Замена электродвигателя привода замка двери Toyota Highlander 2012

Это задняя пассажирская дверь

Для доступа к креплениям обшивки двери нужно снять лишь две декоративные панели. Первая — гладкая панель под дерево у ручки двери.

Вторая находится за металлической ручкой открывания двери, рядом с замком.

Снимите чёрную пластиковую крышку «пластину» за ручкой двери. Я открыл ручку двери и использовал металлическую лопатку в нижнем правом углу, чтобы выщелкнуть эту крышку.

Возьмите коричневую пластиковую накладку внизу и аккуратно потяните наружу. У меня небольшие пальцы, и я предпочитаю просовывать их в щели, чтобы выщелкнуть накладку по краям. Это может быть не самый безопасный вариант, но даёт мне точный контроль.

Если Вы предпочитаете использовать пластиковую или металлическую лопатку или другой инструмент для съёма автомобильной облицовки, аккуратно вставьте его в щель и отожмите накладку.

Удалите 3 винта с крестообразной головкой с ручки двери (1) и с поручня двери (2).

Два винта поручня расположены в относительно глубоком цилиндре, поэтому понадобится несколько дюймов и достаточно тонкая отвёртка, чтобы дотянуться до них.

Также по какой‑то причине винты поручня захотели застрять в цилиндре после того, как я выкрутил их до упора... в таком случае я использовал длинногубцы или пинцет, чтобы вытащить винты.

У меня нет инструмента для съёма панелей дверей. Я снова использовал руки. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: крепления обшивки двери тугие. Просовывание пальцев между обшивкой и рамой двери может причинить боль или привести к травме. Используйте руки, желательно в перчатках, на свой страх и риск.

Найдите место для начала отщёлкивания панели от рамы (я выбрал нижний правый угол). Я зажал пальцы внутри панели и потянул наружу — потребуется некоторое усилие, чтобы отщёлкнуть первые несколько креплений.

В самом низу двери я заметил утопленное место (см. фото), которое может быть полезной точкой для начала с использованием инструмента для съёма панели.

Когда каждое крепление освободится, Вы услышите отчётливое ЩЕЛЧАНИЕ, но не пугайтесь. Продолжайте двигаться от начальной точки вверх к верху, а затем от начального угла обратно влево и снова вверх, пока все крепления не освободятся.

Пока не пытайтесь снять панель полностью! Сначала нужно отключить несколько подключённых компонентов...

В панели есть один электрический разъём подсветки двери, который нужно отсоединить. Снизу двери, при приоткрытой панели, нажмите на фиксатор посередине разъёма жгута — это освободит разъём, после чего нужно потянуть жгут вниз, отвести и извлечь из сопрягаемой части.

После отсоединения электрического разъёма выведите верхнюю часть обшивки двери из креплений вдоль верхнего паза у стекла. У меня это заняло значительно больше времени, чем следовало, и я уверен, что в конце я сделал что‑то вроде «фишки».

Я пробовал наклонять дверь примерно под углом 45 градусов и аккуратно поднимать вверх, но это не освобождало клипсы. Не применяйте чрезмерную силу при поднимании/оттягивании панели, но существует определённое положение (которое я точно не помню...), при котором клипсы легче освобождаются при лёгком усилии вверх/наружу.

На этом этапе может быть удобно прижать нижнюю часть почти свободной панели коленом к рамке двери для следующего шага. Это удержит панель, чтобы она не болталась на двух тросиках.

В этот момент обшивка двери удерживается только кабелями замка и ручки, которые проходят через синюю пластмассу в полость рамки двери и далее к приводу замка.

Сначала снимите кабели с противоположных больших серых пластиковых стоек в верхней части обшивки двери.

Затем поднимите белые и зелёные пластиковые части тросов в месте их входа в соответствующие прорези корпуса механизма ручки двери из чёрного пластика.

Наконец, снимите каждый конец тросика («шарик») из соответствующей запираемой прорези. Это достаточно просто: сдвиньте наконечник так, чтобы открыть часть прорези, затем сдвиньте конец вниз и выведите из удерживающей прорези.

Снимите обшивку двери с рамы и отложите в сторону

При осмотре внутренней части двери я заметил два пластиковых фиксатора панели, которые остались в двери. Я удалил их тонкогубцами с загнутыми губками и установил обратно в обшивку. Я снимал все обшивки дверей на Highlander для этой процедуры, но это первый раз, когда клипсы остались в двери!

Аккуратно оттяните правый угол синей пластиковой крышки, закрывающей большое прямоугольное отверстие в рамке двери.

Привод расположен в большой полости в верхней правой части рамки двери. Именно там из синей пластиковой крышки выходят два тросика.

Отсоедините жгут проводов привода замка двери, нажав на защёлку жгута и одновременно потянув его назад и наружу из корпуса разъёма.

Три болта, которые нужно снять, имеют тип Torx — по моему мнению, это T20. В моём старом наборе бит не оказалось необходимой биты T20.

Хотя я и не рекомендую этого, из лени я решил использовать шестигранную биту 5/32", которая очевидно была неидеальна, но плотно подходила без проскальзывания и легко сняла болты без срыва шлицов.

Сняв болты с привода, просуньте руку внутрь отверстия в рамке двери и возьмите сборку привода замка.

В задней пассажирской двери используется пластиковая вилка-удлинитель для наружной ручки, вместо металлического тягового стержня, как в других дверях. На задней стороне привода замка имеется короткая горизонтальная перекладина, которая зацепляется за вилку наружной ручки.

Внутри отверстия есть вертикальная металлическая полоса, мешающая лёгкому извлечению привода. Поэтому для того, чтобы металлическая планка на задней части привода прошла мимо вертикальной металлической полосы внутри рамки двери, требуется некоторое маневрирование приводом.

Будьте терпеливы — это немного раздражает, но громоздкая сборка всё равно в конце концов выйдет из отверстия.

Осторожно снимите уплотнительную резинку и отложите в сторону. Я повторно использовал её, но при желании можно установить новую уплотнительную резинку.

Снимите два крепления с крестообразным шлицем, как показано.

Одно крепление — болт на металлической пластине, где только что была снята уплотнительная резинка.

Другое крепление находится с противоположной стороны и показано на двух последних фото.

На этом этапе необходимо приложить достаточно сильное усилие, чтобы отделить/освободить механизм защёлки вместе с металлической пластиной. На первом фото видно белую пластиковую деталь, которая плотно зажата в металлическом "V"-выемке и высвободилась после нажатия вниз на металлическую "полку".

Мне пришлось немало потрудиться, чтобы наконец отделить эту часть от остального привода. Помимо нажатия вниз, вставка должна одновременно выйти наружу.

Отложите снятый механизм защёлки до сборки.

Снимите пластиковую крышку на краю привода, поддев плоской отвёрткой под кромку или приподняв кромку крышки в месте, где отверстия насажены на пластиковые штифты.

Штифты есть по обеим сторонам сборки.

Рядом с краевой крышкой имеется также плоская пластиковая заглушка. Снимите и её.

Отложите пластиковые крышки для последующей сборки.

Поднимите жёлтый наконечник троса вверх из пластикового держателя там, где он входит в полость, защищённую снятой плоской крышкой.

Поверните оплётку троса в сторону отверстия в металлической скобе, выведите трос из скобы и отложите для сборки.

После снятия троса удалите небольшой винт, расположенный рядом с отсеком. Отложите винт для сборки.

По всей кромке корпуса есть пластиковые защёлки, формованные в корпусе. Хотя они сидят плотно, аккуратно, но решительно можно поддеть и отвести по одной защёлке, чтобы корпус начал раскрываться по шву.

Когда я только начинал, я использовал маленькие гвоздики, чтобы зафиксировать каждую открытую защёлку по мере продвижения; однако в итоге это оказалось не нужно — предыдущие защёлки оставались открытыми сами по себе.

Есть одно место на корпусе с дополнительной формовкой пластика, которое сложнее освободить. Со временем, приложив немного дополнительных усилий, и это место откроется.

Когда корпус сборки наконец раскрыт, вы увидите мотор, шестерни и рычаги, которые приводят в действие привод замка двери.

Осторожно, чтобы не нарушить расположение рычагов, пружины и других деталей; при необходимости изучите фото, чтобы вернуть детали в правильные позиции.

Как ни странно, заменить мотор очень просто — всё трудоёмкое — это получить доступ к мотору.

Просто извлеките мотор, поддев заднюю часть корпуса маленькой отвёрткой или монтажным инструментом.

После снятия мотора сдвиньте шестерню с вала и установите её на НОВЫЙ мотор. Вал и шестерня имеют общую плоскую сторону, которая обеспечивает правильную посадку шестерни на вал.

Установите новый мотор в корпус привода на место старого.

При закрытии двух половинок корпуса убедитесь, что рычаги правильно выровнены и зацеплены.

Две части корпуса защёлкнутся обратно, но потребуется несколько минут, чтобы всё совместить, особенно в том месте с дополнительной формовкой пластика.

После защёлкивания корпуса можно установить обратно маленький винт и вернуть на место трос с жёлтым наконечником.

Установите две пластиковые крышки на сборку так, чтобы они защёлкнулись и были надёжно закреплены.

Наденьте металлическую пластину с защёлкивающимся элементом обратно на узел, убедившись, что белая круглая пластиковая часть основного узла вошла в вырез на защёлкивающем элементе.

Закрутите болт обратно через металлическую пластину и также установите оставшийся винт с обратной стороны.

Переустановите уплотнитель вокруг края механизма защёлки в том месте, где он был снят.

При установке привода обратно в полость двери потребуется немного проб и ошибок, чтобы привести привод в правильное положение.

Как уже упоминалось ранее, в этой конкретной сборке внутри ручки двери есть «вилка», которая насаживается на горизонтальный металлический стержень.

Когда привод окажется в нужной зоне, начните с положения привода ниже уровня ручки двери, нащупайте вилку и сдвиньте привод так, чтобы вилка наскользнула на стержень при подъёме его вверх и совмещении отверстий под торкс-болты металлической пластины защёлки.

На фото показан похожий механизм привода (передние двери и т. п.). Инструкции по снятию и установке по сути одинаковы.

Пластиковый корпус сборки больше и имеет несколько дополнительных пластиковых защёлок по периметру. Также у корпуса отсутствует плоская пластиковая крышка над одним вводом кабеля, а механизм защёлки (шестерня, рычаги, пружина) несколько сложнее.

Наконец, при переустановке этого привода в панель двери вместо нащупывания «вилки» для надевания на стержень привода эта ручка двери использует металлический стержень, который опускается в защёлку привода.