Замена дроссельного узла Ford Fusion 2012

Если автомобиль эксплуатировался недавно, дайте полностью остыть: двигатель будет очень горячим, а болты находятся вблизи блока/шланга радиатора. Откройте капот и убедитесь, что он надежно зафиксирован.

С помощью головки на 8 мм ослабьте гайку на 8 мм, которая крепит клемму аккумулятора к батарее.

Отодвиньте провод достаточно далеко, чтобы он не сделал случайного контакта при выполнении последующих действий.

Дайте ЭБУ (PCM) полностью разрядиться, оставив автомобиль на 10–15 минут после отключения аккумулятора перед продолжением работ.

Примечание: Электронные дроссельные узлы используют функцию «хода» заслонки, которая периодически открывает и закрывает дроссельную заслонку; из‑за большого передаточного отношения зубчатой передачи при таком ходе достаточно силы, чтобы серьезно повредить или оторвать пальцы, если они находились бы внутри дросселя.

Найдите хомут, соединяющий дроссельный узел с резиновым патрубком воздушного впуска, и отсоедините хомут плоской отверткой или головкой на 8 мм (если применимо). *Если патрубок трудно найти, он находится со стороны водителя, идет от большого воздушного фильтра и заканчивается у дроссельного узла*

Отключите электрический разъем на передней части дроссельного узла.

Примечание: На разъеме может быть красная предохранительная защелка; её легко снять, потянув прямо вверх, после чего разъем можно сжать и вынуть.

Найдите четыре болта на 8 мм, которыми крепится дроссельный узел, и снимите их. Резиновый патрубок можно сдвигать так, чтобы получить доступ к каждому болту без полного снятия патрубка.

Примечание: Из‑за ограниченного пространства лучше использовать небольшой трещоточный ключ с приводом ¼ дюйма и головку на 8 мм, чтобы добраться до нижнего болта, расположенного ближе к переборке (№4 на фото).

Манипулируя патрубком, снимите вышедший из строя дроссельный узел с двигателя и положите болты в безопасное место до повторной установки.

Снимите прокладку, оставшуюся на двигателе; прокладка подлежит обязательной замене при любой демонтаже дроссельного узла.

Установите новую прокладку вместо снятой на предыдущем шаге.

Установите новый дроссельный узел, используя 4 болта, ранее снятые на шаге 7.

Примечание: Сначала затяните болты вручную в крест‑накрестном порядке, затем окончательно подтягивайте в том же порядке трещоткой. Не затягивайте сильно один болт раньше остальных, это приведет к перекосу и затруднит затяжку остальных болтов.

Установите патрубок впуска, уделив особое внимание тому, чтобы выемка на патрубке селась на выступ дроссельного узла. Это поможет обеспечить правильное расположение. Затем затяните хомут, фиксирующий патрубок.

Подключите электрический разъем дроссельного узла и вставьте красную предохранительную защелку на место.

Подключите отрицательный кабель аккумулятора и затяните гайку на 8 мм, которая фиксирует клемму на клемме батареи.

Из‑за разрядки ЭБУ и замены дроссельного узла требуется перенастройка для обучения корректным холостым оборотам и точкам переключения передач. Это ОБЯЗАТЕЛЬНО — без этого автомобиль некоторое время будет работать неправильно, так как ЭБУ будет вынужден учить значения в течение длительного периода.

Шаг 1) Выключите ВСЕ дополнительные потребители в автомобиле: автоматические фары, радио, кондиционер, подогрев сидений и т.д. Ничто не должно быть включено.

Шаг 2) Поверните ключ в положение зажигания, НО НЕ ЗАВОДИТЕ! Дайте всем указателям пройти цикл (4–5 секунд), затем запустите двигатель.

Шаг 3) Дайте автомобилю работать на холостом ходу 10–15 минут, чтобы он прогрелся до рабочей температуры и адаптировал холостой ход. Несоблюдение этого шага приведет к «скачкам» холостого хода.

Шаг 4) После 10–15 минут совершите поездку длительностью 10–15 минут, чтобы помочь обучить точки переключения. Не езжайте слишком мягко или слишком агрессивно, чтобы не получить неестественные точки переключения. Езжайте как обычно.