Замена масла Honda Civic 2006–2011 (1.8 л)

Установите домкрат в точку подъёма на передней пассажирской стороне на шве кузова — более толстая металлическая часть сразу за передним колесом.

Поднимите пассажирскую сторону автомобиля домкратом, пока не получите достаточно пространства, чтобы удобно работать под автомобилем.

В качестве альтернативы вы можете заехать передней частью автомобиля на подкатные платформы. Если вы это сделаете, обязательно подпереть задние колёса калёными упорами.

Чтобы упростить замену масла, можно поднять автомобиль как можно выше.

Установите подставку под домкрат непосредственно позади домкрата на шве кузова.

Медленно опустите автомобиль на подставку и снимите домкрат.

Многие гидравлические домкраты опускаются, если надеть открытый конец рукояти на выступ и повернуть его против часовой стрелки. Обратитесь к инструкции по эксплуатации вашего домкрата, если вы не знаете, как его опустить.

Никогда не работайте под автомобилем, который поддерживается только домкратом. Домкрат может соскользнуть или выйти из строя, что приведёт к серьёзным травмам или смерти.

Найдите сливной болт масляного поддона с головкой на 17 мм сзади поддона, обращённый к задней части автомобиля.

Honda упростила задачу и пробила на масляном поддоне надпись «Engine Oil» со стрелкой, указывающей на сливной болт.

Разместите под масляным поддоном ёмкость для слива масла так, чтобы она собирала стекающее масло.

Всегда надевайте защитные перчатки и очки при работе с моторным маслом. Будьте осторожны, если автомобиль недавно работал — двигатель и выхлоп могут быть очень горячими. Держите под рукой тряпки или полотенца для протирания проливов.

Используйте накидной ключ на 17 мм, чтобы ослабить сливной болт на 3/4 оборота.

Дальше открутите сливной болт руками, пока он полностью не выйдет и масло не начнёт стекать из поддона.

Следите за стекающим маслом на предмет блестящих частиц. Металлическая стружка в масле — часть нормального износа двигателя, но большое количество металлических частиц может указывать на серьёзную проблему. Рассмотрите возможность сохранения масла и отправки образца в лабораторию для анализа.

Пока старое масло стекает, протрите сливной болт чистой тряпкой или полотенцем и снимите старую шайбу сливного болта.

Наденьте новую шайбу сливного болта на резьбу, убедившись, что она достаточно велика, чтобы доходить до головки болта.

Подойдёт любая стандартная металлическая или пластиковая шайба диаметром 1/2", если она подходит по резьбе.

Когда поток масла станет капающим, протрите область вокруг сливного болта чистой тряпкой или полотенцем.

Установите сливной болт и затяните его накидным ключом до упора. Альтернативно, можно использовать динамометрический ключ, чтобы проверить момент затяжки. Рекомендуемый момент для сливного болта — 29 ft·lbs (39 Н·м).

Не перетягивайте сливной болт. Вы рискуете сорвать резьбу или треснуть масляный поддон. Лучше, чтобы болт был немного слабее, чем слишком затянут — вы всегда можете позже подтянуть его. В случае сомнений используйте динамометрический ключ.

Найдите масляный фильтр спереди, со стороны пассажира, рядом с масляным поддоном.

Поставьте ёмкость для масла под масляный фильтр.

Открутите и снимите масляный фильтр, повернув его против часовой стрелки. Если фильтр слишком тугой для снятия вручную, используйте съёмник для масляных фильтров.

Имейте под рукой много тряпок — это, скорее всего, самая грязная часть процедуры.

В фильтре по-прежнему будет масло, поэтому держите открытый конец вверх, пока не будете готовы вылить содержимое в ёмкость для слива.

Окуните чистый палец в новую бутылку с маслом и нанесите тонкий слой масла на уплотнительное кольцо нового масляного фильтра.

Этот слой масла предотвратит смятие уплотнения при затяжке и упростит снятие фильтра при следующей замене масла.

Протрите резьбу фильтра и контактную поверхность на двигателе чистой тряпкой или полотенцем.

Установите новый фильтр на резьбу и закрутите по часовой стрелке вручную до упора.

Уберите ёмкость для слива из-под автомобиля.

Поднимите автомобиль домкратом настолько, чтобы он больше не опирался на подставку.

Снимите подставку и медленно опустите домкрат, пока он больше не будет поддерживать автомобиль.

Чтобы открыть капот, потяните за рычаг отпирания капота внутри водительской двери.

Найдите защёлку отпирания капота под капотом. Одной рукой нажмите защёлку вверх, одновременно поднимая капот другой рукой.

Зафиксируйте капот, вставив упорный стержень в отверстие, помеченное стрелкой.

Снимите крышку заливной горловины масла с пассажирской стороны двигателя, повернув её против часовой стрелки, затем поднимите её, чтобы вынуть из горловины.

Вставьте в горловину воронку, чтобы предотвратить проливы при добавлении нового масла.

Влейте 4 кварты масла 5W-20 через воронку.

Обязательно используйте масло 5W-20. Хотя применение близких по вязкости марок допустимо, лучше использовать тип, указанный в руководстве по эксплуатации.

Установите крышку заливной горловины на место.

Достаньте оранжевый щуп из-под капота.

Протрите щуп тряпкой или полотенцем, чтобы получить корректное значение.

Вставьте щуп полностью в корпус, затем снова выньте его.

Количество масла на щупе определяет уровень масла. Верхняя граница штриховки — максимальный уровень, нижняя — минимальный.

Уровень масла у нас слегка высок. Однако маслу требуется время, чтобы растечься по впадинам и полостям двигателя. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу примерно минуту. Заглушите двигатель и осмотрите снизу на предмет протечек. Проверьте уровень масла снова. Теперь, когда фильтр заполнен маслом, уровень должен быть близок к метке «FULL» на щупе.

Поднимите капот так, чтобы вы могли опустить упор капота обратно в его посадочное положение.

Осторожно опустите капот до срабатывания вторичного защёлки.

Нажмите крепко на край капота, пока не услышите защёлкивание основной защёлки.

Когда придёт время смены масла в вашем Civic, на приборной панели загорится индикатор обслуживания (оранжевая гаечный ключ), а также появится сообщение B1, показывающее остаток ресурса масла 15% или меньше.

Чтобы сбросить индикатор процента ресурса масла, нажмите и удерживайте кнопку SEL/RESET примерно 10 секунд, пока сообщение о ресурсе масла не начнёт мигать. Отпустите кнопку SEL/RESET, затем удерживайте её снова около 5 секунд, пока процент ресурса масла не сбросится до 100.

Дайте 12–24 часа, чтобы всё масло вытекло из старого масляного фильтра.

Отнесите отработанное масло и фильтр в пункт приёма для утилизации. Большинство магазинов автозапчастей и сервисов принимают их бесплатно. Кроме того, в некоторых городах и/или округах действует служба сбора отработанного масла и фильтров с домов. Для получения дополнительной информации см. страницу Американского института нефти о сборе и переработке отработанного моторного масла.

Рекомендуется записать дату и выполненное обслуживание в руководство по эксплуатации, чтобы иметь документальные данные для дилера в случае гарантийных вопросов.