Замена передних тормозных колодок Honda Accord 2003–2007

Установите гидравлический напольный домкрат под автомобиль так, чтобы седло оказалось прямо под поперечиной.

Поперечина — это длинный металлический опорный брус, проходящий под кузовом от переднего крыла до заднего крыла с обеих сторон автомобиля.

Седло — это круглая металлическая часть домкрата, которая поднимается при накачивании домкрата.

Нажмите вниз на рычаг домкрата, чтобы поднять седло до соприкосновения с поперечиной. Продолжайте нажимать на рычаг, чтобы поднять автомобиль.

Установите подставку под домкрат на точку крепления домкрата.

Точка крепления домкрата — это металлический выступ под каждой дверью автомобиля.

Поднимите подставку до соприкосновения с точкой крепления домкрата.

На случай выхода из строя напольного домкрата подставка предназначена для предотвращения падения автомобиля.

Когда автомобиль приподнят, снимите колесные гайки с одного из передних колёс с помощью головки 3/4''.

Снимите колесо и шину со шпилек и отложите в сторону.

Это открывает доступ к суппорту (показан в прямоугольнике) и ротору (показан в круге).

Найдите два крепёжных болта на задней части суппорта.

Снимите два болта крепления суппорта, используя ключ или головку на 12 мм.

В качестве альтернативы можно снять только нижний болт крепления и, используя верхний болт как шарнир, повернуть суппорт вверх и отвести его от ротора для доступа к колодкам. В этом случае пропустите следующий шаг.

Сдвиньте суппорт и положите его сверху ротора.

Не допускайте свободного свешивания суппорта, так как тормозные шланги могут растянуться и ослабнуть.

Выньте две старые тормозные колодки из передней и задней частей кронштейна колодок.

Осмотрите датчик износа тормозной колодки на старой колодке. Датчик — это металлическая пластина, прикреплённая к колодке. Когда колодки сильно изнашиваются, пластина контактирует с ротором и издаёт скрежет.

Установите новые тормозные колодки в кронштейн. Убедитесь, что новые колодки зафиксированы.

Новые тормозные колодки толще старых. Из‑за этого поршень суппорта выступает слишком далеко, чтобы поместить суппорт поверх новых колодок. Потребуется вручную вдавить поршень суппорта.

Для этого поместите старую колодку на поршень суппорта.

Разместите один конец губки тисков C‑образного зажима на старой колодке. Другой конец — на задней части суппорта. Затяните зажим, чтобы вдавить поршень назад в суппорт.

Это вытолкнёт тормозную жидкость обратно в бачок, который может перелиться. Это может быть расточительно, грязно и повредить лакокрасочное покрытие автомобиля. Убедитесь, что бачок не заполнен до полного уровня. Также рекомендуется снять крышку с бачка перед вдавливанием поршня. Бачок находится под капотом и должен быть явно промаркирован.

Наденьте суппорт на кронштейн с новыми тормозными колодками.

Если вы снимали крышку с бачка тормозной жидкости, установите её обратно как можно скорее после того, как поршень суппорта будет вдавлен. Не оставляйте крышку снятой дольше, чем необходимо.

Для сборки узла колеса выполните шаги 1–7 в обратном порядке.

Болты крепления суппорта и колесные гайки должны быть затянуты с указанным моментом с помощью динамометрического ключа. Значения могут различаться в зависимости от комплектации автомобиля, но обычно указаны как:

Болты суппорта: 54 фут‑фунта

Колесные гайки: 80 фут‑фунтов

Снимите подставку. Затем опустите и уберите напольный домкрат.

ВНИМАНИЕ! : Перед тем как ехать, несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы поршень суппорта плотно прижался к тормозным колодкам. Если этот шаг пропустить, при первой поездке тормоза могут работать ненадёжно. Для вашей безопасности этот шаг обязателен.