Советы по обслуживанию автомобиля

Потяните за рычаг открытия капота, расположенный внутри двери со стороны водителя, чтобы приподнять капот.

Найдите защёлку капота под ним. Одной рукой нажмите вверх на защёлку, а другой поднимите капот.

Вставьте подпорный шток капота в отверстие в капоте, обозначенное стрелкой.

Найдите аккумулятор в левой части моторного отсека.

Если на аккумуляторе имеется крышка, снимите её и отложите в сторону.

Перед продолжением определите положительный и отрицательный кабели аккумулятора. Отрицательный кабель обычно чёрный и может быть помечен знаком «-». Положительный кабель часто красный и может быть помечен знаком «+».

Никогда не соединяйте клеммы аккумулятора руками или инструментами. Короткое замыкание аккумулятора может привести к серьёзным травмам.

Осмотрите клеммы аккумулятора на наличие коррозии. Коррозия может быть белой, серой или синей и обычно хорошо заметна.

При работе с аккумуляторами всегда первым отсоединяйте отрицательный кабель, даже если коррозия присутствует только на положительной клемме.

Используя шестигранный ключ на 10 мм, ослабьте гайку на винте, удерживающем отрицательную клемму.

Если коррозия мешает доступу к гайке, используйте другой (открытый) конец ключа или металлическую щётку, чтобы соскаблить часть коррозии.

Снимите отрицательный кабель с отрицательной клеммы.

В этом руководстве показано только снятие и чистка отрицательной клеммы. Если вы будете чистить положительную клемму, сначала снимите отрицательную, а затем положительную. Процесс снятия обоих кабелей одинаков; важно соблюдать только порядок.

Соскоблите коррозию с клеммы аккумулятора при помощи проволочной щётки для клемм аккумулятора или другого инструмента для чистки/соскребания.

Старайтесь не разнести коррозию по моторному отсеку. Сместить коррозию на бумажную тарелку или тряпку — простой способ очистить отсек без беспорядка.

Установите кабель на отрицательную клемму аккумулятора обратно.

Затяните гайку на зажиме клеммы аккумулятора.

При работе с аккумуляторами важно всегда устанавливать отрицательный кабель последним.

Откройте пакет средства для защиты клемм аккумулятора и, используя палец, нанесите тонкий слой на собранную клемму. Покройте наружную часть и кабеля, и штыря, но не допускайте попадания защитного состава между штырем и кабелем.

Перед тем как открывать крышку радиатора, обязательно дайте автомобилю полностью остыть. Это может занять до часа.

Поверните крышку радиатора против часовой стрелки и снимите её с радиатора.

Наполните радиатор водой до тех пор, пока не увидите подъём уровня воды в горловине радиатора.

Предпочтительна смесь 50/50 воды и антифриза, но обычная вода лучше, чем ничего. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для дополнительных указаний.

Установите крышку радиатора на место.

Открутите крышку расширительного бачка радиатора, расположенного слева от радиатора, перед аккумулятором.

Заполните бачок водой до уровня чуть ниже отметки «max», нанесённой слева.

Закрутите крышку бачка на место.

Найдите бачок гидроусилителя рулевого управления в переднем правом углу моторного отсека.

Если уровень жидкости ниже отметки «Lower Level», снимите крышку и долейте жидкость для гидроусилителя рулевого управления.

Не доливайте так, чтобы уровень жидкости превысил отметку «Upper Level».

Найдите щуп на правой стороне двигателя.

Выньте щуп из гнезда и протрите его тряпкой.

Вставьте щуп обратно, затем снова выньте его. Это даст точное показание уровня масла в двигателе.

Уровень масла должен находиться между двумя точками на щупе. Если уровень ниже нижней точки или на щупе вообще нет масла, необходимо долить масло.

Поверните крышку заливной горловины масла против часовой стрелки и снимите её с верхней части двигателя.

С помощью воронки залейте одну кварту (0,946 л) масла, указанного производителем, в двигатель.

В зависимости от требований производителя для вашего двигателя может потребоваться другое масло. Проверьте руководство по эксплуатации.

Достаньте щуп и проверьте уровень масла.

Если уровень масла по-прежнему низкий, долейте ещё масла.

Не переливайте масло в двигатель. После добавления первой кварты проверяйте уровень каждые полкварты.

Когда масло достигнет нормального уровня, установите щуп и крышку заливной горловины масла на место.

Найдите резервуар с омывающей жидкостью ветрового стекла в переднем правом углу моторного отсека.

Если уровень жидкости кажется низким, долейте резервуар омывающей жидкостью для стекол.

Можно также использовать смесь воды и обычного средства для мытья стекол, например Windex. Используйте соотношение 5 частей воды к 1 части средства для стекол.

Найдите резервуар тормозной жидкости в заднем правом углу моторного отсека.

При необходимости открутите крышку и долейте тормозную жидкость в резервуар.

Открутите колпачок вентильного стержня клапана на шине.

С помощью ручного манометра проверьте давление в шинах. Давление в шинах должно быть примерно 30 psi.

Проверьте руководство владельца для получения правильного давления в шинах, специфичного для марки, модели и года выпуска вашего автомобиля.

С помощью компрессора подкачайте шины до требуемого давления.

Хотя во многих компрессорах есть встроенные манометры, они часто неточны. Используйте ручной манометр для точного измерения давления.