание по ключу мягким молотком.

Используйте растягивающийся шнур или крюк S, чтобы подвесить суппорт за стойку, чтобы вес не приходился на тормозной шланг.

Используйте одну из гайк колесных болтов, чтобы ротора случайно не упал.

Вытащите тормозные колодки.

Снимите 2 болта 17 мм, удерживающие кронштейн суппорта, и удалите оставшуюся фурнитуру суппорта.

Снимите тормозной диск

Если диск прикипел, можно вкрутить два маленьких резьбовых болта в небольшие отверстия и упереться ими в ступицу, чтобы вытолкнуть диск. Если вы заменяете диск, можно аккуратно ударить по нему молотком, чтобы ослабить.

Если ступица сильно заржавела, очистите её металлической щёткой.

Установите новый диск задом наперёд и очистите масло, в котором он поставляется, с помощью очистителя тормозных деталей, протрите остатки бумажным полотенцем. Переверните диск и повторите очистку с правильной стороны.

Очистите фурнитуру тормозного суппорта для повторного использования.

Нанесите небольшое количество смазки-антисиеза на нижний край направляющих плит суппорта. Смажьте кронштейн суппорта в местах посадки плит.

Наносите смазку точечно на суппорт. Не нужно много смазки и не допускайте её излишнего накопления.

Снимите направляющие болты суппорта и нанесите смазку, если они заедают или вы чувствуете трение при повороте и вытягивании. Щедро смажьте плоские участки. Вставьте болт обратно, прокручивая, чтобы равномерно распределить смазку.

Сначала установите верхний болт кронштейна суппорта (головка 17 мм). Это упростит выставление нижнего болта.

Нанесите совсем немного смазки на выступы тормозной колодки.

Убедитесь, что поверхность тормозной колодки чистая.

Установите новые тормозные колодки. Вставьте сначала нижний выступ, чтобы проще совместить верхний. Установите пружинную фурнитуру на колодки.

Внутренняя и наружная колодки идентичны.

Сожмите поршень суппорта струбциной с использованной колодкой, чтобы освободить место для новых колодок.

Ноустановите суппорт на диск и закрепите направляющие болты суппорта в кронштейне. Затяните болты крепления кронштейна суппорта моментом 79 фут·фунт. Не забудьте снять растягивающийся шнур или крюк S, которым вы подвешивали суппорт. Убедитесь, что поверхность диска чистая.

Установите колесо обратно.

Убедитесь, что коническая часть гайки обращена к колесу.

Прижмите гайки в крест-образном порядке трещоткой или баллонным ключом.

Опустите автомобиль и затяните гайки моментом 76 фут·фунт в крест-образном порядке. Если у вас нет динамометрического ключа, затяните ручным ключом как можно сильнее.

Садитесь в автомобиль и нажмите на педаль тормоза примерно на четверть хода 15–20 раз, чтобы восстановить давление в поршне суппорта. Вы должны почувствовать, как педаль становится жестче.

Не забудьте убрать противооткатные упоры под колёса.