ESGE Magic Wand — ремонт заклинившего вала Bamix

Отключите шнур питания и снимите ножевую насадку.

Верхняя крышка закреплена двумя защитными винтами Torx TR10. Эти винты отличаются от обычных Torx: они имеют центральный штифт. Используйте подходящую насадку или отвёртку с отверстием по центру.

Выкрутите два винта Torx TR10.

Осторожно снимите крышку. Она защёлкивается спереди.

Так выглядит внутренняя часть под крышкой.

Выдвиньте две кнопки и небольшую печатную плату. Кнопки просто защёлкнуты.

Ручка крепится винтом с головкой Torx T8 из металла и винтом с головкой Torx T8 из пластика. Вам понадобится длинная отвёртка.

Выкрутите два винта Torx T8.

На более новых моделях ручка выглядит немного иначе, см. фото 1.

Осторожно слегка нажмите вниз на два фиксатора модуля переключателя. Затем немного потяните модуль внутрь.

Аккуратно извлеките модуль переключателя из прибора.

Выкрутите внутри винт Torx T8 и винт Torx T10.

Отсоедините ручку с одной стороны.

Пропустите шнур, кнопки и плату.

Двигатель стал доступен. Однако он ещё не полностью свободен, поскольку нижнюю пластмассовую часть нельзя сдвинуть с колокола. Сначала нужно снять колокол.

Сначала попробуйте открутить колокол. Он закреплён левой резьбой, поэтому для ослабления поворачивайте его в «неправильную» сторону — по часовой стрелке.

Потяните за нож, чтобы снять колокол

Колокол, скорее всего, сидит плотно, поскольку не должен откручиваться при обычной работе. При сборке по необходимости закрепите его несколькими каплями жидкого фиксатора резьбы.

Если колокол не удаётся снять легко, то сдвиньте нижнюю пластмассовую часть к колоколу и зажмите двигатель в тисках. Не зажимайте тиски сильно — двигатель чувствителен к механическому воздействию.

Используйте длинную отвёртку как рычаг между колоколом и валом. Затем осторожно открутите колокол. Напоминание: в «неправильную» сторону, то есть по часовой стрелке.

Обратите внимание на шайбу между валом и колоколом — не потеряйте её.

Снимите нижнюю часть корпуса с вала.

Отвёрткой с головкой Torx T15 выверните два винта, крепящих фланец вала к двигателю.

Разъедините фланец вместе с валом от двигателя.

Вал можно вытолкнуть из втулки с обоих концов. Однако снизу мешает маленький стопорный штифт, а сверху — резиновая муфта. Муфта закручена. Обе детали можно снять.

Муфту нужно отвинтить против часовой стрелки. Для этого вставьте подходящий инструмент в паз в верхней части. Если муфта сидит слишком туго, поможет смазка, например WD-40.

Если резиновая муфта треснула, мотор вращается, а вал — нет. Тогда её нужно заменить. В этом устройстве муфта была в хорошем состоянии, но закручена очень сильно. Поэтому маленький стопорный штифт для ножевой насадки был вытащен с помощью плоскогубцев.

При сборке убедитесь, что стопорный штифт снова плотно установлен. Но не вдавливайте его слишком глубоко.

Осторожно вытолкните вал. Возможно, понадобится молоток.

Не потерявайте две шайбы.

Между колоколом и валом находится изогнутая металлическая шайба...

...и плоская пластиковая шайба между резиновой муфтой и валом.

Если поверхность вала стала шероховатой, например из-за коррозии, отшлифуйте её очень мелкой наждачной бумагой.

Тщательно очистите внутреннюю часть втулки и сам вал, например, с помощью очистителя для посудомоечной машины и ершика для труб. Перед сборкой нанесите тонкий слой смазки, пригодной для контакта с пищей.