Замена щётки мотора погружного блендера Sunbeam SM8900

Отключите блендер от сети питания и снимите все насадки с основного блока.

ВНИМАНИЕ: МОТОР РАБОТАЕТ ПРИ ПРИМЕРНО 270 ВОЛЬТ ПОСТОЯННОГО ТОКА, ПОЭТОМУ БУДЬТЕ ОЧЕНЬ ОСТОРОЖНЫ И НЕ РЕМОНТИРУЙТЕ ПРИ ВКЛЮЧЁННОМ ПИТАНИИ. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО УСТРОЙСТВО ОТКЛЮЧЕНО ОТ РОЗЕТКИ.

1. Ручку регулировки скорости на верхней части выдёргивают, поддев узким лезвием ножа и аккуратно повернув и отогнув её. Сначала установите ручку в положение минимальной скорости. Накройте ручку кухонным полотенцем, иначе она оторвётся с силой и вылетит.

Под ручкой находятся два винта, крепящие ввод сетевого шнура к корпусу. Открутите их. Эта деталь вынимается тем же тонким лезвием ножа. Запомните положение белой шестерни регулировки скорости (положение минимальной скорости). Гнездо сетевого шнура затем можно осторожно отсоединить от платы регулировки скорости внутри корпуса.

Нижняя часть корпуса, содержащая мотор и плату, вставляется в верхнюю оболочку и фиксируется четырьмя выступами (через 90 градусов) примерно в 15 мм от внешней линии соединения.

Как видно на фотографиях, я вырезал 4 прорези в корпусе (алмазным диском dremel), чтобы ослабить корпус, и использовал отвёртки, чтобы сорвать корпус с фиксирующих выступов. Задним умом, возможно, применение термофена для размягчения пластика до температуры чуть ниже деформации спасло бы от разрезания корпуса.

Как только выступы освободятся, весь моторный блок вместе с платой можно вытащить из корпуса. Нажмите на кнопки управления, иначе они застрянут в своих резиновых посадочных местах.

Используйте мультиметр для проверки целостности между клеммами мотора. У меня был разрыв цепи между клеммами, поэтому неисправность могла быть либо в контактах щёток, либо в выгоревшем якоре. К счастью, одна угольная щётка была изношена до металлического держателя.

Перед выпаиванием платы от мотора отметьте и сфотографируйте положение платы относительно мотора, а также пластикового держателя щёток и корпуса мотора (иначе при сборке будет трудно ориентироваться, и мотор может вращаться в обратную сторону).

После выпаивания платы от мотора используйте остро отточенные прочные кусачки, чтобы отогнуть 8 язычков, загнутых над задним металлическим подшипниковым корпусом. (Они надёжно удерживают всё на месте)

После отгибания язычков пару больших отвёрток подденьте пластиковый держатель щёток (вы также можете воспользоваться ножом, чтобы поддеть подшипниковый корпус до этого и снизить нагрузку на чёрный пластик).

Осмотрите угольные щётки. Одна в моей модели была сильно изношена, поэтому я аккуратно вынул её плоскогубцами.

Я использовал мелкие напильники и наждачную бумагу, чтобы изготовить новую угольную щётку из старой более крупной щётки. К счастью, оставшаяся щётка имела незначительный износ, и я смог скопировать её размеры (см. изображение).

После небольшой подгонки напильником новая щётка вошла в своё посадочное место и держалась плотно.

Используйте две отвёртки диаметром 2 мм, вставленные в отверстия пластикового держателя щёток, чтобы удерживать щётки раздвинутыми, пока вы устанавливаете держатель обратно на мотор и помещаете щётки поверх коллектора.

При сборке мне пришлось зажать вместе подшипниковый корпус и мотор в тисках, пока я забивал 8 язычков корпуса обратно через подшипниковый корпус.

Убедитесь, что плата припаяна обратно к клеммам мотора точно в том же положении, что и раньше, иначе кнопки управления не войдут в свои гнёзда, мотор может вращаться в обратную сторону или корпус не сойдётся с мотором.

Мотор и плата теперь должны войти в наружную оболочку, и 4 фиксирующих выступа должны защёлкнуться в своих гнёздах.

Вставьте гнездо сетевого шнура. Закрутите зажим шнура и вставьте шестерню регулировки скорости (убедитесь, что она в положении минимальной скорости). Нажмите на регулятор скорости, удерживая его в положении минимальной скорости. Если вы снимали корпус, не разрезая его, то уплотнение не потребуется.

ПРИМЕЧАНИЕ: В устройстве используются мягкоугольные коллекторные щётки, у которых ограниченный срок службы. В следующий раз при ремонте я сделаю новые щётки из медьсодержащих щёток, применяемых в стартерных моторах автомобилей. Они должны служить примерно в 4–10 раз дольше оригинальных.