2005–2007 Ford Freestyle Замена клапана управления компрессором кондиционера

Перед началом закажите новый клапан управления компрессором кондиционера. eBay — хороший вариант, также подойдут ваши любимые интернет-магазины автозапчастей. Ищите «Dorman 917-275». Примерно $40 за деталь. Некоторые местные магазины автозапчастей тоже могут иметь эту деталь. Попробуйте NAPA.

Для безопасной замены клапана управления компрессором кондиционера необходимо снять давление в системе кондиционирования. Это лучше сделать профессионально, чтобы обеспечить надлежащее утилизацию хладагента.

Любая автомастерская, оказывающая услуги по обслуживанию кондиционеров, может выполнить это примерно за половину их часовой ставки за работу. В данном случае — $49 за эвакуацию системы.

Попросите мастерскую, выполняющую эту процедуру, предоставить вам визуальное подтверждение того, что система кондиционирования полностью эвакуирована. Не стесняйтесь требовать этого.

После профессионального удаления хладагента приступайте к работе. Откройте капот Ford Freestyle, Ford 500 или Mercury Montego 2005–2007 годов — перед вами двигатель 3.0L V6 DOHC 24V DURATEC. Это была единственная опция двигателя для этих автомобилей.

Клапан управления компрессором кондиционера расположен за крышкой на задней части компрессора кондиционера. Сам компрессор снимать не нужно. Короткий рожковый ключ на 10 мм справится с задачей. Также пригодятся трещотка и головка на 10 мм.

Поскольку этот шаг проводится рядом с выпускным коллектором, используйте соответствующие перчатки, чтобы защитить кожу от горячих поверхностей.

Снимите крышку вместе с болтами. Отложите эти элементы — они будут использованы повторно. Это хорошее время очистить крышку и крепёжные болты. Небольшого количества WD-40 и салфетки достаточно.

Снятие крышки открывает доступ к клапану управления компрессором кондиционера и уплотнению.

С помощью ловких пальцев или стоматологического крючка аккуратно извлеките клапан управления компрессором кондиционера и пружину. Используйте крючок, чтобы выдавить зелёное резиновое уплотнение из его канавки, не повредив обработанную поверхность.

Использованный клапан и уплотнение подлежат утилизации. Пружину сохраните — она будет использована повторно.

Небольшое количество WD-40 на салфетке подойдёт для очистки сопрягаемой поверхности крышки на компрессоре кондиционера.

Протрите поверхность от остатков хладагента и следите, чтобы никакая дорожная грязь не попала в корпус клапана управления компрессором кондиционера.

Подготовьте чистую поверхность и разложите всё необходимое для установки нового клапана управления компрессором кондиционера и уплотнения.

Пружина, крышка и болты, показанные здесь, будут использованы повторно.

Прикрепите пружину к клапану управления компрессором кондиционера. Пружина защёлкивается на месте за счёт натяга.

Нанесите 2 капли моторного масла на новое уплотнение и полностью смазайте его.

Осторожно запрессуйте уплотнение в канавку, не занося при этом посторонние частицы.

Нанесите 3 капли моторного масла на сопрягаемую поверхность клапана и полностью смазайте её.

Сборка клапана и пружины устанавливается пружиной вперёд.

Установите сборку, не занося посторонних частиц в процесс установки.

На крышке будут видны следы от предыдущей установки, указывающие ориентацию детали при монтаже.

Установите крышку и затяните вручную.

На стойке переднего пассажира прикреплён модуль. Начните с отсоединения проводки модуля.

Далее используйте стандартную плоскую отвертку, чтобы нажать защёлку, удерживающую модуль в монтажном кронштейне.

Осторожно отведите модуль в сторону.

Порт низкого давления кондиционера теперь хорошо виден. Порт закрыт чёрной крышкой.

Снимите чёрную крышку, чтобы открыть порт.

Автомобили Ford Freestyle и Ford 500 2005–2007 годов, а также Mercury Montego с «передним кондиционером» (большинство) используют 29 унций хладагента R-134A.

Для системы переднего кондиционирования начните с 24 унций или (2) баллонов по 12 унций хладагента. Хладагент R-134A доступен в любом магазине автозапчастей в баллонах по 12 унций. Потребуется отдельный диспансер, как показано здесь у EZ Chill.

Избегайте хладагентов с добавками «Stop Leak» и используйте необработанный хладагент R-134A.

Баллоны с хладагентом рассчитаны на присоединение к диспансеру полными и снятие с диспансера пустыми. Приступите к накручиванию первого баллона хладагента на диспансер. Диспансер проколет и герметизирует баллон.

Не снимайте баллон с хладагента с диспансера, пока баллон полностью не опустеет.

Системы кондиционирования R-134A используют быстросъемные соединения. Чтобы присоединить диспансер, сначала сожмите муфту.

При присоединении муфты используйте защитную перчатку из ткани или пластика, чтобы защитить кожу в случае выброса хладагента во время процесса.

Далее разместите муфту прямо на штуцере и отпустите. Установите баллон в надежное место.

Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах с включенной передачей «парковка» и затянутым стояночным тормозом.

Установите кондиционер на самое холодное положение и вентилятор на максимальную скорость.

Нажимайте курок диспансера, медленно поворачивая баллон взад-вперёд, пока первый баллон полностью не опустеет.

Прикрутите второй баллон с хладагентом и распределяйте его до тех пор, пока в системе кондиционирования не установится постоянное давление 40–45 psi. Отсоедините муфту.

Установите обратно крышку патрубка низкого давления.

Установите модуль на место и подсоедините разъем жгута. Замена завершена.