Siemens Surpresso - Bosch Benvenuto Замена сливного клапана

Бытовая техника

Если кофе больше не проходит, часто причиной является сливной клапан. Вы можете либо заменить его, либо поменять уплотнения.

Эта инструкция может также помочь для других моделей Siemens/Bosch и для кофемашин-автоматов Nivona, Melitta и Miele — модели имеют схожую конструкцию.

Шаг 1

Ни в коем случае не забывайте: выньте сетевой штепсель!

Снимите все навесные элементы, такие как резервуар для воды, крышку отсека для кофе, ящик для жмыха.

Удалите все кофейные зерна из бункера.

Откройте боковую створку.

Шаг 2

Ослабьте три резиновые заглушки на блоке заваривания.

Используя прочную плоскую отвертку, отрегулируйте три пластиковые защёлки снизу так, чтобы был показан «разблокированный» позиция.

Примечание: в более новой версии блока заваривания нужно перевести только один рычаг.

Выньте блок заваривания. Если он застрял, тяните сильно и равномерно, но осторожно, предпочтительно за нижний правый край.

Шаг 3

Снимите семь винтов Torx T10 на задней панели.

Пока не снимайте заднюю панель полностью — переключатель питания всё ещё подключён.

Отведите заднюю панель в сторону.

Снимите два плоских разъёма с внутренней стороны выключателя питания.

Шаг 4

Верхняя крышка зафиксирована штырями в нескольких местах. Сначала её нужно отодвинуть назад примерно на 1 см, затем снять вверх.

Крепко возьмитесь за крышку отсека для порошка и потяните её вверх из петель. Иначе она будет мешать снятию верхней крышки.

Отодвиньте верхнюю крышку назад примерно на 1 см. Если она заедает спереди, можно немного помочь пластмассовыми лопатками.

Снимите верхнюю крышку вверх.

Шаг 5

Боковая панель закреплена на переднем крае тремя штырями. Её нужно вынимать вверх.

Крепко возьмитесь за боковую панель у заднего края и одновременно потяните её назад и вверх. Она должна сняться достаточно легко.

При сборке убедитесь, что штыри на переднем крае правильно вошли в пазы.

Шаг 6

Боковая панель закреплена на переднем крае тремя штырями. Её нужно вынимать вверх.

При сборке убедитесь, что штыри на переднем крае правильно вошли в пазы.

Шаг 7

Чтобы получить доступ к сливному клапану, сначала нужно освободить несколько кабелей, а также блок электроники и подающую трубку.

Снимите два винта Torx T10 вверху и внизу корпуса блока электроники.

Выдвиньте корпус блока немного наружу.

Шаг 8

Сверху подключены два разъёма. Сначала нажмите фиксатор на обоих разъёмах и выньте разъёмы наружу.

Нажмите защёлки на боковой стороне двух гнёзд и вытащите гнёзда из корпуса электроники.

Отключать другие кабели не нужно, положите корпус на бок.

Вставьте перевод здесь

Шаг 9

Снимите винт Torx T20, фиксирующий зелёно-жёлтый провод заземления на нагревателе потока.

Отведите зелёно-жёлтый провод заземления в сторону.

Снимите два плоских разъёма с жёлтыми проводами с микровыключателя редуктора.

Шаг 10

Поверните машину.

Снимите шесть винтов Torx T10, которые крепят редуктор к металлической перегородке.

Оттолкните редуктор от себя по чёрным пластиковым штифтам и вытяните его, чтобы он отошёл.

Просуньте руку в машину спереди и найдите треугольный расширительный бак. Поверните его против часовой стрелки примерно на 60° и снимите вниз.

Шаг 11

Снова поверните машину.

Теперь вы можете выдвинуть редуктор максимально. Это немного сложно и требует осторожности. Поверните его так, чтобы вы уже могли видеть сливной клапан.

Сливной клапан всё ещё соединён с водяным шлангом. Снимите хомут на водяном шланге маленькой отвёрткой. Это действительно утомительно и, конечно, при сборке тоже. Но с терпением это получается.

Затем вытащите напорный шланг. На его конце находится уплотнительное кольцо — оно может застрять либо на конце, либо в соединителе. При возможности замените его при сборке.